雪邦首练：小汉第一舒米第四 维特尔遇老故障

雪邦首练汉密尔顿获得第一（点击查看精彩组图）

腾讯体育讯 北京时间2010年4月2日 本赛季F1第三站马来西亚站的首次练习赛在雪邦赛道进行，赛前天气预报称首轮练习赛将有阵雨，而开场前赛道温度仅有29度。经过90分钟比赛，迈凯轮车队的汉密尔顿获得第一，梅赛德斯-奔驰大奖赛车队的罗斯伯格获得第二，巴顿和舒马赫排名第三和第四，排名第5至第10的分别是：5库比卡、6韦伯、7苏蒂尔、8阿隆索、9维特尔、10布埃米。

北京时间10点整，练习赛开始，27岁的马来西亚车手方兹代表莲花车队第一个进入赛道进行练习，紧随其后的是苏蒂尔、布埃米、塞纳等一票车手。法拉利的两位车手仍在维修区内等待车队指令。开场5分钟后舒马赫也开始了雪邦赛道的首场练习，与此同时，宝马-索伯车队的德拉•罗萨做出了今天的第一个计时圈成绩1分53秒855。

更多的车手在完成前两个暖胎圈之后都返回了车房由车队进行数据分析以更新赛车的各项技术调校指标，只有莲花车队的马来西亚车手方兹不断在刷新成绩，他已将自己的最快单圈逼近1分41秒，虽然赛道上阴霾的天气没有丝毫改变，但是赛道温度已经上升到33度，比开场前提高了4摄氏度。

练习赛开场半个小时，只有红牛二队的阿古尔苏拉里跑进了1分40秒，四大车队的车手们要么在车房内等待赛道温度提升，要么就是等待技师们对赛车进行新的调校，只有中小车队的车手们在抓紧时间进行着赛前的适应场地热身。第33分钟，印度力量车队的瑞斯塔刷新了最快单圈，但是他的队友查铎的成绩比他慢了将近5秒。面对本赛季对轮胎要求最为严峻的雪邦赛道，普利司通给出了硬胎和软胎的搭配模式，由于本赛季轮胎使用量的限制进一步加强，这对各支车队在正赛上的轮胎策略有不小的考验。

开场35分钟后，大车队终于登场，先是马萨做出首个单圈成绩——1分37秒389——他上场就做出最快单圈。在墨尔本夺冠的巴顿也不示弱，他的首个单圈就比马萨快0.057秒。雷诺车队的俄罗斯车手佩特罗夫再次将成绩提高到1分37秒以内，巴顿更是越跑越快冲进1分36秒，而他的队友汉密尔顿的首个单圈成绩也很不错，排在第二，但是比巴顿慢了0.8秒。红牛车队的维特尔就没有那么强悍的首圈，他仅跑出了第11位的成绩。汉密尔顿非常强势的第二个单圈就将队友巴顿拉下马，他比队友快了将近0.2秒排名第一。在澳洲站拿到亚军的库比卡排名第三位，维特尔的第二个单圈就将成绩提升至第四位，虽然他随后将自己的成绩再次削掉0.4秒，但是汉密尔顿马上跑进1分35秒再次将两人的差距拉大到1秒以上。

比赛进行到一半，阿隆索才登场做出首个单圈成绩，第二个单圈就升至第七位。此时，只有舒马赫仍旧呆在车房内，他在完成开场的一个暖胎圈之后就再也没有返回赛道，车队技师正在为赛车的调校而忙碌。法拉利车队的阿隆索已经将单圈提高到1分35秒959，但是他仍旧排在韦伯和苏蒂尔身后排名第七，落后排名第一的汉密尔顿将近一秒。

练习赛还有30分钟就要结束的时候，德拉•罗萨的赛车在12号弯走错线冲进了缓冲区退赛。迈凯轮的汉密尔顿、巴顿仍旧排名前两位，库比卡、罗斯伯格、韦伯、苏蒂尔分列第3到第6位。就在练习赛还有25分钟就要结束的时候，舒马赫驶入赛道进行热身，车王的首个单圈就杀进前十挤掉同胞苏蒂尔，排在第六位。随后的一个单圈车王更是将自己的成绩提高了0.6秒排名第三，紧追迈凯轮双雄。这时候迈凯轮的两部赛车也返回赛道进行第二轮练习。

排名第八的红牛车手维特尔似乎遇到了不小的麻烦，他向车队反应赛车的制动系统不能够正常刹车，车队赶紧将他召回。上一站在墨尔本，维特尔就是因为赛车制动的问题而丢掉大好的夺冠机会。他的队友韦伯排名第六，与首位的汉密尔顿差距在半秒左右。排名第三的舒马赫进行第二轮练习时只剩下了的10分钟，其用意不言自明。此时，赛道一下拥进了20部赛车。舒马赫的首个冲刺就提高了0.1秒，仍旧落后汉密尔顿0.3秒，最后一个单圈再削掉0.05秒，但是罗斯伯格最后时刻领先队友舒马赫0.1秒抢到第二，舒马赫列第四。

首场练习赛结束，迈凯轮车队的汉密尔顿获得第一，梅赛德斯-奔驰大奖赛车队的罗斯伯格获得第二，巴顿和舒马赫排名第三和第四，排名第5至第10的分别是：5库比卡、6韦伯、7苏蒂尔、8阿隆索、9维特尔、10布埃米。（星-蓝白红）