为梦想而战的汉子——麻俊昆
腾讯体育11月30日昆明报道 第33届达喀尔拉力赛将于2011年1月1日至16日在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯拉开序幕。红云红河车队的老将麻俊昆将和九位中国车手征战这项“世界最艰苦”的赛事。12月1日红云红河车队举行出征仪式前，麻俊昆从三个方面向独家战略合作媒体腾讯网介绍了目前备战情况。
【备战篇】
腾讯体育：麻总，您好。距离比赛开始还剩下一个月，现在整个备战工作进展如何？
麻俊昆：赛车已经没有什么问题了并且在法国通过了第一次车检，同时获得了国际汽联的认证，这让我感到非常欣慰。现在就是人的问题了，因为达喀尔的比赛路面非常艰难，每天都有五六百公里，如果体力跟不上，赛车再好也没有用。达喀尔比赛讲究的就是方方面面的准备，仅有一个方面做好也等于零。前不久我在西双版纳进行封闭训练，借助其湿热的气候环境锻炼体能。在出征仪式结束后我又要返回版纳在“天然氧吧”中进行训练。CRC佛冈站我也不会去了，12月23日我们将正式踏上旅程。
腾讯体育：正如您提到的，可以说巴丹吉林的试车是您前往南美前唯一一次与您驾驶您的座驾在沙漠地形上测试，面对多达1万公里的路程，巴丹吉林所收获的数据是否足够？
麻俊昆：那次试车我们发现了一些小问题，回来以后将整台赛车拆卸，我们将不满意的地方重新改进，改进之后还需要检验，通过检验后我们发现赛车一切都正常。这次我是第一次去参赛，相比国外很多大车队肯定是有差距，毕竟这项运动是国外发起的，但是我们的赛车从现在来看要完成比赛没有问题。
腾讯体育：今年的达喀尔和过去两年一样都在阿根廷和智利间进行，但对您来说，这些赛段是全然陌生的，您又将如何来面对种种未知？
麻俊昆：我的心态已经放正。第一点，卢宁军、周勇这些车手已经在阿根廷跑得很熟，我不会和他们去拼什么成绩，毕竟我是为了自己人生的梦想，去到那里就是为了挑战自己，我很荣幸能够参加达喀尔，只要能完成比赛我就成功了，我想一旦完赛我的成绩也不会差到哪去。
腾讯体育：这届比赛最难的部分无疑是阿塔卡马沙漠和安第斯山脉的路段，不仅地形多变而且海拔也具有挑战性，面对这些您又做了什么针对性的工作？
麻俊昆：对于高海拔的地形我倒是不担心，相比其他中国车手我们常年在云南已经适应了高海拔的环境，我只是担心浮土赛段，对于像我这样第一次参赛的人来说最怕的就是这样的看似简单其实不用十个小时是出不来的赛段。这样的赛段中赛车很容易陷车，路面和咱们吃得面粉很像，非常松软。我想到时候运气很重要，但愿我别陷车，一旦陷车还会面临着被别人撞，因为在那样的路段上很难刹住车。这一次我选用了一位国外领航，之前也打算过要使用中国领航，但老外在那边经验更丰富，对地形也熟悉。我们两个呆了一个月相处很融洽。至于后勤团队，这次我们租了一辆T4卡车负责赛道内救济，而工作人员将乘坐一辆T5皮卡。
腾讯体育：这次和您搭档的是一位法国籍领航塞巴斯蒂安，语言的沟通似乎是你们在比赛中不得不逾越的障碍，听说您在学外语而塞巴斯蒂安在巴丹吉林试车后就开始学习中文？
麻俊昆：我们两个在一起了很长时间，我也学会了一些英文，这也是我需要解决的问题，他也在学习中文。
腾讯体育：不少网友都看到了您在巴丹吉林沙漠测试的钢管车和1号将展现在大众面前的展示车，有一个疑问为何会搭载帕杰罗的外壳？
麻俊昆：主要还是为了方便通过海关，因为你知道中国的牌子出口有很多繁琐的手续，虽然外壳的三菱的，但里面的改装全部是我们自己完成的。
腾讯体育：去年8月份征战CCR巴丹吉林站比赛中，您因为翻车致使达喀尔计划和您的身体都“夭折”了，您觉得现在身体能适应达喀尔的艰巨挑战吗？
