汉密尔顿勇夺F1土耳其站冠军(点击观看更多精彩图片)
腾讯体育讯 北京时间2010年5月30日，世界一级方程式锦标赛土耳其大奖赛在伊斯坦布尔公园赛道进行了决赛，经过58圈的争夺，迈凯轮车队的汉密尔顿携手队友巴顿包揽冠亚军。杆位发车的韦伯在和队友进行缠斗时打滑仅获得第三名，维特尔在内斗中赛车受损遗憾退赛。
过去两站比赛韦伯均获得冠军让他和红牛车队在积分榜上实现领跑。迈凯轮在练习赛证明了MP4-25已经获得了实质性提升。伊斯坦布尔赛道全长5.338公里，赛道8号弯以及之前的高速弯道对于赛车和车手要求极高。普利斯通为本站比赛准备的是软胎和硬胎。比赛开始前，天气晴朗，赛道温度48度，空气温度28度，相对湿度45%，风速2.7米每秒。维珍车队的格拉西赛车遇到引擎故障，巴西人将从维修区出口起步。
发车区车手完成暖胎圈后就位。无盏红灯熄灭起跑，韦伯率先驶入一号弯，汉密尔顿抵挡住了维特尔的进攻，舒马赫超越巴顿，随后迈凯轮车手在12号弯道从外线反超。霍根伯格进站，布米右后轮爆胎。苏蒂尔在第二圈超越了小林可梦伟上升到第十。马萨的赛车轮胎和库比卡的雷诺赛车发生接触。
第五圈，汉密尔顿做出最快圈速后逼近韦伯。队伍后方，霍根伯格超越查多克升到第二十一。维特尔落后队友2.1秒，舒马赫落后巴顿5.2秒。迈凯轮赛车在直道上的速度无人能敌。排在第12位的阿隆索依旧无法超越小林可梦伟。霍根伯格随后超越格洛克升到第20位，巴里切罗告知里尤兹的赛车脱落部件卡在了他的赛车上。霍根伯格超越塞纳后升到第十九。汉密尔顿落后韦伯0.5秒依旧无法找到超越机会。
第十一圈，小林可梦伟和巴里切罗进站更换硬胎，第一次进站高峰将来临。一圈后阿隆索进站，巴顿做出最快圈速，前四位车手不分秋色。十三圈，汉密尔顿在12号弯向韦伯发起进攻，库比卡和马萨均完成了一停。一圈后维特尔和舒马赫完成进站，汉密尔顿依旧紧咬韦伯。第十五圈，韦伯和汉密尔顿同时进站，韦伯出站依旧领先，汉密尔顿进站耽误太多时间出站后落到了维特尔之后。未进站的巴顿暂时领跑，之后是韦伯，维特尔，汉密尔顿和舒马赫。十七圈巴顿进站，出站后英国人排在第四。
第十八圈，汉密尔顿尝试从12号弯道外线超越维特尔但是没能成功，场上排名没有太大变化。巴里切罗超越科瓦莱宁后升到第十七，阿隆索排在第十。赛道上空天已逐渐阴沉，如果下雨车队既定的一停策略将会受到影响，赛会电脑预测十分钟后会下雨。奔驰GP告知舒马赫雨不会太大但足以使用中性胎，赛道上库比卡逼近了前方的罗斯伯格。三十一圈，巴里切罗超越队友升到第十六，维特尔将和韦伯的差距缩短到了0.6秒，塞纳则和格拉西展开竞争并成功实施超越，布米超越特鲁利升到第十九。罗斯伯格轮胎急剧恶化的同时，巴顿跑出了最快圈速，他和韦伯相差三秒。
第三十五圈，特鲁利赛车故障停在了赛道上。莲花车队祸不单行，一圈之后科瓦莱宁因赛车故障返回维修站退赛。佩特罗夫被阿隆索追近，霍根伯格则完成了第二次停站。维特尔紧咬队友韦伯尝试超越，天空依旧没有飘落雨点。
比赛进行到第四十圈，维特尔伺机在12号弯道超越前方的韦伯时后者赛车打滑，维特尔直接退赛，韦伯还能继续比赛并进站更换前翼和轮胎，汉密尔顿和巴顿领跑，韦伯出站后排在第三仅领先舒马赫七秒。赛道上空开始飘落雨点，维特尔回站后苦苦等待采访的媒体被拒绝。
第四十九圈，巴顿在赛道最后一个连续组合弯追近汉密尔顿并成功实施超越。汉密尔顿随后在一号弯上演反超夺回领先，电视画面显示两人的轮胎有接触。塞纳完成了本站比赛的第二次停站，维修区方面维特尔被大批电视记者包围。巴顿的工程师告知他节省燃油。阿隆索随后在一号弯企图超越佩特罗夫却没能成功。随后阿隆索再次尝试超越，成功上到第九。佩特罗夫的赛车轮胎损缓慢行驶回站换胎。
最终，经过五十八圈的比赛。迈凯轮车手汉密尔顿夺得了个人本赛季第一个冠军，巴顿，韦伯，舒马赫，罗斯伯格，库比卡，马萨，阿隆索，苏蒂尔，小林可梦伟位列二到十位。（爱舒依旧）
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