8月16日下午六点，一辆的崭新的橙色大巴驶入福田交通枢纽加电站，在工作人员引导停靠在充电器旁。车身上“零排放，无污染”的字样，显示着它的“特殊身份”。
“这是我们大运期间投入的混合动力车。”充电站的工作人员介绍说，“为了配合各种车辆的充电需要，在全市分布有47个充电站。”
根据深圳市部署，为确保大运会期间空气质量，减少车辆尾气排放。在整个大运期间，深圳共投入使用2000多辆多辆新能源汽车，占到大运交通保障运力总需求的52．8％。
“开车的不累，坐车的开心。”谈起新能源汽车，公交车司机罗师傅表示：“这种车的操作系统相对简单，让我们的劳动强度降低了，乘客们也说坐起来很舒服。”
借助大运平台，让更多的人了解、重视新能源汽车。大运会结束后，新能源动力车也将转为公共交通的一部分。预计到2012年，示范推广任务全面完成后，深圳将成为全球使用新能源公交汽车数量最多的城市。新能源公交汽车系统的运行，让深圳市每年可节约燃油11．8万吨，减少二氧化碳排放约14．7万吨。
“绿色出行、停用少用、给力大运”，不仅政府部门大力推广绿色交通。深圳市市民也积极响应，停用私家车，尽量使用公共交通出行。截止到目前，已有超过38万机动车主自愿申报停驶。
家住罗湖区的刘先生告诉记者，自己和好多同事都申报了停驶，“交通顺畅多了，以后如果不是很紧急，我也会尽量少开车，选择公共交通。”他表示，尽管最近搭乘公交和地铁稍微有些拥挤，但回家时间却比以前快了一半。
深圳发布绿色出行正式施行的首个工作日的数据显示，全市拥堵路段和拥堵时间减少约30%，主干道平均车速提高了12%，路网车流量减少近20%。
除了地铁、公交系统的不断优化，自行车也成为大运交通的一个亮点。
大运期间，深圳市在龙岗大运新城推广的免费自行车租赁服务，首天运营3小时便租出20辆自行车。
“尽管这两天气温较高，但是很多人过来租自行车。有看比赛的，也有专门过来锻炼身体的。”自行车租赁服务站的志愿者数量接过旁边市民的身份凭证和押金，为其办理租车业务。
据了解，龙岗区目前已经修建了122公里绿道，近期打算结合绿道建设，统筹规划公共自行车系统。深圳市交委公共交通处也表示，在借鉴杭州和上海的经验后，深圳将在年内正式推出公共自行车的试点，届时将为市民提供新的交通接驳方式，希望帮助市民解决“最后一公里”的出行难题。
绿色出行，不仅贯彻在交通工具上，也体现在路线的合理设置。为了优化大运会的交通，深圳市根据几天来的监测情况，取消新洲路、滨河路、滨海路的大运专用道取消，履行深圳力争大运交通畅顺不扰民的承诺。
广东省委常委、深圳市委书记王荣在此前接受采访时表示，汽车尾气是造成灰霾天气的一个主要原因，如果汽车排放更加低碳，尤其是随着更多新能源汽车投入使用，再加上“绿色出行”推动，相信深圳的天空肯定会越来越蓝。
“这就是不一样的精彩，也是办赛事、办城市的具体体现，既保障了大运会交通，又有助于提升城市质量、改善市民生活。”大运会后，新能源汽车将继续运营和自行车等交通系统的兴建，将为为广大市民日常出行提供便捷、低碳、环保的出行服务，让绿色出行延续。
大运会注册大学生记者 武怡晗
 |
人在热爱
|
