提前三站加冕2010赛季年度冠军的勒布在英国站比赛结束后第二次接受了腾讯赛车频道独家专访，在专访中勒布对C4在过去四个赛季的表现做了充分肯定，并对中国这个汽车增长率最快的国家产生了浓郁兴趣。
腾讯赛车：很高兴在你的主场之站后再度与你见面并恭喜你在威尔士用冠军为这个赛季划上了圆满句号。
勒布：谢谢来自中国的问候和祝贺。首先我要说的是虽然在我提前拿到了年度冠军，但西班牙和英国两站比赛我依旧将分站冠军视为目标，任何一个车手参赛都是奔着冠军而去，我也不例外。英国站的比赛非常艰难，索伯格给我的压力非常大，但我最终赢得了比赛，这个赛季和上个赛季相比依旧充满挑战。
腾讯赛车：我们都知道这场比赛将会是A组赛车的谢幕演出，作为从2007年开始陪伴你度过了四个赛季的C4你评价如何？
勒布：这是雪铁龙一款非常棒的车型，通过比赛我们已经证明了这一点。和过去的塞纳相比，C4在弯道中的表现更加优越，虽然四个赛季以来轮胎和悬挂都出现了改变，但雪铁龙始终在不断地研发C4，很高兴我们能驾驶这款车获得这么多的荣誉。
腾讯赛车：2008年你曾到访过上海出席中国版C4世嘉的发布仪式，我想知道对于中国版的世嘉和你比赛中驾驶的车型相比，你觉得最大的区别是什么？
勒布：我对世嘉的印象非常深刻，尤其是它的车手后部设计和我们的赛车是不同的，线条更优美。但两款车在外观上来看有明显不同，世嘉是五门版车型而C4是三门版，但两者的性能差距并不大。至于我们的赛车，车身的外壳是沿用了C4的，但内部结构需要根据规则来设计，因此赛车的民用车虽然外观差不多，但动力上的差别非常明显。
腾讯赛车：上海之行之后，我们很想知道何时才能看到勒布站在中国的土地上？
勒布：这一切都需要根据车队的计划来安排，我非常喜欢中国，虽然只去过一次但已经给我留下了深刻的印象。正如你所说的，中国有自己的拉力赛，如果雪铁龙中国有拉力车队的话，我也很想去看看并尝试一下。
腾讯赛车：在中国有朋友吗？
勒布：没有，因为我只去过一次。
腾讯赛车：我算吗？
勒布：哈哈，你现在算是了。
腾讯赛车：OK，提前祝你圣诞快乐明年再会！
勒布：谢谢
【采访后记】
专访结束后，勒布接受了来自东风雪铁龙公司及车友会签名的横幅以及中国拉力锦标赛（CRC）各车队、车手签名的祝福旗帜并且向笔者询问了CRC的情况以及车队的发展状态。本次参加英国站的中国广西速一拉力车队队长谭卓勇作为中国车手代表向勒布祝贺，并且就技术问题展开了交流，勒布对于处在成长中的中国拉力车手寄予厚望。（采访/费超）
中国拉力锦标赛祝贺雪铁龙车队及勒布夺冠名单（排名不分先后）
韩寒（中国斯巴鲁拉力车队车手）
刘曹冬（贵州百灵车队车手）
徐俊(微博)（红云红河拉力车队车手）
弗洛丁（红云红河拉力车队外援）
毛治军（贵州百灵车队车队经理）
樊凡（东南汽车万宇车队负责人）
谭卓勇（广西速一拉力车队队长）
王睿（东南汽车万宇车队车手）
徐伟瑜（玛吉斯轮胎华南虎车队负责人）
林德伟（上海大众斯柯达红牛车队车手）
麻俊昆（红云红河拉力车队总经理）
张宇明（上海大众斯柯达红牛车队车手）
邹国栋（JJ竞技赛车队负责人）
邵冉（中国红牛维他命饮料公司）
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