腾讯体育讯 9月19日，上海大众斯柯达红牛车队再次以冠军成绩，结束了在山东枣庄薛城区进行的CRC中国汽车拉力锦标赛第三分站又一个忙碌的比赛周。紧张的三个比赛日中，车手张宇明与领航员姜伟涛顺利完成了13个赛段的争夺，在国家组1.6L组别中始终保持领先，最终成功问鼎，拿下1.6L国家组冠军；队友蒋智洋谢志江组合紧随其后拿下亚军，上海大众斯柯达红牛车队也凭借他们的优异表现夺得1.6L国家组车队及厂商杯冠军。
薛城历史悠久，发明历史上第一辆马车的夏朝车服大夫奚仲来自薛城，故而这里又有“车神故里”之称。最前卫时尚的赛车运动来到最古早的马车发祥地，现代科技与灿烂文明的碰撞必将成为CRC薛城站的最大看点。作为拥有百年造车历史的斯柯达汽车，也将携上海大众斯柯达红牛车队来到薛城，在全新的赛道上继续国家杯组的争夺。
首次举办如此高级别的汽车赛事，薛城的比赛现场人气异常火爆，赛道也大部分是专门为本次拉力赛所专门铺设，狭窄，多弯，起伏不定的水泥路面，很多的飞跳动作让摄影记者们大呼过瘾的同时也增加了潜在危险；另外因为新铺的水泥路面与两旁路基有十余厘米的高度差，锋利的路面边缘对车手们的操控精准度提出很高要求，轮胎稍有偏差滑到路面之外，轻则爆胎，重则退赛。考验的不仅仅是赛手们的驾驶驾驶技巧，更是对赛车悬挂底盘综合实力的严峻挑战。
在赛道中，三台基于原厂改装的Fabia晶锐赛车保持极高的竞技状态，并对水泥路面适应良好。前两站一直不太顺利的张宇明姜伟涛组合，本站状态回勇，驾驶51号赛车一路呼啸，充分发挥Fabia晶锐赛车在狭窄赛道上的灵活特性以及稳定的动力输出，虽然因为两次爆胎换胎而耽误了些许时间，但还是顺利完成全部13个赛段，拿下1.6L国家组冠军，队友蒋智洋谢志江组合，赛段成绩紧跟队友，获得亚军。
Fabia晶锐赛车持久强劲的大扭矩输出和低转速下蓬勃而出的功率输出为比赛提供了最有力的保障，而“狗齿式变速箱”的应用则因其“密齿直牙”的变速箱构造方式，有效地将发动机的动力以最小的损耗传输至轮胎。尤其是其能够在不踩离合器的情况下就能实现换挡的特性，最大限度的减少了由于操控间隙而产生的轮胎损耗。加上与原厂量产车型同样的车身架构和底盘系统以及世界顶级拉力品牌减震器，Fabia晶锐赛车面对复杂路况，可谓从容以对，清晰的路感和平稳的驾驶感受令车手们信心倍增，获得佳绩也将顺利成章，水到渠成。
从漠河的冰雪，到南京的砂石，再到薛城的水泥柏油混合路面，Fabia晶锐赛车历经重重考验，连连夺冠，其出众的赛车性能大家有目共睹，上海大众斯柯达红牛车队在CRC赛场上也是捷报频传。下一站，赛事将移师浙江龙游，车队将在被誉为中国最艰苦的拉力赛道上，继续证明他们的冠军实力与风采。（费超）
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