腾讯体育讯 2010年9月24日，CTCC中国房车锦标赛鄂尔多斯站的正赛被安排在下午举行。
昨日，针对排位赛的成绩，海马欢动车队内部经过了一系列讨论，制定出了周密的作战方案。车队连夜再一次勘察了赛道的情况，对赛车底盘设定做了最终的微调；海马欢动车队确定让车手们尽可能获得更多的积分，确保完成车队年度前三的目标。
比赛在13：30正式拉开战幕。主力车手黄楚涵顺利发车后便按既定的战术往右边靠拢，阻止身后的车手顺利进入一号弯。而靠前发车的陈旭则按照正常线路行驶，首先保住原本位置。
就在海马欢动车队按计划进行比赛的初段，谁知前方的赛车群受赛道狭窄的影响出现混乱，陈旭在争抢中不慎碰到了正欲内线超车的黄楚涵，两辆赛车都出现了停顿的状况。黄楚涵的赛车因此而意外受损。为了保护赛车以准备应战两周后的北京站比赛，车队只能将其召回维修区，以免进一步伤害赛车。
黄楚涵的退赛，虽然从本站来说损失了积分，但从目前的规则来看，黄楚涵也因此减掉了因为上一站获得车队、车手双料冠军而获得的80kg加重，能以较轻的负担应对余下三站比赛，正可谓塞翁失马焉知非福。
而二号车手陈旭虽然能继续坚持比赛，但赛车在碰撞过程中损失了宝贵的时间，尽管最后奋力拼搏，最终也只能获得第十名。
三号车手何贤磊的稳定表现成为本站比赛海马欢动车队的最大亮点。从一开始他就受到了林立峰、刘洋(微博)一前一后的巨大威胁。尽管是第一年参加CTCC的比赛，何贤磊丝毫没有怯场，反而越战越勇。先是干掉了刘洋的I30赛车，后来又奋力向林立峰发起攻击，几次眼看就能实现超越，结果还是让林立峰成功逃脱。最后也只能获得第九名的成绩，未能跨入积分行列。
赛后，海马欢动车队总监张子煜对成绩也坦然接受，他总结了本站比赛：由于赛道迟迟未能交付使用，导致了试车时间的严重不足，各个车队都很难在短时间将赛车调到最佳的状态。为此，车队也和赛车场方面就此事进行了沟通，并表示了遗憾。
张子煜还认为：正所谓胜败乃兵家常事，此番虽说失利，却能为北京站的比赛带来规则方面的获利。只要车队保持旺盛的斗志，并且在各方面进行充分的准备，海马欢动车队再次登上冠军领奖台不是什么困难的事情，他深信海马欢动赛车定能在北京站有更卓越的表现。（费超发自鄂尔多斯）
