腾讯体育讯 2010年8月29日 在刚刚结束的比利时站上尽管被大雨所困扰，但是比赛中只有两次赛车之间的碰撞事故，开赛时巴里切罗与阿隆索发生的追尾事故让老巴的300纪念停留在了第一圈。随后维特尔在公共汽车弯将巴顿撞出赛道导致前三名的位次发生巨变，同时也让红牛和迈凯轮的积分交换位置。
而这两次事故的肇事司机的命运却大相径庭，老巴退赛，阿隆索直到比赛的尾声才因为自己的失误撞车，维特尔的超车攻击扎破了巴顿赛车的侧箱，后者的第二名就被红牛一手抹掉。
老巴事故回放：开赛伊始，巴里切罗就在公共汽车弯与阿隆索发生碰撞，并将后者直接撞出了赛道，这一撞导致阿隆索跌至队尾，而老巴的第三百场纪念赛就在这轰轰烈烈的撞击后黯然落幕。赛后巴里切罗在接受采访时也向阿隆索致以歉意，这次事故完全是由于自己的操作失误所致。在昨天的排位赛结束后，老巴还为自己的300场纪念赛获得第7位发车而感到高兴，而且赛前他还被选为车手联合会的主席。但是今天的正赛他却成了第一个退赛。
巴顿事故回放：比赛进行到第15圈，维特尔在公共汽车弯向排名第二的巴顿发动进攻，此时巴顿将内线守住，维特尔抽头发起进攻，巴顿没有丝毫的退让，维特尔在进弯时直接插进了巴顿赛车的侧箱上，后者直接退赛，而维特尔不过是前鼻翼受损，在返回维修站更换前鼻翼之后他也从第3位跌落至第12。赛会马上对维特尔的鲁莽攻击行为处以通过维修站的处罚，维特尔被罚至第17位，最终红牛赛车仅以第15位完赛。但是他这一撞却让队友韦伯上升至第3，随后第二位的库比卡在维修站内错过车房而拱手让出自己的位置。
两次事故，将比赛的格局完全打乱，肇事司机的结局却大不一样，巴里切罗因为退赛而免遭赛会的当场处罚，而维特尔也未能从碰撞中获利，只是他没有巴顿那么惨而已。相同的只是，他们都选择了公共汽车弯下手，结局都是人仰车翻。（星-蓝白红）
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