体坛网讯在经过4个月漫长的等待之后，新赛季的F1赛事就要在本周末拉开战幕了。整个冬歇期间，车手的转会、规则的变化、车队的更替、以及新赛道的加盟，都让2010年的F1赛事更加悬念迭起，令人期待。下面，就让体坛网来为您盘点今年F1车坛的诸多新元素。
托德牵着杨紫琼参选国际汽联主席
新车队
3月3日，FIA确定本赛季将参赛的车队将有原本的10支扩大至12支。去年的布朗车队因为梅赛德斯奔驰的注资而更名为梅赛德斯GP车队。而另外四支全新的车队为莲花、HRT、宝马索伯和维珍车队。
从季前测试的成绩来看，除了宝马索伯以外，其他的车队表现并不乐观。莲花和维珍车队均落后领先的车队数秒之多。新车队的疲软表现也遭到了其他车队和车手的严厉抨击。虽然两支队伍都认为，随着时间和里程的积累，能够逐渐赶上其他车队的步伐。但是依据现在的形势来看，想要在新赛季取得令人满意的成绩，几乎是痴人说梦。而另一支F1新军，HRT车队则根本没有参加季前测试，将在巴林站直接上道。
新车队固然是为新赛季的F1增添了新的活力，但是如此疲软的成绩，难免让人们为他们的未来发展产生担忧。
新车手
随着新车队的加盟，莱库宁的离队，新赛季的F1迎来了不少人员变动。与此同时，我们也将在2010年看到更多新鲜的车手面孔。
威廉姆斯的胡肯伯格就在开赛之际，吸引了不少车迷和媒体的眼球。德国小将在2009年的GP2比赛中表现抢眼，来到F1之后能否延续优异表现自然成为人们关注的焦点。而维珍车队的巴西小将迪格拉西经过了几年奋斗之后，终于如愿进入了F1赛场。还有一位新人就是来自俄罗斯的佩特罗夫，他将效力于雷诺车队。值得一提的是，佩特罗夫也将成为F1历史中第一位俄罗斯籍车手。
三位新人在新赛季里中的表现，是默默无闻的成为“被套圈专业户”，还是成为赛道危险的制造者，亦或是用初生牛犊不怕虎的精神为积分而战，我们能将拭目以待。
新规则
2010年，老车迷们又可以重新回到当初经典的F1大奖赛了。因为今年，F1采取了新规则，取消了维修站的加油策略。也就是说，我们终于可以告别各种难以理解揣摩的维修站策略、维修间加油失误和不同油量的排位赛了。
新规则的制定也带来了更多的悬念和看点。禁止加油之后，想要在正式比赛中取得更好的位置，就必须在排位赛之中全力以赴。这也就意味着，我们又一次可以看到激动人心的杆位争夺战了。另外，轮胎的选择也将成为车队策略的最重要部分。轮胎的软硬程度以及工作温度，都会为赛场上的精彩超车提供可能。
不得不提的是，在现役车手中，只有巴里切罗和舒马赫两人曾经有过驾驶禁止加油赛车的经历，不知道经验能否帮助两人在开赛之初积累一定的优势。
新赛道
新赛季中，加拿大蒙特利尔站将重回赛程。这条赛车以快速的直道和难度很大的刹车区著称。另外就是无数车手的梦魇——“冠军墙”。无数世界冠军的有力争夺者，都曾在这堵墙上折戟沉沙。蒙特利尔站的回归，必然将会带给车迷更多的精彩和看点。
而韩国Yeongam赛道则首次出现在了F1的赛程之中，比赛将在金秋10月上演。赛道中包括一条超过1.1公里的大直道，刷新了亚洲诸站的单圈长度纪录。另外其逆时针的比赛方向也成为了噱头之一。
由于车手们先前都没有在韩国赛道比赛过的经历，因此这场分站赛事也必将成为群雄的必争之地。
新主席
当布朗和舒马赫重新聚首奔驰车队之后，曾经的“铁三角”之中却少了一个人——托德。2009年，托德取代莫斯利成为新任国际汽联主席。在他上任之后，几乎没有采取什么太大的动作。在经历了过去几年F1的无数风波之后，托德的执政方式得到了人们的认可。毕竟，满身疮痍的F1需要好好的修身养息了。也但愿少了些许政治气息的F1会给新赛季带来更多的看点。（侯迎艳）
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