腾讯体育讯 北京时间8月11日消息，红牛车队的技术主管纽维今日在接受采访时表示对于车队前翼设计的合法性充满了信心，他坚信车队可以顺利通过国际汽联接下来对这套可变形前翼的终极测试。
在德国站的比赛中，迈凯轮等车队向国际汽联检举红牛和法拉利两支车队的前翼设计存在违规嫌疑，随后国际汽联进过详细的检查之后两度宣判该设计完全合法，不过迈凯轮等车队并没有死心，要求国际汽联继续严查，国际汽联表示将在本月底的比利时大奖赛之前对这套前翼设计再进行一次严格的测试并得出最终的结论。
迈凯轮等车队的依据是：在赛车处于高速运动中时，红牛和法拉利赛车的前翼离地面的高度要比规则规定的更低，这让他们从中得到非法利益。不过红牛车队对于这套前翼抱有很大的信心，车队坚信其能通过国际汽联的严格测试，不需要在比利时大奖赛中对其进行任何修改。
红牛技术主管纽维在接受ITV采访时表示道：“我不认为我们需要对此进行任何整改。国际汽联规定，在50公斤的重量下前翼允许有10毫米的弯曲度，而接下来他们将确定，在100公斤的重量下弯曲度不超过20毫米。换句话说，也就是要确保前翼在任何形势下都不能处于非直线型。”
纽维同时认为这套前翼设计并不会对比赛的结果产生决定性的影响，因为它是否能够发挥巨大威力完全取决于赛道的特性：“接下来几站比赛的结果将非常难预测。斯帕和蒙扎赛两条道对于赛车的下压力要求比较低，它们都是更倾向于赛车动力足的赛道，较低的前翼将会对比赛的结果产生一些影响。我们已经看到迈凯轮在蒙特利尔表现得非常强势，所以现在我们还是应该走着看。”（禁区灵狐）
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