腾讯体育讯 8月16日，2010年“姚家裕”杯山东博山全国汽车场地越野锦标赛在山东淄博博山区展开预赛争夺。面对这条全新的赛道，车手们在预赛阶段便受到了湿滑路面、陡峭地形、“魔鬼”障碍、突降大雨等种种挑战。比赛进程惊险不断，但同时也精彩不断。
由于8月15日是国务院为悼念在甘肃舟曲特大山洪地质灾害中罹难同胞而设立的国家哀悼日，本站赛事组委会响应国务院和国家体育总局号召，原定于15日进行的预赛第一轮较量也顺延至16日进行。对于赛事的这一调整，参赛的所有车队和车手不但表示了理解和支持，还积极通过多种形式的悼念活动向舟曲灾区遥寄哀思，告慰死者，祝福生者。
按照调整后的赛程，两轮预赛压缩至16日一天进行。早上7点，首轮预赛便正式发车。本站比赛的赛道占地300余亩，依山势而建，设置了炮弹坑、沙坑、双边桥、驼峰等10余个障碍。赛前，本站比赛的赛事主管蔚少雄在介绍赛道情况时认为，本站比赛的赛道设置并不是很难，“基本都是一些常规的障碍设置。但因为赛道地形的关系（倾斜地形），以及部分障碍之间缩短了距离，再加上前一阶段连续下雨所造成的湿滑路面，使得比赛增加了很多不确定性。”从随后的比赛进程来看，不少车手的确对这样的变化显得很不适应，比赛中的意外情况不断出现。
汽油组——风水梁“扬眉吐气” 力伴电池“东方不亮西方亮”
在今年的全国汽车场地越野赛中，无论是车迷还是媒体，都将力伴电池车队、风水梁极限越野车队和长丰汽车华南虎车队等三支车队之间的“三国演义”，视为汽油组比赛的“主旋律”。然而，在此前几站比赛中，力伴电池车队和长丰汽车华南虎车队你追我赶，风水梁极限越野车队却显得有些沉寂，一直未能有出色的发挥。本站比赛，风水梁极限越野车队终于把握住了机会，在预赛中一举包揽预赛前两名，堪称“扬眉吐气”。
要说本站比赛汽油组最郁闷的人，那肯定是来自力伴电池车队的五届全国场地越野赛年度总冠军得主江惠坚。在前两站比赛中，江惠坚均因为在比赛中发挥失误而未能获得决赛机会。本站比赛，曾在赛前铆足了劲力图东山再起的江惠坚再遭打击——首轮预赛中，第二组发车的江惠坚在通过双边桥时“马失前蹄”，遗憾退赛；下午的第二轮预赛，江惠坚重蹈覆辙，再次在双边桥路段退赛，只能眼看着决赛资格离自己远去……
同样郁闷的还是江惠坚的队友韩魏。在此前的长白山和北京怀柔站比赛中，韩魏发挥稳定，连续获得汽油组个人冠军。正当韩魏意欲在本站比赛中谋求“三连冠”时，意外却接踵而至——第一轮预赛，韩魏的赛车在V形沟中“趴了窝”，不得不退赛；第二轮预赛中，韩魏在通过让本站不少车手谈之色变的炮弹坑时就颇费了一番周折。好不容易挣扎出来，却在通过跷跷板时因为右轮没有对准，赛车从上面侧翻下来，再次退赛……
眼见最大的竞争对手纷纷退赛，风水梁极限越野车队又岂肯错过这样的好机会。本站比赛中，来自风水梁极限越野车队的周元福和黄凤革稳扎稳打，在两轮预赛中表现得非常淡定，最终以8分25秒99和8分52秒98的成绩分列预赛汽油组前两名，昂首晋级决赛。
不过，身为卫冕冠军的力伴电池车队也不是没有收获。虽然韩魏和江惠坚这两员大将“折戟”，但该车队的另一名车手王朝辉却是异军突起，在两轮预赛中出色地发挥了自己的水平，并最终以8分53秒84的成绩获得预赛第三名，晋级决赛。
经过紧张激烈的两轮预赛，除了上述3位车手，来自双健胶带海坑车队的李鹏程、黄金叶极限越野车队的高健雄和红高粱远征拉力车队的赵小杰也顺利获得决赛入场券。
柴油组——“主场车手”表现抢眼 陆风车队强势“回归”
