华奥星空南京5月14日电（记者 李磊）“我是年初有开四驱车的想法的，但这也需要根据条件具备的时候去尝试，不会盲目去尝试。希望能够有机会接受一些新的挑战。”在跑完了CRC江宁站超级短道的比赛之后，中策朝阳轮胎风行拉力车队的王翔向记者爆料了他的新想法。
2010年“中国南京汽车4S园”杯(江宁)中国汽车拉力锦标赛（CRC）第二站赛事，今天下午在南京市江宁区结束了精彩的超级短道赛的角逐。王翔跑出48秒9的成绩，以微弱优势暂时位列国家组第一，并领跑S3（2.0升）组。赛后王翔表示，超级短道赛道长度很短只有0.8公里，这对于明后天几百公里的长距离赛段而言，影响简直微乎其微。真正谁能笑到最后，还要看明后天的比赛和发挥。
在点评江宁的这条超级赛段时，王翔表示：“短道赛对车手的爆发力要求很高，包括了车手对日常赛道的认识，以及能否在最短时间内适应等能力。而且比赛在我们徒步勘路后不久就开始了，根本没有多余时间考虑。赛前的勘路，我和领航走了一遍，感觉赛道路基比去年硬实。而且组委会要求民用胎的话，会比去年更轻松一些。因为去年用的就是拉力胎，前面的大车把道路破坏的比较厉害，这次就会好一些。”
在今天的短道赛中，红云红河拉力车队的瑞典车手帕特里克-弗洛丁勇冠三军，以43秒1的最快成绩领跑全场车手。看了国外车手的表现，王翔说：“外国车手过弯的精准度和流畅性都值得我们学习。虽然我现在跑的是两驱车，但由于我经常参加汽车漂移赛，所以也能作出一些大幅度的过弯动作，这也可能是我开车的风格。现场一些比赛的车手和记者也觉得我滑的幅度很大，这可能是我平时参加的漂移比赛，对过弯中的滑动有一些帮助。希望今年有机会的话，尝试一下四驱的赛车，看看能否把我的这种驾驶风格融入到四驱的赛车当中去。”
其实，开始憧憬自己四驱赛车梦想的车手，绝对不只是王翔一个人。但有所不同的是，王翔以前对于四驱拉力车很少接触：“我只是在去年11月份给速一车队做培训的时候，开过10公里左右，是辆斯巴鲁八代。漂移车和四驱车应该有相通的地方，但毕竟自己没在赛道里跑过，没有真正的操控四驱车的感觉和经验。不过相比两驱车，四驱的抓地力会更强，滑动中的控制性会更好一些。”
虽然夺得了超级短道赛的第一，但谈及本站比赛的任务和预期，王翔显得很低调：“其实我这站的目标也很简单，希望可以登上领奖台。而我今年主要对手就是庆洋的两位大将，陈德安和李国静。我觉得今天他们的比赛，跑的比较保守，毕竟他们的实力还是很强的，也可能会在明天的比赛中有所发挥。也非常期待在明天的比赛中，能跟他们一决高下。毕竟，没有对手、没有比拼的比赛，也是不精彩的。”（完）
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