新华网温哥华2月28日体育专电 美国《洛杉矶时报》消息，为了办成绿色冬奥会，自2008年12月任温哥华市市长以来，罗伯逊便一直致力于推广自行车出行。
在冬奥会期间，人们总能看到罗伯逊以自己的一贯形象亮相：西服长裤塞进袜子里，脚蹬电动山地车。罗伯逊已把温哥华自行车基础设施的预算增加了一倍，为新建大楼制定了电动车充电的标准，并增加了温哥华“无车日”的天数。
在罗伯逊的推动下，温哥华不但力争办成一届绿色冬奥会，更要办成一届“金色”奥运会(即指通过奥运会拉动当地清洁能源产业发展，创造财富)。
温哥华冬奥会组委会日前宣布，在筹备2010年冬奥会的7年时间里，温哥华排放的温室气体总量要小于2002年盐湖城和2006年都灵冬奥会为期几周的赛程内排放的温室气体量。
不但温哥华冬奥会是有史以来首个达到“碳中和”标准的冬奥会，7000余名运动员、教练员和官员的出行也实现了“碳中和”。为了做到这点，温哥华90%的用电依靠可再生的水电能源，政府为冬奥会场馆制定了最严格的绿色建筑标准，市内的运动型多用途车(SUV)和公交车多采用氢动力，市政部门还大力推动公共交通——在冬奥会场馆没有观众停车区。
温哥华冬奥会火炬材料的90%可以回收利用，排放的温室气体极少，而奖牌的部分材料来自回收后的电子垃圾。冬奥会奥运村本月还收到了能源与环境设计先锋“白金奖”。奥运村由附近的一个垃圾处理厂供电，是一座“零耗能”(供需电力相等)建筑。
罗伯逊的目标不但是举办一届“绿色冬奥会”，还要借助冬奥会推动不列颠哥伦比亚省的清洁技术产业。某私人赞助商投资300余万美元建设一项碳补偿工程，竣工后可以“补偿”本届冬奥会排放的温室气体总量。温哥华官员希望由此开创向当地清洁技术产业公司直接注资的先河，推动该地区与西雅图及波特兰等城市一道成为新能源经济的中心。
(新华网)
