法拉利接受FIA处罚 放弃对10万美元罚款上诉

体坛网讯 F1德国站正赛结束后，由于国际汽联干事认为法拉利车队在比赛期间有利用车队指令使车手马萨让车的行为，已给法拉利开出了10万美元的罚单，并决定将此案呈送国际赛车运动理事会做进一步的裁决。面对10万美元的罚金，法拉利车队却决定放弃上诉，欲破财消灾早早了却此事。

法拉利让车事件一出，立即召来全世界热议，现场的两位当事人在新闻发布会上惜字如金。“我配得上冠军吗？当然。斯梅德利的通话？我不想讨论这件事，”马萨面目僵硬地说，“我们为车队做了很棒的工作，这是最重要的。”

阿隆索也有胜之不武的感觉：“法拉利为何爆发了？我对赛车的平衡性非常满意，这使得赛车的潜力完全发挥了。而且这里的赛道风格与以往不同，它更适合法拉利。让车？我们都想尽可能开好自己的赛车，我们都是职业车手了，大家都在努力像一个团队一样工作……我也有些尴尬，不过车队利益是最重要的。”

给马萨传达讯息的斯梅德利成为焦点人物，可他坚决否认那段对话属于车队指令！法拉利领队多米尼卡里也是支支吾吾：“说实话，我认为马萨要比阿隆索慢一点，而且维特尔已经追上来了。我不觉得讨论这个有多大意义……”可争冠对手红牛就不这么看了，红牛领队霍纳直言“这是我见过的最典型的车队指令。这与2002年那次（巴里切罗让车舒马赫）一样明显。车手们应该有权利自由竞争。马萨做得更好，他当时处于领先位置，规则写的很清楚——不允许车队指令介入比赛。”

德国大奖赛结束之后，赛会干事传讯了多米尼卡里等法拉利高官，并于第一时间现场办公作出裁决：认定法拉利车队违反了2010年F1竞赛规则第39.1条，以及2010年FIA（国际汽联）竞技法典第151.C条，处以10万美元罚款，并将此事呈报国际汽联世界汽车运动理事会做进一步判罚。

法拉利车队领队史蒂凡诺·多梅尼卡利公开表示：“赛会干事在比赛结束后做出的决定，是出于对这项运动利益的考虑，我们也决定不让这一事件进入进一步的上诉程序。我们相信，国际赛车运动委员会知道该如何正确地综合评估所有的因素。”