3年前，本报曾以“成都车迷：这辈子肯定要去达喀尔”为题采访报道了一位绰号“走得远”的某业余越野俱乐部车迷周远德。那一年他接触越野赛车不久，就自掏腰包30万在内蒙古参加了一次“中国越野锦标赛”……
3年后，站在记者面前的周远德已经拥有了更多的身份：成都某房地产公司老总、成都农商银行中智行车队老板、专业越野赛车车手……近日他刚刚参加了内蒙古库布其沙漠越野挑战赛，只是这次他已经从业余玩家变成了职业化车队的老板车手，为了 “要去一趟达喀尔拉力赛”的目标已经豪掷了常人难以想像的2000万。
“所有员工必须看比赛”
4月26 日，在华阳天府大道南延线某新建楼盘的楼下，两辆贴满广告标志、被大卸八块的三菱赛车，停靠在一片汽车美容商铺对面，围在它身边的是十几个顶级的越野改装技术维修人员和一辆满载赛车零件的日产专业后勤车。从这两辆惹眼的赛车上印有熊猫图案标志不难看出，这是一支成都本土的赛车车队，周远德这位地地道道的成都华阳人就是车队的老板兼车手。
车队的办公地点就在这座新建的楼盘之中，这是周远德作为房地产商开发的第一个商住房项目。他不惜将一层办公楼腾出来专门用作车队的日常办公用地，公司骨干级别的工作人员则要在老板参加比赛期间，从“项目经理”“成本核算”等位置上通通转变为车队“后勤”人员。周远德对着车队的“临时工”开玩笑地说，“我们一走，不知道在家的员工会不会关心比赛……要不然强制要求所有人必须看比赛，回来每人交一篇心得体会怎样？”
他的野心：参加达喀尔
因为要接受电视台、报社记者的采访，周远德特意吩咐队员刘斌、黄凤革穿好印有车队标识的赛车服才出现在媒体面前，他在向记者介绍车队时说，“我们有最好的车手、最好的赛车以及最好的后勤。”对于组建车队的投入，周远德并不避讳地说，“已经投了2000万，光是三辆赛车加起来差不多就有1600万……这一年下来没有3000万估计跑不脱。”
虽然车队有“成都农商银行”进行冠名，但周远德也承认，主赞助商的赞助费对于这每年3000万来说几乎是杯水车薪，“从目前中国越野圈的发展来看，我们这支新车队能拉到赞助已经算不错的了，剩下的只有先靠自己扛。”不过，在他看来，越野赛车绝对是一项“极有发展潜力”的运动项目，“我们希望通过自己努力的带动整个越野赛车的发展，一旦这项运动发展成熟，现在大量的投入肯定能在将来得到更多的回报。”
车队在成立之后面临着国内越野系列赛5站的考验，然而在周远德的长远计划中，在车队今年预计的近3000万投入中，有很大一部分都是奔着明年年初的达喀尔而去———两辆总价值800万的三菱赛车曾随着刘斌、三菱拉力艺车队征战过达喀尔，另外一辆单价800万的赛车也是完全按参加达喀尔标准全新打造；除周远德以外，重金邀请来“越野一哥”刘斌主要看中的是他达喀尔完赛经历， “沙漠老狼”黄凤革也是国内沙漠越野顶尖高手。“达喀尔是每个越野赛车手的梦想，没有参加过达喀尔基本等同于没有耍过越野赛车。”周远德从2007年初涉越野就挂在嘴边的“达喀尔梦想”，离实现那天已经不远。
他有一支让人羡慕的车队
在成立自己的车队以来，周远德以车手的身份不断辗转于“驼峰越野俱乐部”、“华南虎车队”、“长丰猎豹车队”等车队之间，常年的参赛经历也让他摸透了中国越野赛车车队的“底细”，因此回到成都，拉起成都本土车队的旗帜，以最大限度的投资打造出了国内最豪华的车队。
在此次库布其沙漠挑战赛的车队大本营，成都农商银行中智行车队撑起了巨大的充气帐篷，三辆赛车的维修区域时刻都在忙碌不停。这样的场景与其他不少车队的小帐篷相比俨然成为“异类”。老板周远德为车队配备的后勤，在很多车队看来也是“没有必要”或者“极为奢侈”的：最终夺冠的一支内蒙古当地车队派出4辆赛车参赛，仅安排了2名维修技师进行日常检修维护，而成都车队3 辆赛车的维修技师多达8人；每个赛段之后，其他车队会在短时间内对赛车的状况进行检查，针对出现的问题进行维修，而成都车队会按照国际比赛的标准将赛车重要零部件拆下，动辄上万的零部件“该换就换”。一次，一位别队维修技师在赛段结束后来到成都车队串门，刚好碰到车队一辆赛车两根减震器损毁正在进行更换，他忍不住发出羡慕的感慨：“我们赛车上的减震器1万多一根，你们的8万一根，这一换就是16万，我工作挣一年都挣不回来啊……”
在结束此次比赛之后，车队的两辆赛车均出现了不同程度的故障，如果进行全面维护，花费肯定不菲。就连车队技术维修总管在晚饭前汇报车况时，也面带难色地告诉老板，“刘斌赛车的发动机出现了故障，下站比赛跑肯定能跑，但是否会安然度过很难说……”这是一个价值大约在50万左右的“选择题”，“换，下一站必须夺冠。” 周远德的选择依然没有犹豫。
5月28日，周远德将率领车队北上新疆哈密，参加有着“东方达喀尔”美誉的环塔克拉玛干沙漠挑战赛，届时“车王”卢宁军以及有着雄厚背景的厂商车队将参加比赛。“我们已经做到了在中国越野界占据属于成都的一席之地。等到下一站比赛，中国越野最好的车手、车队聚集在一起，我们离顶级车队的目标才会更加接近。”
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