中国站告别赛 “暖胎圈”起步
本周末，F1中国站将在上海国际赛车场揭开序幕。这不仅是车王舒马赫在暌违多年后的回归，更是F1中国站在第一个合约期里的“告别演出”。会有怎样的惊心动魄在这个周末上演？会有规则改动的消息在这个时间点上发布吗？F1中国站，悬念丛生。
本报记者 章丽倩
比赛周末从来都不是从引擎咆哮起的那一刻才开始计时的。昨天，各支车队的物资陆续抵沪，F1中国站的“暖胎圈”就此起步。
续约还是不续约？这个悬念将成为本周的一个话题，虽然不新，但在11月的承办续约截止期前却着实值得关注。上海久事赛事总经理姜澜的说法依旧没变，“与伯尼的交流很通畅，我们对此保持乐观。”而另一方面，出于对这项赛事的留恋，不少车迷也都行动了起来。“我们要买官方票，不是说说，是真的，因为不想它也像摩托GP那样离开。摩托GP中国站的取消可能和票房也有关系吧……”崔晶晶是一位铁杆的舒马赫车迷，她和同伴在上赛场为偶像加油的照片还曾上过《图片报》资深F1记者赫尔墨·乌尔为车王编写的《王者舒米》一书。她说自己正在动员身边喜欢F1的车迷都买官方票，以示支持。
时光匆匆，如果以拟人的眼光来看待F1中国站，那么从2004年时的青涩懵懂，到而今面临续约转折，这七年间他的确也已经历了许多。“七年级生”的资历在F1车坛决算不上资深，但在这个周六，一座F1纪念雕像却将在上赛场的汽车公园里揭幕。届时，伯尼将以揭幕嘉宾身份出席于现场。不用猜，到时的问题一定是关于续约、关于前景的。
当然，在这个比赛周末，另一个话题也将再受拷问——新规则究竟有没有改动的必要。之所以在这个时间点上旧事重提，其间的原因多少还是由于中国站是2010赛历上的第四站，而在结束上一站的马来西亚站后，伯尼也松口，承认赛事观赏性的确打了折扣。“我们的运气是雨水带来的，我们必须得做点什么。”压力来自于方方面面，而各支车队在这一问题上却是达成了空前的一致。伯尼说：“他们要求做出改革，虽然用不着倒序发车那样的规则，但目前我们的确需要更多的超车。”
此前，不少车坛名宿都预言，本赛季将在三四个分站后进入一个拐点，重要之处不仅是舒马赫恢复得如何，另一点便是审视新规则有否改动的必要——比如那被驱逐出场的赛中加油环节。那么，现在是时候了吗？
2010年F1中国大奖赛开幕在即，为方便车迷前往观赛，赛事组委会于近日公布了赛事期间的交通方案，以供各位参考。
1.轨道交通
轨交11号线主线和支线的相继开通为观众出行提供了一个新的选择。轨交11号线主线4月16日（周五）-18日（周日）三天的运营与往日无异。轨交11号线支线在4月16、17日两天也将根据地铁即时运营图运营。但在4月18日正赛日，支线上海赛车场站将从上午8点30分开始封闭，不进不出，跳站营运。组委会表示，这么做是出于安全考虑，“支线目前还处于试运营阶段，运能有限，支线的运营间隔时间又比主线长，恐怕难以承受瞬间大客流的压力。”
特别提醒：想搭轨交11号线支线在正赛日直接前往上赛场的观众请注意，支线上海赛车场站只在当天正常运营到上午8点30分，之后将跳站营运。观众可以乘坐轨交11号线主线到距离上赛场较近的白银路站，然后再转换其他交通工具。
2. 场内免费短驳车
4月17日、18日的上午9点至下午3点，上赛场内免费短驳车将沿赛场循环行驶，共设6个站点为观众提供方便。第一站是J、H、K看台站，第二站是F看台站，第三站是13号停车场站，第四站是14号停车场站，第五站为A、B看台站，第六站是水景广场站。
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