倍耐力：西班牙站轮胎配方修改仅出于安全考虑

[摘要]倍耐力在西班牙站中提供了比原有轮胎胎面薄0.4毫米的新轮胎架构，这间接导致了法拉利赛车的问题。维特尔也公开表示倍耐力在修改轮胎结构的同时还改硬了轮胎配方，但倍耐力全盘否定了质疑。

腾讯体育5月15日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

倍耐力主管回击质疑 称修改仅出于安全原因

倍耐力在上周末结束的西班牙站中提供了比原有轮胎胎面薄0.4毫米的新轮胎架构，这间接导致了法拉利赛车无法在整个周末找到速度。维特尔也公开表示倍耐力在修改轮胎结构的同时还改硬了轮胎配方，但倍耐力主管伊索拉全盘否定了这些质疑。

“如果轮胎配方不进行修改，那么这条高磨损率的赛道会让比赛变成一场大乐透。我认为这不符合F1的竞技理念，我们作为独家轮胎供应商必须要提供全方位安全的产品，针对比赛场地做出相应调整。我不认为胎面厚度的更换会导致赛车性能的不平衡，再者轮胎所使用的配方也是和先前一模一样的。”

汉密尔顿：我比赛中的每一圈都在推进

汉密尔顿在西班牙站中以超过20秒的巨大优势轻取胜利，对此英国人表示自己终于找回了这台赛车在澳大利亚站中的操控感。他同时表示自己在比赛的每一圈都在尝试着自己的极限，因为这台赛车的感觉令他感到得心应手。

“有人说我这场比赛全程巡航跑完的，但实际上并不是。因为我在座舱中觉得非常舒服，所以我每时每刻都在寻找这台赛车的标杆成绩。我同时在探寻这台赛车平衡，以便在未来的比赛中更多地榨取出它的极限速度，我同样在这场比赛中学到了很多。在赛后的技术讨论会中我也可以向车队更多地透露我对这台赛车的感受。”

巴塞罗那季中测试名单公布 红牛新秀将首次亮相

F1首轮季中测试将在本周二和周三展开，现红牛青训旗下的F3车手杰克-丹尼斯(Jake Dennis)将首次获得驾驶红牛赛车的机会。红牛车队则表示给予这位小将试车的机会是为了让他更好地将模拟器的操控感与实车的操控感关联起来，以便更好地服务于车队研发。

此外，其他车队也全部公布了测试的人员安排。其中有意思的是，法拉利预备车手安东尼奥-吉奥维纳齐将会在周二测试中为索伯车队登场，而在周三又更换至法拉利车队驾驶SF71H赛车。另外，印度力量和威廉姆斯将会派出两台赛车测试，因为他们需要为倍耐力测试2019年的新配方轮胎。

哈斯车队：格罗斯让的操作降低了事故的隐患

哈斯车手格罗斯让在周末比赛中发车退赛，并且这位法国车手的失误还导致了身后霍肯伯格和加斯利的先后追尾。对于这起事故，车队经理冈特-斯泰纳则认为格罗斯让的救车表现帮助了更多地车手免于事故的侵扰，因此不应该被判罚下站比赛退后三位起步。

“格罗斯让只是想让出行车线，这是他在赛道中央还踩住刹车的原因。这次他只导致了两位车手退赛，但倘若他没有那么操作的话，可能就有五辆赛车要卷入事故之中了。这和阿塞拜疆站的事故全然不同，完全只是一起正常的比赛事故。车手们必须在发车阶段尝试更加激进的方式，只是这一次他没有成功而已。”

希洛钦：威廉姆斯赛车非常难以驾控

威廉姆斯车手希洛钦从比赛第19位起跑最终垫底完赛，对于这一成绩，俄罗斯人认为是这台威廉姆斯赛车太过难于驾驶所导致的。“我发车不错，但是在三号弯的时候遇到了前车事故，什么都看不清。我在烟雾中恰好遇到了格罗斯让的赛车，我甚至要彻底把车停下来才能躲避事故。我还在虚拟安全车下打转失控了，整台赛车给我的感觉就是非常不舒服。”

查理-怀汀要求法拉利拆除Halo后视镜