土耳其站红牛内斗毁三连冠 小汉赛季首次夺冠

体坛网讯北京时间5月30日，2010赛季F1土耳其大奖赛结束正式比赛的争夺。最终，由于红牛两位车手的激烈内斗帮助第2位发车的汉密尔顿赢得了土耳其站的胜利。队友巴顿紧随其后冲线，韦伯为红牛带回第三。迈克尔-舒马赫、罗斯伯格、库比卡、马萨、阿隆索、苏蒂尔和小林可梦伟分居4至10位。

汉密尔顿。

比赛前迪格拉西的赛车被发现漏机油了，因此被送回维修区。

前十位发车的车手都用上了软胎，比赛开始后，韦伯率先进入1号弯，保持住自己的位置，汉密尔顿第二。舒马赫发车十分不错，他超越巴顿上升到了第四位，但是他与巴顿争夺十分激烈。MP4-25赛车直道速度很快，巴顿又回超了舒马赫，抢回了第四的位置。而布米的赛车爆胎了，他进站更换了轮胎。

第1圈结束后，韦伯领先汉密尔顿0.4秒，迈凯轮赛车的速度也很快，汉密尔顿领先身后的维特尔1秒。而苏蒂尔超过了小林可梦伟上升到了第十位。前十位车手分别为韦伯、汉密尔顿、维特尔、巴顿、舒马赫、罗斯伯格、库比卡、马萨、佩特洛夫、苏蒂尔。

前四位车手的差距比较接近，形成了第一集团，汉密尔顿的赛车在直道上可以接近韦伯但到了弯道，RB6赛车的空气动力优势就体现出来了。而排在第5的舒马赫跟前面的车手有较大的差距。

第10圈，巴里切罗跟小林可梦伟进站了，预示着第一次进站高峰的来临，一圈后阿隆索也进站了。汉密尔顿一直尝试着想要超越韦伯，可惜都未能成功。

第14圈，维特尔、舒马赫进站换胎。15圈，韦伯、汉密尔顿和罗斯伯格进站，汉密尔顿在更换轮胎之后出现了空转，使得他损失了时间。在大家都进站的时候，巴顿创造了一个最快圈速。

第17圈巴顿终于进站，前15位车手此时都完成了第一次进站。维特尔利用进站超越了汉密尔顿，红牛包揽了前二，三至十位分别是汉密尔顿、巴顿、舒马赫、罗斯伯格、库比卡、马萨、佩特洛夫、阿隆索。

战至第20圈，气象雷达显示阵雨正在逼近伊斯坦布尔赛道，阵雨可能持续15分钟。此时前四辆赛车距离不过3秒。舒马赫排名第五，落后头车20秒，领先队友2秒。罗斯博格、库比卡、马萨和佩特罗夫排在第6至第9位。阿隆索排名第十。

第32圈，气象雷达纠正称阵雨将在9分钟后降落。此时赛道表面温度降至39度，比开赛前下降了9度。不过很快雷达又称阵雨还要再等15分钟。两台莲花赛车在第35圈同时停了下来，技术总监加斯科因确认两部赛车都遇到了液压故障。

第40圈，维泰尔向队友韦伯发起强烈进攻，看起来他的轮胎状况要更好一些。终于红牛最不愿意看到的情况发生了：维泰尔在T12前超越韦伯时两车发生碰撞！维泰尔在入弯前的直道抽头进入内线，入弯前他的右后胎与韦伯的前翼左端板发生剐蹭。维泰尔赛车立刻失控侧滑，右后胎爆胎退赛。韦伯也被带到了缓冲区，他仍可以继续。迈凯轮渔翁得利升至1-2，汉密尔顿领先。

第45圈，天空下起了小雨，似乎是为了红牛的这场悲剧而哭泣，不过雨势并不算大，似乎不用更换雨胎，不会影响场上的局势。

第48圈，红牛的内斗惨剧似乎完全没有影响迈凯轮两位车手拼抢第一的决心，巴顿经过一番斗争之后抢得了第一，但是很快，驾驶风格很有侵略性的汉密尔顿又抢回了位置，位置没有变化。从回放看，巴顿在弯道中明显让了一下，所以汉密尔顿才有机会超了回去。

第53圈，阿隆索再次挑战佩特洛夫，他希望在直道超过对手，但还是未能成功，最后从外道强行完成了超越，上升到第8位。被超越的俄罗斯人祸不单行，他的右前轮爆胎了，引发了黄旗。他更换轮胎后，排在第15位。

查铎在第56圈退出了比赛，加上前几圈退出的小塞纳，HRT车队也全军覆没了。

最终，汉密尔顿率先冲过了终点，他拿下了个人本赛季的第一个分站冠军，巴顿紧跟着取得了第二，韦伯仅排在第三。

比赛结束后前十位车手分别是：汉密尔顿、巴顿、韦伯、舒马赫、罗斯伯格、库比卡、马萨、阿隆索、苏蒂尔、小林可梦伟。

(体坛网)