阿隆索夺F1意大利站杆位 小汉第5舒马赫仅12

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腾讯体育讯 北京时间2010年9月11日，世界一级方程式锦标赛意大利站在全年速度最快的蒙扎赛道进行了排位赛争夺，法拉利车队的阿隆索以1分21秒962的成绩夺得了法拉利车队和他个人本赛季首个杆位，巴顿和马萨分列二到三位。车王舒马赫表现欠佳仅列第12位。

排位赛前进行的三次练习赛迈凯轮车队展示出了强大实力，主场作战的法拉利竞争力也毫不逊色。银红两队被看作是本周最具希望夺得冠军的车队，而本赛季的“杆位常客”红牛车队则受制发动机动力欠缺及以往历史战绩不佳不被看好。排位赛前天气晴空万里，赛道温度38度，空气温度26度，相对湿度35%，风速0.9米每秒。

第一节：法拉利包揽前二 里尤兹引擎故障

首节排位赛开始后，格洛克率先登场，里尤兹随即将赛车驶上赛道开始计时。迈凯轮车队在排位赛开始前决定让汉密尔顿和巴顿延续练习赛中采用的不同赛车配置。汉密尔顿，舒马赫，罗斯伯格很快也将赛车驶上了赛道。格洛克做出了首个成绩1分31秒692，慢镜头显示德国人计时圈中在一号弯受到了佩特罗夫的阻挡。舒马赫的首个圈速为1分25秒619，这一节点大多数车手使用的都是硬胎。汉密尔顿的首个成绩1分26秒273排在第七，很快巴顿做出1分23秒693后升到第一，英国人的赛车没有搭载失速尾翼采用了高下压力的尾翼规格。十分钟过去后，汉密尔顿以1分22秒830排在首位，马萨，巴顿，阿隆索，罗斯伯格紧随其后，维特尔和韦伯在八九位。阿隆索做出1分22秒903后升到第一，西班牙人在第二计时段做出了全场最快，随后他将成绩提升到1分22秒646，排在第三的马萨也开始发力刷新成绩，完成计时圈后巴西人以两个计时段的最快升至头位，维特尔升到第五，韦伯第六，舒马赫仅列第十五。前五位车手收工后，处在淘汰区的车手仍在挣扎。仅完成了一个计时圈排在十八的里尤兹因发动机故障在维修站内退赛。最终，马萨以1分22秒421领先阿隆索，汉密尔顿，巴顿和库比卡。小塞纳，山本左近，格拉西，格洛克，科瓦莱宁，里尤兹，特鲁利被淘汰。格洛克排位赛前更换变速箱，这意味着他要在正赛后退五位。

第二节：阿隆索最快 舒马赫第12遭淘汰

争夺前十的第二节排位赛开始后，搭载硬胎的阿隆索和汉密尔顿早早登场计时，奔驰GP的两位车手并未参与先发。阿古尔苏阿里做出1分24秒459后，汉密尔顿做出1分22秒497排在第一，阿隆索1分22秒731第二，随后是巴顿和库比卡。马萨完成计时后排在第四，几位有实力竞争杆位的车手优先选择硬胎做成绩，舒马赫仅排在第十四。阿隆索做出1分22秒297后升到第一，马萨升到第三，法拉利的速度非常惊人，前五位除了库比卡之外都是法拉利和迈凯轮车手。换上软胎的罗斯伯格计时后排在第八。慢镜头回放显示维特尔在计时圈中跑大失误，他升到第五。最后三分钟车手们再度登场做成绩，最终阿隆索以1分22秒297领先巴顿，汉密尔顿，马萨，维特尔。遭遇淘汰的七位车手是：德拉罗萨，阿古尔苏阿里，佩特罗夫，布米，小林可梦伟，舒马赫，苏蒂尔。

第三节：阿隆索勇夺杆位 迈凯轮紧随其后

入围第三节排位赛的十部赛车将争夺杆位。马萨率先登场计时，巴顿，汉密尔顿，韦伯均搭载软胎上场。马萨的首个成绩1分22秒547很快被队友以1分21秒962刷新，阿隆索也是本周第一个跑进1分22秒大关的车手，巴顿紧随其后，马萨第三，红牛表现依旧挣扎。进站更换新胎后，车手们进行最后一搏。

最终，法拉利车队的阿隆索凭借着最后时刻做出的1分21秒962的最快成绩获得本站比赛杆位，巴顿，马萨，韦伯，汉密尔顿，维特尔分列二到六位。正赛将于9月12日晚8:00进行。（爱舒依旧）

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