在所有以李刚结尾的改版 《静夜思》中，最无泪有伤的当属这个版本：床前明月光，疑似地上霜。我爸是我爸，李刚是李刚。
类似的惆怅，其实很多人都有。比如前天的奥迪新车发布会，当全新的AudiTT闪亮登场，我在现场听到了无数叹息声。这叹息声清晰地表明，在当下，在我的祖国，无论李刚这个名字多么流行普遍，更多人的老爸仍是朱伟，更多人的老妈仍是史珍香。
当然，拥有一辆拉风的好车，并非一定得有个名叫“李刚”的老爸。虽然中国的富翁比例再过100年也赶不上摩纳哥，但全球每一个汽车制造商都知道，他们的财富在中国，因为我们的人口基数实在太大了。
这就是DTM会把今年的收官战和未来四年的比赛放在上海举办的主要原因。尽管如今的上海体育市场，从足球到网球，再到赛车，上座率均不可观，车手也对赛道的难度和精彩程度有颇多抱怨，但在更大的市场面前，这点窘境和牢骚根本算不了什么。
程丛夫的存在，进一步证明了奔驰的醉翁之意不在酒。当佩特罗夫还在为继续留在雷诺寻找赞助时，程丛夫已经确定将继续为奔驰征战下赛季的DTM。说白了，就是雷诺更看重俄罗斯人的钱，而奔驰更看重程丛夫身后的市场。论表现，佩特罗夫是新人王，而程丛夫赛季一分未得，孰优孰劣一目了然。
雷诺何尝不像像奔驰那样，让车队多点中国元素。但问题在于，以董荷斌的试车手身份，显然还不足以吸引到中国商家；让董荷斌取代佩特罗夫，又缺乏令人信服的理由。而F1的性质又决定了雷诺不能走奔驰的路，毕竟，DTM的赛车都是民用车改装而来，而F1虽有厂商车队参与，但更多的是尖端科技的体现。
在这种情况下，董荷斌的未来只剩两条路，要么苦苦等待一名方程式车手的最高梦想，要么像程丛夫这样，从DTM赛事中找到安慰。但要实现梦想，恐怕不是一个名叫李刚的老爸所能解决的。
宝马运动主管马里奥·泰森已经确认，他们将在2012赛季正式加盟DTM。如今的奔驰奥迪双雄争霸，届时将演变成三国演义。
到时候，罗伯特牛，哈利波特大，布拉德皮特厚都将被汽车厂商视而不见，因为中国更牛，更大，更厚。
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