共有19辆赛车参加本站比赛柴油组的较量。虽然不少专业人士在赛前认为，佳通轮胎车队、长城汽车东方赛车队与陆风车队的“三强争霸”，将会成为本站比赛柴油组的主要看点，但在比赛进程中，长城汽车东方赛车队的发挥却是差强人意。来自佳通轮胎车队的乔旭和安徽馥邦车队的马守礼等本土车手，在主场车迷的加油助威下表现抢眼，纷纷晋级决赛。而在怀柔站比赛中与决赛资格失之交臂的老牌劲旅陆风车队，也在本站比赛中表现出了强劲的反弹势头，有两名车手晋级决赛。
第一轮预赛中，第一组发车的乔旭便表现出了良好状态，顺利完赛。而和他同组的郑小钟却没有这么好的状态，在通过第二个障碍——跷跷板时，便遗憾退赛。而随后出场的环奇车队的沈伟健和佳通轮胎车队的陆学斌这两位名将更是让人大跌眼镜，双双在双边桥上“折戟”。随后的比赛中更是意外频发，有多达9名车手退赛。
下午的第二轮预赛中，沈伟健和陆学斌再次成为“失意者”。而这一次让他们退赛的竟然还是“双边桥”。看着他们的赛车喘着“粗气”在双边桥上动弹不得，来自陆风车队的车手吕亦瑜表示：“这站比赛的双边桥看似没有什么稀奇，但实际上暗藏‘杀机’。本站比赛的V形沟设置难度较大，而紧接着的便是双边桥，这两个障碍之间的距离又非常短，赛车的提速、角度和节奏一旦把握不当，很容易就会陷在其中，只能退赛。”
虽然有众多车手退赛，但主场作战的乔旭和马守礼对这条赛道却显得非常适应。两轮预赛，乔旭均跑出了最快圈速，最终以8分14秒39的成绩晋级决赛。马守礼的晋级成绩则是9分50秒56。陆风车队在经过几站的磨合之后渐入佳境，本站比赛，何伟以11分5秒67的成绩晋级。其余三名晋级决赛的车手则分别是长城汽车东方赛车队的周继红、陆风车队的何懿东和环奇车队的陈国强。
新秀组——卫冕冠军出局 赛道临场“改制”
新秀组是本站比赛中参赛车辆最多的组别，共有38辆赛车报名参赛。首场预赛中，面对汽油组和柴油组多名好手出局的压力，新秀组的发挥却是可圈可点，共有22辆赛车完成了比赛。不过，好景不长，在下午进行的第二轮预赛中，新秀组比赛“风云突变”，意外频发，退赛不断，最终顺利冲过终点线的赛车仅有15辆赛车。
值得一提的是，由于众多车手在上午的比赛中折戟炮弹坑，赛事主管临时决定新秀组在第二轮预赛中取消这一障碍。岂料却有更多车手在V形沟、双边桥和跷跷板等路段受阻……
其中，最让人遗憾地无疑是上站比赛的该组别冠军——固铂轮胎酷熊车队车手刘雪原。在第一阶段预赛中，刘雪原延续了上站比赛的良好状态，以1分49秒96的成绩排名首位。正当人们以为他将毫无悬念地将决赛资格收入囊中的时候，刘雪原却在第二回合预赛中“大意失荆州”，遗憾地退出了比赛，只能与决赛资格失之交臂。
最终，安徽馥邦赛车俱乐部的廖士贤和刘红武，红高粱远征拉力车队的董民东、馥邦汽车城车队的袁朝珠、黄金叶极限越野车队的吴殿华和双健胶带海坑车队的许建中，获得了晋级新秀组决赛的资格。
在无限改装组比赛中，参赛的两组车手均未能顺利完赛，冠军悬念将在17日的第二轮比赛后揭晓；女子组比赛中，来自安徽馥邦赛车俱乐部的李翠萍名列第一。
本次比赛是今年全国汽车场地越野锦标赛（COC）的第五分站赛。本次赛事由中国汽车运动联合会和淄博市人民政府主办，博山区人民政府、淄博市旅游局、淄博市体育局承办，山东华旅旅游发展股份有限公司冠名赞助。
8月17日上午，本站比赛将迎来决赛争夺。9点07分到10点37分，中央电视台体育频道届时将对决赛进行90分钟的现场直播。（费超）
