CTCC超级杯赛车与WTCR赛车有何不同？看这篇就够了

今年9月，CTCC中国汽车场地职业联赛、TCR China国际汽车中国系列赛、以及WTCR世界房车锦标赛同场竞技，在宁波国际赛车场上演了一场世界规模的速度之战。常看比赛的车迷应该都了解到CTCC超级杯的赛车和WTCR赛车同属于房车赛的参赛车辆，但是两者之间在规格上其实存在很大的不同。

CTCC超级杯赛车规格和改装要求

对于观看过CTCC的观众而言，时常会有这样的疑问，那些在赛道上驰骋的凌渡、K3、福克斯赛车，驶上赛道后，动力都高达惊人的400匹马力。然而日常生活中这些轿车的动力甚至不足200匹，那是不是在改装的过程中，工程师们直接给赛车更换了台发动机呢？其实，比赛中的发动机并非赛车专用，而是在原有民用车搭载的发动机基础上改装而来，除缸体之外，曲轴、缸盖、火花塞等一系列发动机部件都需要进行强化。根据超级杯规则，2.0T引擎最大输出功率最大为420匹马力。

ECU也换成了比赛专用的ECU，来控制发动机各方面的输出曲线。CTCC赛车的车架也会保留原型车的车架，不能进行更改。而底盘和变速箱由指定供应商提供，车辆悬挂结构也不能进行改变。

WTCR赛车规格和改装要求

WTCR赛事的前身是WTCC。WTCR的出现是为了降低厂商之间的军备竞赛，保持技术规则的长期稳定性，有效控制车辆研发、制造及运营成本，保证赛车拥有较长的生命周期，通过完善的性能平衡系统（BoP），促进比赛的竞争。按照规定，参加WTCR的赛车是基于量产车型打造而成，全球销量须达到600台，这点和CTCC超级杯的赛车相似。车型使用了1750cc至2000cc量产的涡轮增压发动机，最大马力不得超过350匹，并且采用前轮驱动的方式。车架、底盘和悬挂系统需要根据技术规格进行更改，不得改变原本的结构，且车辆总造价不得超过13万欧元。因此，TCR赛车的造价大大降低，而且在BoP的平衡下，各个厂商的性能都得到平衡，两者做出的圈速差距较小，让比赛变得更加激烈。

CTCC赛车、WTCR赛车的对比

以CTCC全新一代的福克斯赛车和TCR福克斯赛车举例，两者之间会有一些相同点和不同点。首先CTCC福克斯赛车使用的是全新一代福克斯三厢的车型打造；而TCR福克斯赛车车型以18款两厢车型打造；两者在车架上会有不同。第二，CTCC全新一代福克斯得益于轴距的加长，这台福克斯赛车的车身线条更为流畅，整车比例更加协调。空气动力方面，两辆福克斯赛车都根据各自车型打造了更大的宽体，尾翼都采用了现在十分流行的倒挂式尾翼，可以让尾翼的效率更加高效，具体尺寸依照两个赛事的技术规则而定。

以CTCC全新一代的福克斯赛车和TCR福克斯赛车举例，两者之间会有一些相同点和不同点。首先CTCC福克斯赛车使用的是全新一代福克斯三厢的车型打造；而TCR福克斯赛车车型以18款两厢车型打造；两者在车架上会有不同。第二，CTCC全新一代福克斯得益于轴距的加长，这台福克斯赛车的车身线条更为流畅，整车比例更加协调。空气动力方面，两辆福克斯赛车都根据各自车型打造了更大的宽体，尾翼都采用了现在十分流行的倒挂式尾翼，可以让尾翼的效率更加高效，具体尺寸依照两个赛事的技术规则而定。