Night Drags——可能大部分中国车迷只在极品飞车游戏里玩过这种赛车比赛：1/4英里(400米)的直线赛道上两辆车一对一PK，最高时速超过200公里，一些民用轿车也能在14秒内完赛。
那么在美国，在专业赛道上玩真车的，也都是玩电脑游戏的小伙子？至少在加利福尼亚莫拉加市的英飞能赛道上开2005款别克君威的道格·塞比斯顿不是，他今年已经89岁了。
“起步好了，后面只需要把脚放在油门上”
“1/4直线加速赛周三之夜”是莫拉加市的传统民间赛车赛事，至今已经搞了22届。每年3月到10月间的周三(17：00-22：00)都有比赛，每次都会有近300辆车参赛、上千观众到现场观战。这项比赛的门槛很低，只要有驾照、有车，通过简单的技术检测就可以了。老塞的车一般，驾照就牛了，他1936年就拿到驾照了，他的绝大部分对手那时候都还没出生呢。
轮到老塞上阵了，他把君越小心地挪到起跑线，轻点油门，然后踩刹车，车子有点轻微烧胎，这是直线加速赛的关键。“这个时候很紧张，也最刺激，这时候就啥也别想，全神贯注等着信号灯变绿，然后念一句，‘宝贝儿，我们走。’”老塞说，“抢跑是犯规的，出发慢一拍后面就完了。这时候不能有一点闪失，否则后果很严重。”
绿灯——起步，老塞完美起步，把对手的皮卡甩在后面，全程领先通过终点。下来后老塞介绍说：“起步好了，后面只需要把脚放在油门上，在后视镜上看你的对手像飓风似的在后面追你，这就是我爱它的原因，有竞争，够刺激。”
“他是个疯子，我从来不去看他的比赛”
现在的赛车，对于整个人生都充满刺激的老塞来说，其实不算什么了。老塞年轻时参加过二战，去过朝鲜，回来做了20多年大学统计学讲师，其间开始登山，直到86岁不能再上高海拔为止。老塞登山还登出了名堂，出过两本书——《坡地的传说》和续集《背包登高2英里》，现在在亚马逊网站上还有卖的。20多年前的一次远足途中，老塞遇到一个同样喜欢赛车的驴友，是他把老塞引到了赛道上。
老塞当时也快70岁了，最开始开的是辆普通福特皮卡，结果被朋友“痛扁”。后来，老塞换了辆好车——道奇“战马”(charger)，那是一辆经典大马力肌肉车。在此后十几年的“周三之夜”比赛中，它为老塞赢得了20多个冠军。但在2005年的一次比赛中，赛车油管爆裂，失控的赛车撞到墙上，老塞臀部错位、喉管割裂，还做了两次手术。
“我不能再唱歌了，但是开车还行。”老塞说。当年他就换了这辆君威又开始玩了，但给自己定了规矩，安全第一，不能超过70迈(时速约113公里)，他一般完赛要15秒，比别人慢一点。现在老塞玩的纯粹是心情了，重在参与的感觉很好，他还想参加职业比赛，用的车架是1964年产克莱斯勒朴茨茅斯“复仇女神”，引擎是从那台“战马”上拆下来的。
莫拉加人人都喜欢到赛道上和老塞比一比，一个人除外——他88岁的老婆。“他是个疯子，他要玩什么就非要玩什么，我都要疯了。”塞比斯顿太太笑着说，“我从来不去看他的比赛。”
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