红牛技师演练进站
又是维特尔，又是红牛，在昨日的2010F1中国大奖赛排位赛上，所谓的杆位悬念并没有成真，红牛车队的维特尔和韦伯包揽了排位赛前两名，红牛也创纪录的将本赛季F1前四站杆位全部收入囊中。而本报记者有幸在红牛维修间里亲眼目睹了红牛车队的工作场面，见证了两位红牛车手成功获得今天正赛发车头排的过程。
受红牛邀请参观维修间
作为车队最机密的核心部分，维修间是车迷心中的圣殿。在出发前往上海采访本次F1赛事时，记者曾与迈凯轮、奔驰GP车队联系过好几次，希望获得参观维修间的机会，但都被婉言谢绝。迈凯轮的新闻干事索尔维亚说，出于保密原因，维修间并不允许记者进入。
不过机会意外到来，在前日练习赛后，红牛车队新闻官在媒体中心发放车队资料时，告知记者在昨日可以找他去维修间看技师们的工作。
昨日下午排位赛第一节结束后，记者在红牛车队的维修间找到了罗斯克，他果然兑现了诺言，将记者带进了维修间。
在维修间像“受罪”
车队的维修间都有两个出口，一个是平时正赛中看到的维修通道，一个则在另一边，靠近车队休息室，记者正是从这一边进入维修间。穿过一条狭窄的通道，罗斯克把记者带进了一个大约只有10多平方米的房间，这里就是参观区，里面已站着三四人，都是红牛的赞助商。在参观区，通过面前一面大玻璃，记者就能看到维修间的所有场景。
虽然维修间是记者和车迷最渴望进入的地方，但事实上在这里待久了，只有一种受罪的感觉。记者刚到参观区，罗斯克马上递给记者一副肉色的耳塞。别看耳塞只是普通塑料制品，小小的两只，在官方商店里售价要50元人民币，而且是维修间必不可少的物品。每当维特尔或韦伯的赛车回到维修站时，记者感觉好像世界末日来临，不仅耳朵承受不了那刺耳的轰鸣声，整个地板和玻璃都在震动，形容为地动山摇般并不夸张。
十人专职服务一位车手
红牛的维修间主要工作场地大约有一百平方米大，两辆赛车分别停在参观区前一左一右的位置，左边地面贴有5号标识，这是属于维特尔的位置，右边自然是韦伯，中间一条通道，方便技师们为两边的赛车服务。而在靠近维修通道的上方，则布满了监控比赛的电视以及记录数据的仪器。
记者进入维修间时，正是第一节排位赛结束不久，一位白发苍苍的技师正拿着仪器为换下来的轮胎测温度，而中间通道上，另一位年轻的技师正背着像火箭筒一样的仪器准备测胎压。实际上，整个维修间里一共大约有近30位技师，每位车手有专门的十人团队负责服务，其他技师则提供综合服务。
由于两位车手的进站时间有严格要求，每次都是韦伯率先入站，大约一两分钟后，才是维特尔进入。因此维修站里的工作虽然显得忙碌却井然有序，十位技师显然熟悉每一个步骤，每位车手进站后几秒钟后就能快速离去。
有意思的是，虽然都属于同一支车队，但明显两边的团队技师仍有“偏心”。当第三节排位赛最后三分钟里，韦伯飙出1分34秒806的成绩超越阿隆索，暂居第一时，红牛维修间里右边的技师又叫又跳互相拥抱，而左边维特尔的技师们则含蓄些，只是鼓掌庆祝。但随后，维特尔立刻刷新了这一成绩，整个红牛车间立刻欢声如雷。
“太棒了！是的，我做到了！”将赛车驶进维修站，德国小将尚未取下头盔，就在车里忍不住大喊起来，似乎自己已经成了正赛的冠军。记者 余彦姝 (本报上海专电)
(重庆晚报)
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