腾讯体育讯 从昆明到漠河，从中国的南极到中国的北极，从四季如春的春城到常年冰雪不断的金鸡之冠漠河，为了征战漠河冰雪拉力赛，红云红河车队可谓是调兵遣将八千里，精心迎接每一个即将到来的挑战，包括每个细节的准备和在赛场上一决胜负的比赛，“保二争一”依然是红云红河车队出征中国国内拉力锦标赛漠河站乃至全年的基本目标和努力方向。
为了准备好漠河站的比赛，早在2月8日，红云红河车队就在昆明举办了一场盛大的十代战车新闻发布会，正式明确了中国红云红河车队征战2010年的外援车手及国内车手，在新赛季效力于红云红河车队的外援车手，是来自瑞典的帕特里克?弗洛丁（Patrik Flodin），瑞典的帕特里克?弗洛丁（Patrik Flodin）2001年首次参赛，2005年首次驾驶N4组赛车参加芬兰拉力赛，夺得全场第五，2006年成为瑞典拉力赛冠军，2007年成为世锦赛挪威站、葡萄牙站、芬兰站N组冠军，而作为2010年新赛季代表红云红河车队征战的国内车手依然是09年度曾代表红云红河车队征战沙场的徐俊及任志国，浙江籍车手徐俊于2009年重新效力于红云红河车队，在2009年的各项赛事征战中表现神勇，2009年11月的龙游战事中曾力克群雄，成功斩获龙游站国内组冠军，任志国在1.6升组曾是叱咤车坛多年的青年战将，自09年龙游站正式加盟红云红河车队，去年龙游站及邵武站两个站下来，已开始逐渐进入N4组征战状态。
作为2010赛季中国汽车拉力锦标赛的首站赛事，同时也是国内的首站冰雪拉力赛，漠河站比赛包括行驶路段在内的赛道全程约511公里，其中比赛赛段总长约为202公里。从赛程上看，比赛将分为北极村冰雪超级短道赛(SS1赛段)，北极村至洛古河方向30公里往返比赛(SS2、SSS3)，北极村至北红方向35公里往返比赛(SS4、SS5赛段)。
根据中国汽车运动联合会的调整，作为2010赛季CRC的揭幕大战，2010漠河中国汽车拉力锦标赛也将实行新的比赛规则。今年CRC在规则方面的调整，主要有四个方面的变化：首先是CRC N4组的调整，其主要目的是为了提高国内车手的竞争力，从根本上促进中国赛车运动的逐步发展，赛车讲究的是速度与激情，只有国内车手的速度与激情呈良性发展，国内车手的地位才能得到提升，改装规则是在A组规则的基础上再有一定程度的放开；同时，今年的比赛还加入了超级2000以上国家组的设置。目的也是鼓励参赛车队使用大排量的车型，从而提高比赛成绩；其次，为了突出国家组厂商杯的价值，新规则为国际组全场第一名的车型的生产商设置了超级厂商杯；最后，为了鼓励中国车手更积极地参与竞争，新规定了国际组比赛取消外援车组的阶段积分，为进入全场前三名的中国车手增加3个额外积分并加入当站车队杯的成绩中。
新规则的调整，对CRC分站及年度冠军的争夺，起到了更为有力的冲击，国内车手在CRC战事中的话语权加大，而作为09年度龙游站冠军的徐俊及曾在1.6升杯叱咤中国车坛的任志国，以及在新赛季加盟车队的曾在达喀尔赛事中夺取中国车手最好成绩的车手周勇无形中又被赋予了更大的希望，在2010年的CRC赛事中，除了新效力于红云红河车队曾多次在各届世界拉力锦标赛中勇夺冠军的瑞典籍车手帕特里克•弗洛丁（Patrik Flodin）给我们留下更多悬念外，徐俊和任志国的崛起以及周勇的加盟，也将会给我们带来更多的惊喜。
中国红云红河车队于3月2日全队抵达漠河之后，截至3月4日，对各辆参赛战车的调试已经基本完成，并于当天在漠河县境内一条江面上寻觅到了试车练车场地，因为组委会提供的试车赛道过远，车队决定连夜在寻找到的江面上推出一条赛道用于车队试车练车，专用与冰雪拉力赛的轮胎也业已到位，将在未来几天车队总经理麻俊昆将带领工作人员及车手进行全面试车练车，力求能在本站比赛中追逐到一个完美的成绩。（费超）
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