维特尔轻松夺日本站杆位 韦伯第2小汉被罚5位

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腾讯体育讯 2010年10月10日 世界一级方程式锦标赛第16站——日本大奖赛的排位赛于今天早晨10点在铃鹿赛道进行。最后，经过3节60分钟的争夺，红牛车队的维特尔以1分30秒792的成绩拿到排位赛的杆位，这是维特尔连续第二年在铃鹿拿到杆位，“铃鹿专业车手”名不虚传。他的队友韦伯以不到0.06秒的劣势排名第二，迈凯轮车队的汉密尔顿（更换变速箱被罚退后5位）、雷诺车队的库比卡位列第三和第四，排名第5-10的车手分别是：阿隆索、巴顿、罗斯伯格、巴里切罗、胡肯伯格、舒马赫。

昨天的排位赛因为大雨的原因而被迫推迟到今天早晨进行，在前两次练习赛中，红牛包揽了前两名，法拉利虽然经过升级，但是仍然被红牛甩开0.7秒左右，反倒是雷诺的库比卡能够勉强跟上红牛的节奏。汉密尔顿在第一节练习赛中撞车，险些错过第二次练习赛。今天铃鹿赛道转晴，昨天的阴霾一扫而空。

第一节：维特尔领跑 阿隆索找节奏

当地时间10点整，排位赛正式开始，铃鹿的当地温度为25摄氏度，赛道温度为29摄氏度，这与前两节练习赛的条件相似，红牛车队包揽了前两场练习赛的最快单圈。雷诺车队的佩特罗夫率先打破赛道的沉默，胡肯伯格、小塞纳、巴顿等一票车手紧随其后，迈凯轮并没有在排位赛中使用它们新升级的前翼套件，小汉因为撞车和大雨的影响导致测试受阻。

第3分钟，佩特罗夫做出今天的首个单圈成绩：1分38秒957，随后胡肯伯格跑进了1分35秒，巴里切罗落后队友4秒排名第六。两分钟后，马萨做出1分34秒636升至第一。随后，巴里切罗就将马萨的成绩削掉了2秒，舒马赫和马萨随后的两圈都没有冲进1分33秒。Q1进行了一半，维特尔和韦伯才进入赛道，但是两圈之后红牛两部赛车就占据了成绩榜的前两名。维特尔以1分32秒168排名第一。

汉密尔顿在出场后的前两圈都在1分33秒开外，排名第六，他的队友巴顿则在第八。阿隆索还在找自己的节奏，他在Q1中仅跑出第7快单圈。

在Q1被淘汰的车手分别是：布埃米、特鲁利、科瓦莱宁、格拉西、格洛克、小塞纳、山本左近。

第二节：马萨遭慢车阻挡 日本希望之星遭淘汰

法拉利的两部赛车率先开始Q2的比赛，马萨的首个单圈做出：1分32秒573，而阿隆索则领先0.7秒。巴顿随后将阿隆索的成绩消掉0.1秒，但是韦伯马上用1分31秒651的新纪录还以颜色，维特尔则在0.2秒开外，小汉的首个单圈排在第四。

梅赛德斯GP的两部赛车与第一集团的差距不大，罗斯伯格排在第7，仅落后韦伯0.3秒，舒马赫落后队友0.2排名第10。马萨在做最后一个计时圈的时候遇到了慢车，仅排名第11。而维特尔则刷出1分31秒184挤掉队友升至第一。

Q3被淘汰的车手分别是：海菲尔德、马萨、佩特罗夫、小林可梦伟、苏蒂尔、阿古尔苏拉里、里尤兹。

第三节：维特尔夺日本站杆位 韦伯仅输千分之六秒

汉密尔顿第一个进入赛道进行Q3，他必须在这一节挽回他更换变速箱受罚所遭到的损失。阿隆索、韦伯、巴里切罗、舒马赫则紧随其后，小汉第一个计时圈：1分31秒936，随后他又提高了0.6秒。阿隆索的首个单圈比汉密尔顿慢了0.2秒，巴里切罗落后阿隆索0.1秒排名第三。

维特尔出场后做出了一个令其他车手绝望的成绩：1分30秒792，这比其他车手快了0.5秒以上，包括自己的队友。尽管韦伯在最后时刻奋力追赶，但是最终还是以不到0.06秒的差距输给了维特尔从第二位发车。汉密尔顿也没能撼动红牛的领先优势，他以0.4秒之差排名第三，被罚5位后，明天他将从第8位发车。

最终，红牛车队的维特尔以1分30秒792的成绩拿到排位赛的杆位，这是维特尔连续第二年在铃鹿拿到杆位，他也延续了在铃鹿赛道练习赛、排位赛、正赛（仅指2009赛季正赛）保持第一的记录。他的队友韦伯以不到0.06秒的劣势排名第二，迈凯轮车队的汉密尔顿（更换变速箱被罚退后5位）、雷诺车队的库比卡位列第三和第四，排名第5-10的车手分别是：阿隆索、巴顿、罗斯伯格、巴里切罗、胡肯伯格、舒马赫。（星-蓝白红）