腾讯体育讯 北京时间3月14日 2010赛季第一场一级方程式大奖赛巴林大奖赛正赛刚刚结束，结果昨天夺得杆位的维特尔碰到了机械故障，在领跑了大半场之后还是错失了冠军，阿隆索在来到法拉利之后的第一场比赛就拿到了冠军，他的队友马萨获得第二，迈凯轮的汉密尔顿获得第三。
显然今天的比赛对于红牛来说是非常失望的，继昨天排位赛的完美表现之后，维特尔在前半场比赛中的速度令人惊讶。他曾经甩开身后的法拉利赛车多达5.5秒，他保持这最稳定的单圈成绩和最快的圈速。在阿隆索做出1分59秒的成绩之前维特尔的速度就在慢慢的往下掉，如果当时还在猜测是节约燃油和保护轮胎的话，那么在阿隆索将差距缩小到1.5秒之后，红牛开始警觉不对劲了，维特尔无法维持2分左右的速度。虽然上下不到1秒的差距，但是在F1的是世界里，这个差距是致命的。
比赛进行到30圈后，维特尔的赛车开始挣扎，他无奈的像车队报告自己的赛车失去了动力。此后维特尔的红牛赛车的单圈成绩维持在2分02秒左右，这个成绩只比垫底的维珍车队好了一点。在放过阿隆索和马萨之后，倔强的红牛车手只能用这样的速度继续在赛道上行驶，但是依靠着之前积累的巨大优势，虽然无缘领奖台，但是他坚决的顶住了来自同胞罗斯伯格的压力，守住了第四的位置。
这位去年年度亚军，今年年度总冠军的有力挑战者，在赛道上表现了他顽强的斗志。即使，那是一辆几乎令他绝望的赛车。红牛再一次在赛季开始阶段就显示了他们的强大和不稳定。这是车队目前首先要解决的问题，他们够快，但是不够稳定。韦伯在发车阶段的失误让红牛在车队积分榜上只能暂列第四位。不过对于维特尔这样的车手来说，任何比赛都只能让他更加强大，如果能有一辆稳定的好车，塞巴斯蒂安-维特尔无疑会是今年冠军最有力的竞争者之一。（绝灵）
