WTCR进入亚洲赛季 领克能完成登顶目标吗？X因素左右胜负

领克在宁波收获颇丰

在宁波站Race 3，舅舅伊万-穆勒和“大侄子”埃赫拉舍驾驶领克03 TRC赛车一二带回，吉利副总裁杨学良在两人中间高举奖杯，喜悦之情直接写在了脸上。

无疑，经过两个月的夏休期，领克在浙江国际赛车场打了一场漂亮仗。其中领克Cyan Racing车队三场比赛猛抢104分，一举登上车队积分榜榜首位置，伊万-穆勒和比约克也凭借优异表现看到了冲击车手总冠军的希望。

作为亚洲赛季四站赛事的第一站，这也是赛季的关键战役。进入赛季冲刺阶段，每一场比赛“抢分”成为每一支车队的重要目标。

虽然领克是这项国际顶级房车赛事的一年级新生，但赛季初他们就高调表示，自己的目标就是冠军。而这支集齐了老中青三代“老司机”的两支车队，加上领克03 TCR赛车，从软件和硬件上都具备了冲击赛季榜首的条件。

领克车队反超本田 22分优势领跑积分榜

在夏休期前，六站比赛结束后，由比约克和穆勒组成的领克Cyan Racing Lynk & Co车队是以336分落后于本田ALL-INKL.COM Münnich Motorsport车队暂列车队积分榜次席，两支车队的积分差距为72分。

不过在中国站，这两支车队的表现却形成巨大反差，做好充分准备的领克车队，两次排位赛获胜，且赢下两个冠军、一个季军、一个第四和一个第五名，另外一个12名也有积分入账。本田则遭遇黑色周末，在中国站总共只收获了9个积分。在车队积分榜上，由原来的领跑到现在反而落后领克车队22分。毫无疑问，领克与Cyan合作的两支车队为了这场比赛做了最充足的准备，而拿到这样的结果也是理所应当的。

在车手积分榜上，比约克以181分暂居第三，落后领跑的格里耶里有50分，不过在分站冠军数上，却是比约克与排名第四的吉罗拉米同以三次夺冠并列领跑。从这个数据上可以看出，夺冠、登上领奖台固然重要，但保持稳定性也同样重要。上周末的中国站也再次验证了这一点，无论是对格里耶里还是中国车手马青骅来说都是如此。

在车手方面的大赢家伊万-穆勒，凭借两次赢得排位赛、两次成功将杆位转化为最后胜利，以及一个季军，一站赛事三场比赛便拿到了76分，而格里耶里一分未得，结果就是车手积分榜榜首易主，暂时由现代的米切利斯抢占，原本排名第六的穆勒直接跃升至第三名，且与格里耶里的积分差距仅有1分。

要知道，夏休期前还没登上过最高领奖台的伊万-穆勒，前六站总共拿到154分，而在中国这一站就抢下了他目前积分的三分之一，当然他的队友比约克也排名第四，与领头羊米切利斯的分差在38分，可以说车手总冠军的竞争已经进入白热化，而领克Racing车队的两位车手都还有机会。

亚洲四站特点不同 X因素左右胜负

在亚洲赛季的最后四站分别是刚刚在宁波国际赛车场结束的中国大奖赛，10月26、27日在铃鹿赛道展开的日本大奖赛，11月16日、17日在东望洋赛道开战的澳门大奖赛，以及12月15日在雪邦国际赛道进行的马来西亚大奖赛。不难发现，这四条赛道都是有着鲜明特点的。

宁波国际赛车场是一条技术型赛道，有几个弯角只要稍稍犯错就可能造成难以弥补的结果；铃鹿赛道的立体交叉8字，则是十分少有的，车手们在一圈内便可以同时体验到顺时针和逆时针的动向。至于澳门大奖赛，毫无疑问是容错率极低的街道赛道，谁在这里犯错势必会有重大损失；而雪邦作为新加入房车世界杯的赛道，对于部分车手来说，即使在模拟器上进行了训练，但实际操作仍会是挑战。

从技术特点来看，中国大奖赛是比较适合领克车队发挥的一站赛事，事实也证明了这一点；马来西亚大奖赛其次，再是日本大奖赛，最后是澳门大奖赛。不过由于BOP（性能平衡机制）的存在，以及每一站赛前公布配重的不确定性，使得比赛结果也存在了很大的变数，没人敢保证一定会赢，而这也是BOP规则存在的意义，不让一家车队独大，力争让比赛充满悬念。所以，对于领克车队来说，赛前做好充分备战，争取克服重重困难是目前唯一能做的。

困难与机遇并存 领克已经做好准备

Cyan车队虽然在房车世界杯征战多年，但领克却是新生，所以能够取得现在的成绩已属不易，不过从去年准备进入这项赛事开始，领克的起点和目标就很高，所以无论是车手阵容，还是管理团队等等架构也都是高起点，虽然本赛季前半段也遇到过小困难、小挫折，但整体成绩和势头还是非常不错的。

在中国大奖赛大爆发的伊万-穆勒赛后说道：“对团队中的每一位男孩、女孩们，这是一个美妙的比赛周末，再次和埃赫拉舍一起站在颁奖台的感觉也很棒。现在一切皆有可能。本周末之前，我的积分还落后很多，而现在我与排名靠前的车手已经非常接近了，当然未来还有很多积分在等着我们去抢。”

Cyan Racing的CEO兼创始人克里斯蒂安-达尔则说：“我们很荣幸能够担当起在WTCR赛事中来运营领克赛车的责任，自从开始在全球范围内参赛以来，这是我们度过最棒的一个周末，而这恰好是领克的主场，这种感觉简直太美妙了。我为车队中的每一位工作人员都感到自豪，我也为车队的体育精神而感到骄傲，尽管在赛道上的比赛进行的很艰苦，但大家都依然保持冷静。我认为在WTCR赛事中我们的车是世界上最好的赛车之一！”（刘曦瑶）

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