本报讯（特约记者黄琳）随着汉密尔顿在加拿大“破处”，由阿隆索、维特尔和汉密尔顿三位世界冠军组成的争冠集团渐渐浮出水面。法拉利领队多米尼卡里直言：“按照现在的局势发展，我认为赛季结束时，冠军将在费尔南多（阿隆索）、刘易斯（汉密尔顿）和塞巴斯蒂安（维特尔）之间产生。”这一说法也得到了迈凯轮方面的认同，惠特马什表示自家车队和主要竞争对手红牛、法拉利的差距非常非常小。
三位话题中心的车手态度各不相同：阿隆索继续强调着稳定至上的言论，维特尔则王顾左右而言他，只有最新鲜的分站冠军直言不讳，汉密尔顿在被问到年度总冠军的主要竞争对手时，直接点了另两位的名，“我想应该是费尔南多和塞巴斯蒂安，”汉密尔顿解释道，“红牛和塞巴斯蒂安他们是卫冕冠军，他们今年依然强大，战胜他们将非常困难，而费尔南多已经找回了速度。”
大战当前，稳定军心从来都是F1车队的首选。汉密尔顿悬而未决的合同问题显然被公认为是迈凯轮目前的一大不安定因素，在巴顿持续低迷、车队进站连续犯错的情况下，汉密尔顿在蒙特利尔取得胜利无疑含金量极高，能否借此完成续约，对于已经暗潮汹涌的2013年车手席位之争具有决定性意义。
目前，阿隆索和法拉利、维特尔和红牛各有一份截止到2016年和2014年的长约，而巴顿也已经锁定了迈凯轮未来两年的席位，对于绝不肯屈就中小车队的汉密尔顿来说，留给他的选择除了留守，只有红牛和法拉利的二号车手。然而，红牛当家人物马尔科公开表达自己车队不会改变目前以维特尔为首的车队结构，法拉利方面甚至没人敢谈及和汉密尔顿的任何联系，考虑到2007年那不算遥远的历史，阿隆索和其背后的桑坦德银行，谁又吃罪得起。
鉴于此，围场也基本达成共识——汉密尔顿除了迈凯轮，别无选择。此时，惠特马什的一番表态算给2008年的世界冠军吃下定心丸，“一直以来同刘易斯在一起的日子都非常愉快，车队很喜欢他，他也热爱车队，”惠特马什说，“目前我们共同的目标是今年的世界冠军，而未来，我想我们和他还将一起迎接更多伟大的胜利！”
这边汉密尔顿的合同话题刚刚降温，那边阿隆索和维特尔又被德国媒体“停在杠头上”！热衷于炒作维特尔前途问题的德国媒体从加拿大站开始就在法拉利门口采取蹲点之势，多米尼卡里每次进出都要被拦截下来“审问”一番，于是从加拿大站开始，关于“维特尔2015年可能加盟法拉利”，“多米首肯阿隆索和维特尔可以成为搭档”，“伯尼认为两个世界冠军不会有问题”等等报道连篇累牍地成为各大媒体的头条。
外围人士的热情高涨，话题中心的阿隆索和维特尔显得很安静，前者似乎对自己在推特搞的“向阿隆索提问”（Ask Alonso）活动更有兴趣，此番收集到创纪录的12,782个问题让西班牙人很兴奋，而维特尔则专注于即将到来的比赛，满心期待着能迎来自己在这一分站的三连冠。
赛道上的六位世界冠军似乎以1980年为界，年轻的三位在这两周里风生水起、成为话题王，而年长的三位却陷在艰难处境之中。舒马赫又一次莫名退赛之后，是罗斯·布朗再一次保证“彻查”，尽管队友罗斯伯格高调宣称奔驰有能力赢下每一场比赛，可对于舒马赫来说，接下来的比赛，但求安全完赛。
相比舒马赫，莱库宁的状况还算不错，芬兰人复出以来已经两次登上领奖台，距离胜利仅是一步之遥，唯一的问题是冰人尚未在排位赛中找到感觉，赛季前七场排位赛，莱库宁以1比6惨败队友，这在基米的职业生涯中尚属首次。对此车队也并不着急，路特斯反复强调要给足时间，“对于基米（莱库宁），我们尚处于磨合之中，车队和车手都在慢慢找到感觉，我们需要更了解他的驾驶风格，他也需要更熟悉赛车，”车队领队埃里克·布里埃说道。
以上的五位世界冠军或风头正劲，或积极寻求复苏，而2009年的世界冠军巴顿似乎在三站“隐形”之后彻底被大家忽视，英国人不但难以对自己的不佳表现给出解释，而且也迟迟没有解决之道，连英国记者们都已经开始对其失去信心，至于车队，只能拿出了最后一根稻草——将汉密尔顿的赛车设置全盘复制给巴顿，死马当活马医。
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