莱科宁迎来第300场分站赛 还记得他曾绝境捍卫法拉利荣耀吗？

腾讯体育讯 始于颜值、陷于才华、忠于人品，这句话可以说很贴切的形容了车迷对莱科宁的喜欢。本周末在蒙特卡洛赛道，芬兰冰人将迎来个人F1生涯的又一个里程碑，成为第五位达成300场分站赛的“勇士”。不过在KIMI看来，这只不过是一个数字，因为他热爱的是赛车。

300勇士莱科宁

质疑声中“一”鸣惊人

莱科宁进入F1颇为神奇，凭借在雷诺方程式的优异表现，莱科宁2000年9月获得了为索伯车队试车的机会，三天时间他便征服了车队老板彼得-索伯，当时他甚至没有F1超级驾照。时任国际汽联主席莫斯利便不看好莱科宁“跳级”进入F1。维伦纽夫表示，让没参加过F3和F3000比赛的菜鸟开F1是对其他车手的威胁。

不过2001赛季，莱科宁在自己的首场F1比赛澳大利亚大奖赛中，从第13位起步最终获得第六名，拿到了1个积分（当时前六位才有积分），这样的惊艳表现让质疑者们都闭上了嘴。那时候，KIMI的代号是爱斯基摩人，因为当时赞助他进行测试的是斯堪的纳维亚的一家冰淇淋制造商，“冰人”的绰号是后来才叫起来的。

2007年，莱科宁在被外界寄予厚望的情况下加盟法拉利，又是在澳大利亚大奖赛，KIMI首次在正式比赛中驾驶跃马便做到了Pole to win，成为继方吉奥、巴盖蒂、安德烈蒂和曼塞尔之后第五位在首场比赛就取得胜利的法拉利车手。在莱科宁之后，阿隆索也做到了这一点。

2001年一鸣惊人的莱科宁

雪邦的首胜、梦龙和神莲

马来西亚的雪邦赛道，在莱科宁迄今的F1征战历程中占据了极其重要的位置。2003年的马来西亚大奖赛，在之前一年便已经转会到迈凯伦车队的莱科宁，在第7位发车依靠停站策略和稳定发挥，拿到了个人F1生涯的第1个分站冠军。

当时两位小将莱科宁和阿隆索（效力于雷诺）在比赛中表现十分抢眼，那场比赛过后莱科宁以16分领跑车手积分榜，阿隆索和迈克尔-舒马赫同积8分。迈凯伦车队的老板丹尼斯赛后说了一句：“他完全配得上‘冰人’的称号，冷静又很酷，完全能够应对巨大的压力。”

2009年的马来西亚大奖赛，被誉为F1最湿的一战。在突降暴雨，各位车手回到车房候场时，穿着一个大裤衩的莱科宁，面对镜头很放松，边吃着梦龙雪糕，边从冰柜里拿出了一听饮料。至此以后，雪糕变成了莱科宁还有他儿子的一个标签。

莱科宁：喝酒后我才能畅所欲言

2014年还是在雪邦，排位赛开始前现场一阵大雨，被车迷戏称为“神莲”的F1路特斯车队通过社交媒体开KIMI玩笑，“如果排位赛推迟，我们欢迎车手来吃梦龙，无论是不是我们自己的车手……并且还@了法拉利车队。2015年，莱科宁的另一特质----爱睡觉又被红牛官推调侃，在俄罗斯大奖赛排位赛前，红牛官推图配文：“KIMI能像马一样站着睡觉。

日常怼人难忘戏剧性绝杀

在视频网站，莱科宁在TR中怼工程师已经被集结了语录，2012年阿布扎比大奖赛的通话更是成为“经典”。不过和他合作过的工作人员并没有觉得KIMI无礼，反而都说他只是外表有些酷，实际上私底下他是一位很友善的人。面对媒体的一些提问，莱科宁要么是惜字如金，要么是莱式风格。

不过在赛道上，方向盘后面的莱科宁却很“激情”，尤其是当年效力于迈凯伦车队期间。2004年，在斯帕赛道，第10位起步的KIMI在赛道上一路超车，先后将选错轮胎的舒米，和犯错的阿隆索超越，并最终顶住舒米的持续施压，在迈凯伦赛车并没有绝对优势的情况下，夺得了他个人在当赛季的第一个、也是唯一一个分站冠军。

2005年铃鹿的精彩一战至今令人难忘。由于更换引擎，莱科宁在那一年的日本大奖赛从第17位起步，第一圈就冲到了第12位，然后超越迈克尔-舒马赫，并在进入最后一圈之前利用大直道的优势完成了对费斯切拉的超越，成功“绝杀”夺冠，这也是F1进入本赛季以来夺得分站冠军的车手中起步位置第二低的。

2007惊天逆转法拉利最后的荣耀

与近年来F1差距悬殊，搞出火星组、地球组不同。当年比赛之激烈令人回想起来都血脉贲张。2007赛季当日本大奖赛结束后，莱科宁落后于汉密尔顿和阿隆索。并且在还剩两站比赛的情况下，与车手积分榜上领跑的汉密尔顿有17分的差距；当时一个分站冠军获得10分，且只是前八车手有积分入账。

法拉利最后的荣耀

在极其不利的情况下，莱科宁先是在倒数第二站中国大奖赛将积分差距缩小到7分，到收官站巴西大奖赛又率先冲线，最后KIMI上演惊天逆转以1分的微弱优势夺得车手总冠军。这一次“翻盘”被外媒评选为F1历史上五场冠军决战最精彩的一战。不过2007年的这一冠，让莱科宁成为截至目前最后一位能够拿到年度总冠军的法拉利车手；2018年美国大奖赛，莱科宁又成为最近一位拿到分站冠军的法拉利车手。（刘曦瑶）