麻俊昆：我最近也在理疗，在家时家里人也在帮我，出差的时候手下帮我，疼痛已经减轻。去年我为了备战达喀尔骑自行车锻炼，没想到摔了一跤把手臂弄伤，结果在比赛中安全带没有系紧导致腰椎骨折，所以现在我都不敢骑自行车了。
【目标篇】
腾讯体育：本次达喀尔之战，您为自己树立了一个什么目标和期待？
麻俊昆：最重要的就是完赛，无论遇到任何问题，除非人消失在沙漠中，永远倒下。
腾讯体育：2008年那次因为比赛取消，车队的赞助商和您前期的准备付诸东流，这一次赞助商红云红河集团给您的任务和目标又是什么？
麻俊昆：集团领导都承认我是车队的灵魂，他们也不希望我发生什么意外，因为车队还需要我来指挥，因此集团领导没有给我压力也是期待我能够完成比赛。我是这次参赛车手中年龄最大的车手。今年东川站就是因为速度过快导致一开始就出现失误，我已经吸取了教训。
腾讯体育：以前您曾多次说过，家人对您参加达喀尔拉力赛是既反对又支持，这一次家人的态度如何？他们对您有何期待？
麻俊昆：家人为了我参加达喀尔争议了很长时间，他们的意见是让我安排手下人去参赛，但是他们去和我本人去是两码事，我一定要完成自己的梦想，到了达喀尔才算得上是挑战自我。最后我把家里人的思想工作全部都做到位了。毕竟09年那次事故给家里带来了很大的影响。
腾讯体育：这次仅仅是您一台赛车参赛，说真心话您有多大的把握来完成比赛。
麻俊昆：我对我们这次的赛车非常有信心，我带了三套全新的套件过去，一旦有磨损就立即更换，我自己的赛车和T4卡车上都准备充分，好在我和领航员都了解机械知道如何来修车。
【后续篇】
腾讯体育：本次比赛更多地被诠释为“圆梦之旅”，那么这次比赛之后我们很想知道您的计划如何？
麻俊昆：达喀尔之后我自己都不会再参加比赛了，我会把重心放在培养车手上，就像现在我培训的拉力车手徐俊(微博)已经展露才华一样。
腾讯体育：目前达喀尔在中国的影响力可以说是除了F1之外，知名度最高的国际性赛车比赛，但是至今仍是ASO公司负责全球推广，您有没有想过在退隐之后承载起这项比赛在中国的推广任务？
麻俊昆：这个问题很复杂，项目也太大了。国外的理念和中国的赛车发展理念是不一样的。第一，咱们中国的汽车厂商没有赛车作为一个检验产品的舞台，但是国外的公司将赛车融合在了品牌质量中去。就我来看咱们国内的厂商也把赛车当作是试验场的没有几家，尤其是自主研发的车型。但是我相信，不久的将来咱们的自主品牌一定会认识到赛车的影响力逐步把产品放到这个平台上来检验。
腾讯体育：中国拉力赛CRC是您和车队十多年来都非常重视的一个项目，今后在拉力赛方面，红云红河集团和您的投入力度还是会和以往一样吗？
麻俊昆：我想这是不会改变的，拉力赛是我们一直以来的重点项目，这个天枰不会摇摆。至于咱们中国的越野赛，我觉得还有很长的路要走。
腾讯体育：想过要把自己的孩子培养成为和您一样成功的车手吗？
麻俊昆：现在我的大儿子学习成绩不是太好，我告诉他不好好学习就没有车开，我要让他们明白学习才是最重要的，而且这个问题现在还很难说。就像我在博客中说的，我自己的血流的是赛车汽油，心跳的是轮胎，除非他们也像我一样对赛车那么热爱，那么我会好不吝啬地把他们培养成为冠军。
腾讯体育：最近半年，您对高尔夫球产生了浓厚兴趣并且打出了不错的成绩，想没想过转型？
麻俊昆：这半年来我打高尔夫的时间的确很多，因为比赛的间隙比较大，我们拥有了十多年的经验，因此平时不需要为比赛太操心。我也想借助高尔夫来强身健体，但是要打成职业球员不太可能。（采访：费超）
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