F1意大利站阿隆索红魔主场称王 小汉首圈退赛

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腾讯体育讯 北京时间2010年9月12日，世界一级方程式锦标赛意大利站在蒙扎赛道进行了决赛，经过53圈比赛的争夺，主场作战的法拉利车队车手阿隆索凭借进站超越巴顿夺得个人本赛季第三个冠军。这也是法拉利自2006年以来首次在主场夺冠。另外一位法拉利车手马萨获得季军。迈凯轮车队的汉密尔顿首圈因事故退赛。

意大利站是今年F1在欧洲大陆的最后一役，年度冠军的争夺将在本站比赛之后进入最后一个阶段。蒙扎赛道是欧洲历史最悠久的赛道之一，目前赛道全长5.793公里，最高时速能超过340公里每小时。阿隆索为法拉利拿到了自2008年巴西站以来的首个杆位意味着西班牙人将成为冠军的有力竞争者。

决赛开始前，赛道温度36度，空气温度25度，风速2米每秒，相对湿度45%。佩特罗夫由于在排位赛阻挡格洛克将后退五位发车，而后者则因为在排位赛前更换变速箱受到了同样的处罚。本站比赛车手们使用硬胎和软胎比赛，前十位车手发车时均搭载了软胎。宝马索伯的小林可梦伟在最后关头调整了赛车将从维修站出发。

完成暖胎圈后，比赛开始。杆位起步的阿隆索切线发车被第二位的巴顿超越，随后和马萨并排行驶到四号弯，随后的汉密尔顿接触到了马萨赛车的左后部导致右前悬挂断裂，汉密尔顿随后无法过右弯冲上沙石缓冲区退赛。值得注意的是韦伯掉到了第九位，小林可梦伟赛车机械故障成为第二个退赛的车手。苏蒂尔赛车在拼抢中受损进站更换部件。

“我的发车不错提升一位，我企图从内线超到第三，但是很显然动作过大，我感到非常失望，我向车队抱歉。现在我需要把思维集中到下场比赛，赛季仍未结束，但是像我今天这样的错误将会丢掉年度冠军，”汉密尔顿退赛后表示。

第二圈，巴顿领跑，随后是两部法拉利赛车，罗斯伯格，库比卡，霍根伯格，维特尔。舒马赫发车非常迅超越到第八位。与此同时慢镜头显示巴顿的赛车后部在发车阶段和阿隆索的赛车有轻微接触。第六圈马萨被告知跟住前方的队友，而舒马赫在一号弯被韦伯超越后并未放弃，两人并肩行驶到四号弯最终赛车实力占优的韦伯上到第八。第九圈，韦伯追近前方的维特尔却被车队告知注意轮胎磨损。前方的巴顿依旧在防守身后的阿隆索和马萨。排在第十三位的里尤兹在第一段做出最快成绩，印度力量赛车在直道上的速度依旧可圈可点。随后里尤兹超越德拉罗萨升到十二。

十二圈，巴顿做出最快圈速稍微拉开了和阿隆索的差距，在弯道中巴顿的赛车显然比法拉利更快。十七圈，阿古尔苏阿里进站预示着第一次进站高潮即将到来。排在第六位的霍根伯格受到了身后两为红牛车手的挑战。十九圈阿隆索跑出最快圈速，但仍落后巴顿一秒。二十一圈，维特尔向车队报告发动机有问题，韦伯在帕拉波利卡弯道前将其轻松超越。二十五圈，维特尔赛车速度恢复。前方阿隆索依旧没有找到超越巴顿的机会，后者反倒做出了最快圈速，首次进站将会非常关键。三十圈，韦伯追到了霍根伯格身后伺机超车。维修区内因为山本左近进站时撞到了一位HRT车队的技师，救护车赶到了维修区使得其他车手暂时不能进站。

三十六圈，罗斯伯格和韦伯进站。随后巴顿进站出站后换上硬胎排在第三。阿隆索和马萨领先后迅速做出最快圈速，一次进站意味着阿隆索和马萨出站后的排名将不会有太多改变。三十七圈，阿隆索进站出站后恰好碰到巴顿，西班牙人取得了领先！一圈后马萨也进站，出站后排在巴顿之后位居第三，未进站的维特尔排在第四。三十九圈，霍根伯格在一号弯防守韦伯利用了近道。韦伯和佩特罗夫依旧没有进站。阿隆索取得领先后很快拉开了和巴顿的差距，完成进站的舒马赫排在第九。四十五圈，韦伯做出最快圈速，维特尔和佩特罗夫仍未进站。四十九圈，特鲁利引擎爆缸退赛。同一圈韦伯在第二个连续弯超越了前方的霍根伯格。五十一圈，佩特罗夫进站，领先的阿隆索在一号弯出现小失误但并不妨碍西班牙人向着胜利冲刺。一圈后维特尔进站，出站后排在第四。

最终，法拉利车队的阿隆索首个冲过终点线拿到了个人本赛季第三个冠军，巴顿，马萨，维特尔，罗斯伯格分列二到五位，舒马赫以第九完赛获得积分。F1下站比赛将于9月24日至26日移师新加坡。（爱舒依旧）