新华网阿根廷图库曼1月3日体育专电（报道员赵敬珩）3日凌晨4点起床，一边整理行囊准备出发，一边打听着威麟双星车队车手卢宁军的情况。
在2日第一个比赛日的赛程中，我们在第一个特殊赛段的计时点苦苦守候，中国车手的赛车一辆接一辆地飞驰而去，唯独看不到威麟双星车队两位车手卢宁军和江耀桓的赛车，一种不祥的直觉涌上心头，但是没想到问题的严重性超出预期。
早早赶到发车点，我们决定在这里蹲守，以便能够拍摄到全部中国车手发车经过的画面。发车点设在一个山脚下的森林里，我们选择的蹲守点距离停车场有大约20分钟路程，我们每个人带着二十几公斤的设备出发了。
从停车场前往蹲守点这一路荆棘密布。由于这里并没有供人行走的道路，我们只能穿越草丛，杂草下面长满了带有尖刺的植物，虽然记者穿着长裤，但是腿上依然被划破了十几处。
到达蹲守点后我们开始进行准备工作。这时关于卢宁军的消息不断传来，在汽车组特殊赛段的发车车手名单上没有卢宁军的名字；最后得到消息证实，卢宁军已经宣布退赛。听到这个消息，心头不禁一酸。一位准备全力冲刺的战士刚上战场就被“流弹”击中而不得不黯然离开，那是多么痛苦的憾事。
阿根廷目前正值盛夏，中北部地区气候尤其干燥。几个小时的工作下来，我们每个人都喝了四瓶水，但感觉嗓子仍然冒烟。由于距离赛道很近，每次赛车都是一阵飞沙走石，我们每个人都成了“土人”。
结束对发车的报道后，我们迅速前往当日比赛的终点图库曼。由于路途遥远，为了赶在车手前到达营地进行采访，报道组只能草草地在车上吃了些三明治充饥。
从车内向外望去，沿途除了高矮不一的树丛，就是大片大片的盐碱地。荒蛮的地形地貌酷似非洲大陆，不时飞过的小鸟成了记者和车手们在这个路途中的伙伴。虽然路途艰辛，但一路的蓝天白云还是带来了不错的心情。
来到位于图库曼的车手大本营，参赛的中国车手正陆续抵达。他们回到营地后的第一件事就是和技师交流当天的比赛，讲述赛车的状况，并且讨论第二天的战术。
能够在营地中安安稳稳地坐下来，喝上一杯水，吃上一口西瓜，那真是太惬意的享受。
终于见到了卢宁军，真不想去揭开他心里的那块伤疤，但是记者的职业却让我没得选择。卢宁军在接受采访时语气平静，但能感受到他内心深处的痛苦和失望。在整个采访过程中，他一直在控制自己的情绪，有一刻，他的眼睛湿润了，但最后还是关上了眼泪的闸门。
多次参加达喀尔拉力赛的辉煌战绩给卢宁军带来了“车王”的美誉和荣耀，也让他承受了太多的压力。作为威麟车队的领军人物，他不能让自己受挫的情绪感染其他车手，只能将痛苦埋在心里。
无数著名的车手都曾在达喀尔的赛道上折戟，但是这并不会影响他们的名声，因为如果没有失败就不叫达喀尔。
