加拿大站排位赛：小汉终结红牛纪录 舒米第13

汉密尔顿拿下杆位

腾讯体育讯 北京时间2010年6月13日凌晨，世界一级方程式锦标赛加拿大站在吉尔斯-维伦纽夫赛道进行了排位赛的争夺，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分15秒105的最快圈速打断了红牛本赛季连续获得杆位的纪录。韦伯和维特尔分列二三，车王舒马赫表现不佳仅排在第13位。

虽然昨夜的降雨降低了赛道的抓地力系数，但排位赛开始前云层已经南下，官方天气预报预测排位赛期间不会降雨，赛道温度31度，空气温度23度，相对湿度53%，风速2.4米每秒。在赛季前七站比赛中，红牛车队均获得了杆位让奥地利军团成为了排位赛的最大热门。迈凯轮在此前的三次练习赛拿到了两次最快，加上MP4-25赛车搭载了适合直道发挥的失速尾翼，迈凯轮在本站比赛同样不容小觑。

第一节：汉密尔顿最快 超软胎成主选

首节排位赛开始后，维珍车队的格洛克率先登场，HRT车队的查多克在第三节练习赛前遭遇液压系统故障没有进行60分钟的练习，印度车手早早登场开始排位赛。格洛克做出了首个成绩1分21秒587后，雷诺车队的佩特罗夫很快以1分20秒210拔头。阿隆索登场计时的同时，五位车手已经做出了成绩，舒马赫依旧在车房等待时机。特鲁利做出1分19秒896后升至首位。威廉姆斯本站比赛重新启用了全新前翼，巴里切罗跑出1分20秒565后排在第八。阿隆索做出1分17秒864足以让他排至首位。汉密尔顿，舒马赫和维特尔等也开始登场计时。

首节排位赛过去十分钟后，汉密尔顿以1分16秒614领先里尤兹和韦伯。舒马赫完成两个计时圈后排在第八，维特尔和巴顿随后升至二三位。韦伯做出1分16秒423后阿隆索很快以1分16秒304还击，但汉密尔顿随即又做出了更快的1分15秒889抢回领先。最终，汉密尔顿，维特尔和阿隆索占据前三，舒马赫排在第十。查多克，格拉西，塞纳，特鲁利，格洛克，科瓦莱宁，小林可梦伟惨遭淘汰。

第二节：汉密尔顿再拿最快 舒马赫惨遭淘汰

第二节排位赛开始后，佩特罗夫率先登场，马萨和阿隆索随即也将F10驶上了赛道。和首节排位赛一样，大部分车手还是选择使用超软胎。韦伯跑出1分16秒292后暂居第一，维特尔很快将队友的差距消掉了0.1秒，舒马赫排在第五。汉密尔顿势不可挡，做出1分16。秒053后升到第一，不过英国人还未坐稳阿隆索便以更快的1分15秒954抢到头位。最快圈速被不断刷新的同时处在淘汰区的八位车手也不得不挣扎晋级。

被车队寄予厚望的两部威廉姆斯虽然换回了新款前翼，但巴里切罗和霍根伯格均处在被淘汰行列。排在第十的舒马赫也面临着较大压力。罗斯伯格在计时圈中最后一个弯道也上路肩较多，赛车险些失控，随后德国人又在最后一个弯道前压上草地后直接进站。最后时刻，舒马赫和巴顿被挤入淘汰区，但最终车王还是无力回天，而巴顿则晋级。最终，汉密尔顿以1分15秒528再次排头，维特尔，阿隆索，库比卡，韦伯分列二到五位。霍根伯格，德拉罗萨，布米，阿古尔苏阿里，佩特罗夫，舒马赫，巴里切罗被淘汰。

第三节：汉密尔顿杆位 红牛二三

第三节排位赛开始后，巴顿和汉密尔顿搭载超软胎率先登场计时。巴顿做出的首个成绩为1分16秒432，汉密尔顿在三个计时段做出最快以1分15秒500抢占头位。阿隆索和韦伯紧随其后，维特尔排在第五。红牛的两部赛车都选择使用中性干胎。完成两个计时圈后，韦伯和马萨升至二三，车手们开始进站换胎。

出站后，阿隆索在第一段跑出最快，而库比卡则在第二和第三段做出最快。维特尔由于在最后一个之字弯失误依旧排在第六。韦伯跑出1分15秒373后升到第一，阿隆索和汉密尔顿排在二三。罗斯伯格暂时垫底。

最终，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分15秒105的最快成绩拿到了杆位，韦伯，维特尔，阿隆索，巴顿分列二到五位。F1加拿大站决赛将于6月14日凌晨2点开始，敬请关注。（爱舒依旧）