腾讯体育讯 2010年7月19日 韦伯承认，自己在英国站的赛后疯狂发泄自己的激动情绪有些过头，对于那句经典的“二号车手”咆哮是自己的失言，公开场合抨击车队的鼻翼门实在是不妥。并且透露了车队在此次事件中的“公平逻辑”。
鼻翼门事发英国站排位赛前的红牛RB6前鼻翼，当时车队只有一套前鼻翼，最终纽维将新鼻翼指定给维特尔，车队总经理霍纳并没有与韦伯进行必要的沟通，导致韦伯在正赛夺 冠之后炮轰红牛的厚此薄彼战术，称早知在红牛不受待见他就不会续约了。更为糟糕的是，他在首先冲过挥扬的格子旗时还在公开的无线电中说到：“这对于一个二号车手来说是 个不错的成绩。”
上周的银石赛后新闻就围绕着韦伯、霍纳和维特尔展开，红牛车队的协调能力和危机公关处理能力也成为其他车队调侃的对象，韦伯赛前作为迈凯轮内讧的“预言帝”也被挖 出来恶搞。现在，韦伯终于坐不住了，他承认当时自己非常愤怒也非常失望，自己做得确实过火。
“我向公众说得太多了，”韦伯这样说到，“其实我不该这样做的，但是那些事情已经不能挽回了。我只想对自己和他人做到坦诚，我不会戴着面具来面对公众。我不希望车 队有任何的偏袒，做到公平公正，就像做买卖一样。我只要不是逆风驾驶就行了，没必要在赛车上给我制造任何的麻烦。”
“上周六，很明显，我对发生的事情有些头脑发热。情况有些诡异，因为这是我们第一次只有一个部件供两个车手使用——这样的决定非常棘手。我也对此非常失望。”
“结果是——后来发生的事情在外人看来简直不敢想象——维特尔因为在总积分榜上排在我前面，所以得到了优先的前鼻翼。而现在我更高了，所以你可以根据之前的车队逻 辑进行推测了。”
澳大利亚人补充到，他完全尊重整支红牛车队，对是否携手前行没有疑虑：“我们双方都非常尊重。这也是我下赛季留在红牛车队的原因。我是这支出色车队的一部分。”
“我们两位车手都排名靠前——这是个幸福的麻烦。如果我处在职业生涯的某段时我会说，‘好的，伙计，我不介意，’但是不幸的是——或者说幸运的是——我不会这么说 。”
韦伯同时表示他与维特尔之间没有厌恶感，他接受两人之间的竞争，他们可能会在今后的比赛中依然会发生摩擦。“谁知道呢，在接下来的几个月，如果我们依然在前排争斗 ，我们之间会更加紧张，”他补充说。“维特尔整个周末没有做错任何事。比赛之后，他还和我握了握手。F1运动中的第一条规则是避免碰上你的队友。比赛后，我和维特尔的技 师们谈了20分钟。那些关于车队在维修站中分成两拨的故事完全是胡扯。生活中你不需要敌人。我只想要公平的竞争。”
红牛鼻翼门暂时平息，但是本周的德国站即将打响，来到德国人的主场，韦伯还能表现得那么彪悍？在红牛接连发生土耳其的“指令门”、银石站的“鼻翼门”之后，霍纳和纽维能否在协调两位车手方面做到台面上的公平，况且前者在对内重大指令方面还要听命于总设计师。（星-蓝白红）
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