尹路：土耳其天气燥热 媒体寥寥为世界杯让路

体坛网特约央视记者尹路发自土耳其 周二随央视特派前方转播组抵达伊斯坦布尔后，我赫然发现，这里与中国其实有很多相似之处。

首先是天气，北京今年热得早，土耳其也一样，伊斯坦布尔的骄阳酷暑着实给了我们一个下马威，虽然天气预报上温度始终没过30摄氏度，但炙烤于热火之下，不由得让人怀疑土耳其气象部门的工作能力。根据最近三天伊斯坦布尔晴空万里的状况，雨战的可能性完全可以忽略不计。

和酷热天气相比，土耳其大奖赛的围场氛围可一点不算热，当我们走进电视工作区时，全然不见往常拥挤不堪的场景，空荡荡的现场工作区甚至让我们怀疑是不是走错了地方。要知道在过去几站分站赛当中，有些电视工作区甚至需要侧着身子走路！当我把这些疑问抛给F1管理公司（FOM）的电视媒体负责人时，她一语道破天机——媒体来得少，理由就仨字：世界杯！没错，尽管F1被誉为和世界杯、奥运会比肩的TOP3赛事，可后两项毕竟四年才一次，因此当F1和世界杯冲突的时候，不光在中国，欧洲媒体也一样会让F1为世界杯让路。

冷场暂且搁一边，在土耳其比赛，还有一个巨大难题困扰着所有车手、车队工作人员，乃至媒体，那就是糟糕的交通。伊斯坦布尔是一个跨越欧亚大陆的城市，F1赛道位于亚洲部分，市中心则位于欧洲部分，为了拥有便捷生活环境，大部分人选择住在欧洲部分。于是，从驻地到赛道即便不堵车也要近一个小时；如果堵车的话，普利司通的新闻官透露自己在这里的最长纪录是：从赛道返回酒店花了整整3个小时！拥堵原因并不复杂，伊斯坦布尔欧洲和亚洲部分的交通主要依靠博斯普鲁斯大桥和轮渡，当比赛结束，成千上万辆车从赛道杀回市中心时，那壮观的景象用一句话来形容最为贴切：千军万马过独木桥。

媒体来得少，绝不会削弱土耳其站在全年19站版图中的地位，也许年底回顾2010赛季鏖战时，伊斯坦布尔之战会被重点提及。原因无外乎两点：第一是红牛将在本站启用失速尾翼，没有装备失速尾翼的红牛RB6强大到令对手恐惧，那么加装失速尾翼后，红牛会否以土耳其站为发端提速绝尘，断绝竞争对手的追赶希望？！另一点则关乎F1的长远未来——鉴于普利司通本赛季后将从F1撤军，F1车队联盟（FOTA）和国际汽联（FIA）一直在为敲定新的轮胎供应商犯愁，此举直接掣肘所有车队面向2011赛季新款赛车的研发。

倍耐力或米其林，FOTA和FIA将在土耳其联合完成2选1。