莱科宁告别墨西哥站。
雪铁龙军团暂时领先。
腾讯体育讯 北京时间2010年3月6日，WRC墨西哥站进行了首日比赛的较量，驾驶09版雪铁龙C4赛车的前世界冠军皮特-索伯格领先进入第二比赛日，雪铁龙青年车队的奥吉尔和雪铁龙车手勒布分列二三位，雪铁龙青年车队的莱科宁接二连三遭遇不幸后退出了比赛的争夺。
墨西哥站特殊的赛道环境决定了首位发车的福特车手哈沃宁将扮演清道夫的角色，2003年世界冠军得主索伯格则充分利用了后发车的优势在当天赛段结束后跑出了最好成绩。然而挪威车手不得不在周六比赛开始后也遭遇清道夫的角色，索伯格上一次获得分站冠军还要住追溯到2005年。
“我不希望运用什么战术，我更希望全力冲击看看我们最后排在第几。今天是不错的一天，我们感到非常开心。瑞典站对我们而言是非常失望的，当一切运转正常时你会体会到很多的乐趣，”索伯格在比赛结束后表示。
排在第二位的雪铁龙青年车队车手奥吉尔同样获得了后发车带来的优势，在当天的九个赛段中，奥吉尔赢得了四个赛段的最快。
而排在第三的勒布则是本站比赛冠军的有力竞争者，第二位发车的勒布比奥吉尔慢了12.5秒。
“很明显今天排在第二个发车要比第一个好得多，在这样的环境下我认为我们不能跑得更好了。今天是不错的一天，我将在明天的比赛中排在第三个发车，这没有任何问题，”勒布说道。他的队友索尔多位居第四。
福特车队的两位车手拉特瓦拉和哈沃宁仅排在第五和第六，两位芬兰车手在当天的比赛中都感到力不从心，积分榜领跑的哈沃宁对于当天的比赛感到非常失望。
“由于我们今天是第一辆出发的赛车，和雪铁龙阵营相比我们损失了很多时间，但是到了下午的比赛我们依旧不清楚为什么我们的速度会这么慢。前两个重复使用的赛段非常滑，但是最后一个SS7感觉就好一些，这个赛段对于驾驶而言是非常完美的，但是我们还是丢掉了10秒钟，如果明天还是这样，我们将失去夺冠的机会，对于今天的比赛我感到非常惭愧，”哈沃宁说道。
前F1车手莱科宁在第七赛段高速翻车后，他驾驶的雪铁龙赛车伤痕累累，芬兰人不得不宣告退赛。值得一提的是在当天比赛的第二赛段莱科宁遭遇了电子系统故障，但随后的赛段冰人先后跑出了第八、第七和第五快的成绩，这也是莱科宁在WRC比赛中的最高排名，但谁也没预料到莱科宁在比赛结束前会撞车。
“非常不幸，赛车在刹车区域侧滑幅度太大，因此我们撞了赛车并且翻滚了数次。我原本期待能在这场比赛取得一些好的成绩，但这仅仅是我参加的第七场拉力比赛，我还在学习。当你在学习东西的时候，你很容易感到困惑，这也是今天为什么会发生这样事情的原因，”莱科宁说道。
虽然WRC退赛的车辆经过抢修后还能继续回到比赛中来，但莱科宁的C4赛车损坏程度太大，导致莱科宁不得不彻底告别墨西哥站余下两天比赛。
“我最大的失望就是我们不能继续比赛了，我很希望有尽可能多的时间驾驶赛车。在比赛开始阶段我的感觉很不错，因此我尝试提速并想看看我们能取得怎样的成绩。我相信下一站比赛我们会更加强大，今天真的很失望，但我很享受自己的拉力征途，”莱科宁最后说道。
明天，WRC墨西哥站将进入第二比赛日共计9个赛段的争夺。（爱舒依旧）
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