本报上海讯 昨日，维特尔以单圈1分34秒558的成绩统治了F1上海站排位赛，新赛季开始四站后，红牛车队还没有让杆位（正赛第一位发车）旁落过。
维特尔的队友韦伯摘得第二，法拉利的阿隆索位居第三，舒马赫仅获第9。迈凯轮双雄巴顿和汉密尔顿原本风光了排位赛前两节，但最后只排五六名。
维特尔练习赛的成绩不很突出，昨日下午的排位赛开始前，他是带着沮丧的面孔上阵的。“我还以为自己会把这个周末搞砸了，看到法拉利、迈凯轮的速度都很不错，而队友韦伯也跑在我的前面。”维特尔在第三次练习赛后与车队商议，决定排位赛使用韦伯的赛车调校，对此技师们浪费了中午的午餐时光。维特尔也抓紧排位赛的最后一个计时圈，交出不让人遗憾的成绩，印证了巴顿此前对“红牛车队深藏不露”的预测。
“维特尔你在F1圈子里蹿红很快嘛。”维特尔被这个问题“烧得”脸红，“怎么可能，我只是一个开车的。全世界还有那么多政治家、歌星排队等着出名，哪里轮得上我。”当维特尔被要求和“过气的舒马赫”进行比较时，他声称这是一个“愚蠢荒谬的对比”。维特尔看上去有点不爽，他说：“在德国舒马赫是无法企及的传奇，我不会傻到在车王面前班门弄斧。”
不过至少今日下午，维特尔有机会冲击他在本赛季的第二冠和上海站的第二冠（2009赛季冠军）。在上赛道，还从来没有人在这里卫冕过。
捣蛋
发布会上维特尔不停搞怪
本报上海讯 韦伯说话时，维特尔会在身边做出搞怪的表情，而轮到阿隆索说话时，他甚至突然把这位两届世界冠军面前的话筒声关掉，维特尔昨日尽情耍宝，而排位赛第二、第三只能“纵容”孩子气的杆位得主。
昨日排位赛后的新闻发布会笑声不断，大部分都是因为喜欢搞怪的维特尔，当赛事新闻官询问维特尔是否有信心在正赛中卫冕上海站冠军时，他先是假装抱怨：“你的问题太多了，留点机会给其他人吧。”而当新闻官又问维特尔如何看待正赛可能下雨时，他又说：“关于天气的问题，你最好问上海当地人吧，他们肯定比我懂得多。”
而拿维特尔和舒马赫比较时，维特尔回应媒体：“我只是三年级新人，拿我和舒马赫比较还为时过早。”这给了韦伯调侃维特尔的机会，他拿手指在维特尔的下巴比划出几厘米的长度，说：“三年他（维特尔）最多只能长这么高。”维特尔连忙点头：“是啊，我现在担心未来还会不会有车队签我。”
除了捣蛋搞怪的风格外，维特尔堪称“话痨”，当然这也是他极好耐心的体现，维特尔用了70分钟拿下上海站排位赛杆位，而他在赛后接受采访的时间居然可达50分钟，到最后，跟在车手身边的红牛新闻官已经“不耐烦地”提前离开了。
展望
阿隆索不希望正赛下雨
本报上海讯 F1官方监测到的天气迹象显示，今日正赛有可能是个雨天。虽然F1当中不缺雨战好手，如维特尔、阿隆索和汉密尔顿等人，但排位赛第三的阿隆索还是认为，如果正赛是个晴朗天会更让他开心。
阿隆索认为法拉利赛车还没有达到最好的调校，这也是他无法统治排位赛的原因，“第三名已经是我的极限了。”阿隆索说。
“今年我有两场很衰的比赛，比如在马来西亚时我都快跑到终点了，结果退赛了。也就是说比赛中任何事情都有可能发生，而雨天会加重赛事的变幻莫测，所以这也是我为什么希望是个晴天的原因，起码我还有很大机会在领奖台上完赛。”阿隆索表示，“但如果下雨我也不会抱怨什么，毕竟大家的境遇都一样。”
维特尔担心的是下雨的时机，是赛前下雨还是比赛半途中下雨，雨水会不会贯穿整场比赛，“看天吃饭吧。轮胎的选择尤其会在雨天中更显得重要。”维特尔表示。
花絮
因冰岛火山影响，车手难以顺利回归欧洲
阿隆索劝韦伯游回澳大利亚
昨日的新闻中心，坐在台上的维特尔、韦伯和阿隆索热议冰岛火山，并讨论如何回到受火山灰影响的欧洲。韦伯认为他不须惦记着欧洲，完全可以回到澳大利亚的家中休息一阵。
中国大奖赛距下一场西班牙大奖赛有三周时间，是F1赛季的短暂休息时光，然而各车队在欧洲的驻地恐怕得“拒绝”这些归家的游子，因为受冰岛火山灰的影响，不少欧洲机场都相继关闭。
维特尔提议：“要不然我租一辆车横穿亚欧大陆开回家吧。”韦伯点点头：“这样我就可以蹭你（维特尔）的车了，我们要形影不离。对了，我可以不回欧洲，我要回澳大利亚，就这么定了。”阿隆索打趣：“你（韦伯）可以游泳回家。”维特尔补充：“一站式到达。”
红牛车队工作人员打趣，“要不然就把维特尔多留在上海几天，反正他去到哪里都很开心。”
舒马赫的心情只能用“挣扎”形容
本报上海讯 舒马赫昨日排位赛只争到了第9名，“我对排位赛成绩非常失望，看起来赛车各部件并非很好地团结在一起工作。”舒马赫表示，他只短短留下了几句话后，就匆匆跑回车队生活区。
在奔驰大奖赛车队提供的官方新闻稿件里，他们评价了舒马赫是在“挣扎”状态。“排位赛第三节，轮胎表现让我非常挣扎。这一整周我的赛车性能都不是很好，以这样的位次（第9）开始正赛无法让我抱着乐观情绪。”舒马赫表示，“但如果我能在正赛起步阶段积累点优势，我相信F1赛场中的奇妙性能带给我一个意外的收获。我们依旧能拿到一些不错的积分。”
劝说舒马赫回归F1的车队经理罗斯·布朗表示，舒马赫一直找不到完美的赛车调校，“然而正赛中他肯定会继续倾其全力。”
专题采写/本报特派上海记者 郑淇
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