F1土耳其站：汉密尔顿夺冠追平舒马赫七冠王纪录 维特尔第三登领奖台

[摘要]汉密尔顿在F1土耳其站第6位发车夺冠，提前3站夺取年度总冠军，成就7冠王追平舒马赫纪录。

汉密尔顿加冕7冠王 追平舒马赫神迹

腾讯体育讯 北京时间11月15日，2020赛季F1第14站比赛土耳其大奖赛在伊斯坦布尔赛道进行了正赛的争夺。汉密尔顿凭借出色的策略神奇夺冠，拿下了自己第94个分站冠军，提前三站比赛卫冕了车手年度总冠军，追平了舒马赫的七冠王纪录。

佩雷兹获得亚军，第11位发车的维特尔获得第三名登上了领奖台；接下来依次是勒克莱尔、塞恩斯和维斯塔潘。

赛前消息

1.这是F1在时隔9年之后重返土耳其伊斯坦布尔赛道。目前在车手积分榜上领先队友85分的汉密尔顿有很大概率在本周末加冕自己第七个世界冠军，进而追平舒马赫的传奇纪录。

2.在周六排位赛中，赛点车队的斯托尔在雨战中拿到了自己职业生涯第一个杆位，打破了梅赛德斯本赛季对于杆位的垄断，维斯塔潘获得第2，佩雷兹获得第3。汉密尔顿只获得第6，博塔斯获得第9。

3.本站比赛倍耐力方面带来了三款最硬的轮胎:C1、C2和C3。

4.今日伊斯坦布尔依然是阴雨天气，赛道上有积水。正赛开始的时候，大气温度为12摄氏度，而赛道温度为15摄氏度。

发车：斯托尔守住杆位 维斯塔潘连续丢位置

北京时间18点10分，本站比赛正式拉开战幕。一圈的暖胎圈之后，发车！斯托尔的起步非常顺利，守住了自己的杆位位置，而维斯塔潘的发车则出现了明显失误，佩雷兹趁机完成超越来到了第2位。

汉密尔顿的起步也是非常不错，很快来到了第三，维特尔上升到了第四，维斯塔潘和阿尔本下滑到了第五和第六位。博塔斯的发车堪称灾难，他在一号弯受到两位雷诺车手碰撞的影响，滑出了赛道，回到赛道之后名次已经下滑到了第18位，这意味着他的总冠军希望已经彻底破灭（本站比赛他需要比汉密尔顿至少多拿8个积分）。

起跑一号弯博塔斯受影响打滑

汉密尔顿随后在10号弯也出现了失误，明显跑大了，维特尔和维斯塔潘趁机完成了超车，汉密尔顿下滑到了第5位。紧跟着阿尔本也在12号弯超越了汉密尔顿。

第9圈，维特尔进站，换上了半雨胎，出来之后下滑到了第7，汉密尔顿和莱科宁等人也在随后进站，第10圈，斯托尔进站，出来之后暂时排在第4，佩雷兹暂时处于领跑位置。十圈比赛结束之后，赛道上前五位的车手依次是佩雷兹、维斯塔潘、阿尔本、斯托尔和里卡多。

阿尔本连续超越汉密尔顿维特尔 维斯塔潘滑出赛道

第11圈，佩雷兹进站，维斯塔潘暂时领跑，佩雷兹的进站出现了一些小的失误，耗时4.9秒。汉密尔顿在这一圈做出一个最快单圈，但是他依然处于维特尔的后面在第6位。

第12圈，维斯塔潘进站，出来之后处于第四位，在维特尔的前面，他在出站的时候还压到了出口区的白线，要接受赛会调查。阿尔本在一圈之后进站，出来之后处于第6位，在汉密尔顿的后面。

第13圈，吉奥维纳茨的赛车出现了故障，他停在路边退出了比赛，赛会出示黄旗并出动了虚拟安全车。

比赛在第15圈恢复正常，汉密尔顿试图超越维特尔，但是赛道太滑他无法守住自己的行车线路，不仅没有完成超车，自己还被阿尔本超了过去。阿尔本顺势又超过了维特尔来到了第四位。

