腾讯体育讯 2010年10月10日 在早晨日本站排位赛第二节惨遭淘汰之后，马萨又在下午的正赛首圈第一个弯角因为赛车离奇失控撞上里尤兹而退赛，这让巴西人感到非常郁闷。
马萨从第12位起步，他在1号弯赛车失控直接装上了印度力量的里尤兹，两人同时退赛。发生事故后，赛事干事对碰撞事故进行了调查，最后决定不处罚马萨的这次碰撞。“我的发车还不错，但是第六位罗斯伯格的起步非常非常糟糕，很多人都超过他了，我也逼近他的赛车了，而且速度还比他快，我想从左侧超过他。当我看见印度力量赛车的时候我就要避开他，但此时罗斯伯格的赛车也向我这边靠，我被夹在了中间。我往左边走时，已经没有了空间，我只能上草地，但是赛车已经转不过来了，我的赛车走了直线撞上了路肩，随后赛车就被惯性抛向了里尤兹的赛车，太遗憾了。”
马萨在经历了一个失望的排位赛之后对轮胎的使用也很挣扎。“我在新加坡排位赛第一节的时候也遇到过轮胎的麻烦，”马萨说。“今天在这里比赛我又再次遇上同样的问题，第一个弯角就撞车确实非常郁闷。我本来是要去第三节争夺杆位的，那才是我的任务，现在剩下的三站比赛对我来说就是伸手要成绩。”
尽管已经早早失去了本赛季夺冠的希望，但是马萨坚持认为剩下的三站比赛要竭尽全力。“我们还有三站比赛，现在还不知道韩国那边什么情况，那里是一个全新的赛道，”马萨说。“如果到了那里和今天的情况完全不同，我想自己就有机会了。”
“我觉得冠军的争夺仍然非常混乱，几位车手都有机会夺得车手总冠军。每一站都登上领奖台才是最重要的，我是一名车手，当然每站都想跑好，我知道自己不能夺冠了，但是这仍然需要我对比赛的专注度和乐观心态。”（星-蓝白红）
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