中国车手离F1多远？汉密尔顿前队友：未来他最有希望

撰文/yita

十一黄金周的周末，热爱赛车的人们都很忙碌。在上海国际赛车场，奥迪R8 LMS杯赛再起风云，首届SIC888耐力赛也取得圆满成功。曾经是“中国F1希望”的赛车手程丛夫在这个周末的上海赛道，成为大家尊敬的“程老师”，担任杯赛绅士车手的“导师”。

程丛夫，出生于1984年，被誉为中国赛车天才。2001年10月，17岁的程丛夫成为英格兰福特方程式提姆车队的车手，这是中国内地第一个走出国门加盟欧洲方程式车队的车手。后程丛夫与迈凯伦车队签约，接受一级方程式车手的训练，并在英国参加雷诺方程式，和后来的F1世界冠军汉密尔顿做了队友。他也是首位参加过英国F3、A1系列赛、勒芒24小时耐力赛、纽博格林24小时耐力赛、斯帕24小时耐力赛、世界耐力锦标赛(WEC)等著名赛事的中国车手。

中国车手在国际出现断层 冲击F1路漫漫

对于“中国F1新希望”的讨论从来没有停止过，提起被重点讨论的两位新生代旅欧车手周冠宇和叶一飞，程丛夫有感而发：“对于我们80后选手而言，以我为例，我是16、7岁去的欧洲，算是我们中国本土车手中比较早的一批去的。在我之后还有江腾一、马青骅等车手也去了，但最终他们并没有待太久，我是待得最持久的一个。在欧洲这些年，对我而言从都算不上职业车手，也就是一个兴趣爱好开始，慢慢变成一份工作，到现在变成我的职业，是非常荣幸的。”

他也惋惜于中国本土车手对于F1的冲击曾经出现了断层“在我身后，大概有10年的间隔。这10年之前基本都没有什么优秀的青年车手出现。再然后，才有叶一飞、周冠宇这些95后甚至00后的出现。”

2001年程丛夫登陆英国之后，直到12年后的2013年，才有新生力量的出现。那一年，15岁的周冠宇开始活跃在欧洲的卡丁车赛场，随后按部就班升上F4和现在的F3，一路顺风顺水。同年，13岁的叶一飞登陆欧洲赛场，1年卡丁车、2年法国F4征战，2年雷诺方程式积累，一路稳扎稳打。

与圈内大多数人的观点一致，程老师也认为：目前看来，在未来5-8年，可以称为“希望”的就是周冠宇和叶一飞。

周冠宇叶一飞各有优势 这个冬歇期很重要

“周冠宇从F4到F3，对他而言跳跃还是蛮大的。今年也是周冠宇的第三赛季了，参加的车队和队友，都是非常好的，硬件条件也是，基本无人能及了。但是（反而陷入了低谷），对好的车手而言，有的时候巅峰可以持续很久，但是可能遇到低谷期有一场、两场就可以反弹，而不是通过一年。”程丛夫认为并不能评价说周冠宇未来没有希望或者说前途渺茫，因为每个车手都有巅峰和低谷。关键是要调整好自己的心态和状态。

周冠宇出席FE电动方程式钛麒车队的发布会（图源见水印）

他以F1今年的世界总冠军汉密尔顿为例解释了“状态和心态”的调整。他指出，即使是汉密尔顿“从单圈（杆位成绩）、再加上这么好的车队支持，按理说他应该是场场夺冠，但是他也需要博塔斯的支持。”

“汉密尔顿这样（优秀）的车手，他对自己的状态非常有要求，全年21场比赛，他可能只允许自己有2-3场不在状态，其他15场以上一定是在状态的，而这十几场就决定了他是总冠军。”

所以对周冠宇而言，明年在选择赛事方面和冬歇期的总结和准备工作，都非常重要，调整心态尤为关键。

叶一飞（图源见水印）

“叶一飞相比较而言，比较踏实和低调。而他父亲对赛事的支持和参与赛事的情况，都是稳扎稳打，脚踏实地的。以我走出去见到过的经历来看，父母支持孩子，使他能够走出去，这是很大的一步，甚至可能是成功的一半。对于青年车手而言，可能资金支持都是第二步的，第一步，是缺乏环境。训练环境、比赛环境、比赛氛围都非常重要。”程丛夫对叶一飞的评价更多的还介绍了他现在的家庭和身处的氛围。”

在评价叶一飞的表现时，程丛夫还帮大家科普了一贴亚洲车手战绩常识：“叶一飞本赛季表现不错，在欧洲雷诺方程式欧洲杯拿到前三算是非常优秀的成绩。在我印象中唯一一个在前三结束同项赛事的就是小林（小林可梦伟，日本前F1车手），他曾经在为Prema车队效力的时候，整个赛季都是处在排名亚军位置，最后一站比赛中因当时效力红牛车队的竞争对手赛车引擎问题退赛，而夺得分站冠军，最终以一分的微弱优势夺得年度总冠军。”

程丛夫认为，虽然叶一飞本年度的整体表现可以打80-90分，但在接下来明年的比赛选择方面、以及冬歇期的体能训练、赛车测试等方面一定要做得扎实些。

总体而言，他认为叶一飞还是更有希望冲击F1的。“叶一飞今年的成绩已经得到了很多欧洲赛车厂家，包括红雷诺等青训的关注，也取得了整个赛车圈的关注。”