第18圈，勒克莱尔刷出一个最快单圈，名次也逐渐提升到了第9位。就在这一圈，佩雷兹非常漂亮的超越了维斯塔潘，维斯塔潘试图反击但是赛车发生了侧滑，连续两次打转冲出了赛道，尽管还能够回到赛道继续比赛，但是他连续被阿尔本、维特尔和汉密尔顿超过，下滑到了第6位。维斯塔潘干脆选择再次进站，名次下滑到了第8。

维斯塔潘追逐佩雷兹打滑，下降至第六位

第19圈，阿尔本做出一个最快单圈。20圈比赛结束之后，赛道上前五位的车手依次是斯托尔、佩雷兹、阿尔本、维特尔和汉密尔顿。而博塔斯此时还仅仅在第15位。

阿尔本低级失误 汉密尔顿重返榜首

阿尔本的速度非常快，在不断缩小与身前佩雷兹的差距。而汉密尔顿拿身前的维特尔似乎没有太多办法，尽管他的赛车速度明显更快，但是一直有2-3秒的差距。

接下来几圈比赛显得有些波澜不惊，但是都在等待看是否有机会换上干胎。两位赛点车手的速度都有一定程度的下滑，这让阿尔本和汉密尔顿等人都看到了追赶的机会。

第30圈，赛会通知车手可以开始使用DRS。30圈比赛结束之后，赛道上前五位的车手依次是斯托尔、佩雷兹、阿尔本、维特尔和汉密尔顿。

第31圈，勒克莱尔再次进站，他换上的依然是半雨胎。第33圈，维特尔进站，法拉利在换胎的时候再次出现失误，耗时5.3秒，出来之后处于第6位。

阿尔本在没有追赶压力的情况下再次出现低级失误，赛车打转出了赛道，汉密尔顿趁机完成了超越，来到了第三位。

第37圈，斯托尔再次进站，这次进站耗时3.2秒。出来之后处于第四，在维斯塔潘的后面。佩雷兹此时处于领跑位置，但是汉密尔顿很快就利用DRS完成了超越，汉密尔顿来到了榜首！

第40圈，斯托尔试图超越维特尔，而勒克莱尔试图超越阿尔本，两位法拉利车手做了一次“配合”，维特尔守住了自己的位置，而勒克莱尔则连升两位来到了第5。

40圈比赛结束之后，赛道上前五位的车手依次是汉密尔顿、佩雷兹、维斯塔潘、维特尔和勒克莱尔。博塔斯依然在十名之外。

冲刺：汉密尔顿神奇夺冠 加冕七冠王追平舒马赫

第41圈，勒克莱尔超越队友维特尔来到了第四位。

斯托尔的这一套轮胎非常挣扎，他连续丢掉位置，在被阿尔本超越之后，他已经下滑到了第7位。

第42圈，塞恩斯也超越了斯托尔，斯托尔下滑到了第8位。

第44圈，勒克莱尔利用DRS超越了维斯塔潘上升到了第三位，维斯塔潘随后完成了自己第三次进站，出来之后处于第7位，想要登上领奖台已经非常困难。

第48圈，博塔斯再次进站，出来之后处于第15位，他已经被汉密尔顿套圈。

进入最后十圈，汉密尔顿依然没有进站换胎的意思。到第52圈，他领先身后的佩雷兹已经有接近20秒的巨大优势。

最后5圈，赛道上又开始乌云密布，存在再次下雨的可能性。汉密尔顿已经完全不用再进站，他有很大的机会再次拿下分站冠军。

最后3圈，汉密尔顿拒绝了车队让他再次进站的安排，虽然他已经拉出了一个进站窗口。最后一圈，汉密尔顿稳稳开过终点，拿下了自己第94个分站冠军，提前三站比赛卫冕了车手年度总冠军，追平了舒马赫的七冠王纪录。

勒克莱尔最后一圈攻击佩雷兹，暂时上升到了第二，但是他随后也出现了锁死的失误，不仅被佩雷兹反超，还被队友维特尔超了过去。最终佩雷兹获得第二，维特尔获得第三名登上了领奖台，接下来依次是勒克莱尔、塞恩斯和维斯塔潘。（文/李田友）

佩雷兹亚军

维特尔季军

正赛排名