腾讯体育讯 2010年全国汽车飘移系列赛第二站肇庆站的比赛在广东国际赛车场激情上演。汽车飘移赛事是中国最新的汽车运动项目，同时也是观赏性非常高的项目。包括来自我国香港、澳门、台湾和新加坡等地的汽车飘移高手齐聚肇庆与中国大陆飘移顶级高手同场竞技，各车手施展车技一较高低，激情演绎龙争虎斗。作为国内“漂移一哥”的张少华对记者表示，肇庆国际赛车场的赛道堪称一流水平，在这样的赛场比赛，对车手的发挥有很大的帮助。为此，记者特意专访了广东国际赛车场的总经理黄炜。
浸淫赛车多年的黄炜曾是中国房车锦标赛威豪赛车队的老板，随着威豪的消失他的名字也沉悄然离开了赛车两年多。不过，随着广东国际赛车场频频成为高水平汽车比赛的场地，黄炜也以广东国际赛车场运营总经理的身份再次出现在人们的眼前和媒体的报道中。
“我离不开赛车，我其实虽然前两年没参与比赛，但其实一直在关注汽车运动，也一直在和圈里的朋友接触，而且还有自己的改装店”。黄炜说，在那两年唯一“不务正业”的就是做了一段环保工作，通过养殖蚯蚓，转化为液态的有机肥。但之后，业界有朋友推荐做赛车场管理工作，想了想，就来到广东负责赛车场的管理工作。
广东国际赛车场位于广东肇庆高新技术产业开发区南端的大旺大道侧，占地550亩，赛道全长2.8公里，具有5处左转弯道及8处右转弯道。赛道各项指标均。赛道的标准宽度为12－18米，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为18m，最高设计时速约为280km/h。比赛按顺时针方向进行，设计者在有限的土地上通过赛道线形的组合变化，最大地满足了赛事安全性、运动性的要求。
作为广东国际赛车场的总经理，再现江湖的黄炜更多聊的是关于赛车场的介绍。在与记者的对话中，赛车场才是他的中心话题。他说，广东国际赛车场是广东国际汽车博览园总投资35亿元四期项目的第一项，是按照国际汽车运动联合会（FIA）F3级别赛道标准设计建造，是目前国内民营企业投资规模最大的标准国际赛车场，总投资人民币4.1亿元。
黄炜说，广东国际赛车场2009年12月正式开始运营，国际汽车运动联合会场地验收官及中国汽车运动联合会有关官员，对我们的赛车场各项配套设施进行了验收和检查。随后，广东国际赛车场获得国际汽联（FIA）和中汽联（FASC）颁发的场地执照。
“至2010年4月底已举办国内最高级别的赛事中国房车锦标赛（CTCC）2009年总决赛，民间赛事无敌网汽车嘉年华、华南最速王等TRACK DAY 活动十多场/次，汽车厂家包场活动三十多场/次。”对于赛车的运营，滔滔不绝的黄炜显然非常欣悦。
他说，2010年，我们把目标定得更高，正在努力申办世界房车锦标赛（WTCC）中国站的比赛。
据了解，2010年广东国际赛车场能确定的就包括继续承办“中国房车锦标赛（CTCC）”2010年总决赛，香港房车锦标赛全年度4场共8回合的赛事，全国汽车漂移系列赛（CDST），中国超级摩托车锦标赛（CSBK），中国方程式挑战赛等赛事活动。以及厂家商业活动、媒体试驾活动80多场/次。
对于自己从车队老板道赛场运营者的身份转换，黄炜沉思片刻才说：“应该说，对于我这是一个角色到另外一个角色的转换，经营车队，考虑的就是车队的发展，车手的培养以及赞助商的问题；而赛车场的运营复杂很多，除了赛事之外，我们还要考虑赛场的经营项目。譬如一些培训，试乘试驾等等。”
由于广东珠海也有赛车场，而且影响力和赛事举办能力不容小觑，对于黄炜是不是一个挑战？对此，黄炜予以否认，他表示，我们经营的范围不一样。我们会寻找自我经营的特色，所以不存在可比性。他说，肇庆的赛车场更多的采取专业的更专业，大众的更大众，也就是说，一方面要把专业的赛事做好，实现当年在车队时没有实现的一些想法，让前来参赛的车队和车手得到更好的服务和更完善的保障体系。另一方面则时要突出大众化，以珠三角为重点，成为所有汽车爱好者、改装商聚集的地方，让喜欢车的草根阶层都能有机会和专业赛车场亲密接触，这样对于汽车运动的长远发展和拓展更有意义。
当然，“野心勃勃”的黄炜还想通过积累先进的管理运行模式，能够给其他赛车场帮助和借鉴，甚至考虑以连锁运营的模式管理别的赛车场。此外，赛车场的运营也是他养精蓄锐的时期，未来的展望，黄炜还是想组建一支车队，但运作模式希望有全新的突破。“现在很多的厂商参与比赛，完全是广告秀，我希望车队不仅是和厂商的广告部门合作，更想和厂商的研发部门合作，通过比赛提供一些数据，共同从车本身寻找互利互赢的新路子”。充满憧憬的黄炜说。
新的机遇新的挑战。黄炜说，现在他更多想的是把赛车场管理工作做好，为车队、车手、观众，乃至与赛车运动相关的方方面面提供一个全新的服务模式。（腾讯赛车频道）
