雷诺遭举报违规被罚日本站成绩取消 损失9分排名受威胁或上诉

雷诺日本站成绩被取消

腾讯体育讯 欧洲当地时间10月23日晚间，F1官网宣布，取消雷诺车队两辆赛车在日本大奖赛的参赛资格，原因是他们使用了违规的车手辅助系统，里卡多和霍肯伯格因此被剥夺了第六和第十名的位置，他们为雷诺车队赢得的9个积分也被其他相应车手瓜分。

雷诺方面随后做出反应：考虑到该系统是否作为驾驶辅助裁决的主观性以及近期案例中相关处罚的多变性，雷诺F1车队将在国际汽联规定的时间范围内考虑其下一步行动。

10月13日，日本大奖赛结束后，赛点车队提交了一份12页的抗议报告，指出雷诺两台赛车安装了违反有关技术规定的“预设关联距离的刹车偏差调整系统”。FIA随即表示正式受理赛点车队的抗议，并于当天晚间，由比赛干事召集两支车队的代表和一位来自FIA技术部门的代表进行了会晤，FIA也将两台雷诺赛车的FIA标准电子控制单元和方向盘封存并扣留。

FIA的技术代表经过调查并向FIA的相关人员提交了书面报告后，周三通过电话会议在日内瓦召开了听证会，干事决定取消两辆雷诺赛车在日本大奖赛的参赛资格。这意味着里卡多在铃鹿所获得的8分，霍肯伯格拿到的1分都被剥夺，原本在积分区外的赛点车队车手斯托尔、以及红牛二队的科维亚特名次递进，各拿到2分和1分；勒克莱尔、加斯利和佩雷兹名次分列六至八位，比原有积分都有不同程度增加。

从官方文件中可以看出，赛点车队最初提出雷诺赛车违反与“预设关联距离的刹车偏差调整系统”有关的技术规定，是一位前雷诺雇员的“爆料”，不过雷诺对此表示赛点只是基于这位雷诺前雇员的指控来推测这种系统违规，但这位前雇员并不清楚雷诺制动控制系统的所有相关细节。不过赛点车队的12页抗议报告中还指出：通过车载摄像头可以看到两台雷诺赛车在比赛进行过程中，在车手没有给出指令输入的情况下，方向盘上的前后制动力平衡却在改变。

经过调查，干事给出的结论是雷诺使用的后刹车控制器软件是FIA第11.9条“一级方程式技术规则”中提及的控制系统的组成部分，因此它的使用是符合FIA一级方程式技术规则的11.1.3和11.1.4条规定，所描述的控制系统也并非预设的，而是声称的那样与关联距离有关。雷诺车手使用安装在方向盘上的按钮来控制刹车平衡，也符合FIA一级方程式8.6.3的技术规定，它们都是连接到FIA标准的电子控制单元的。因此，干事得出结论：雷诺并没有违反任何现行技术法规。

不过文件同时还指出：被质疑的制动平衡调整系统，对车手来说起到了辅助作用，它的存在使得车手在一圈内无需进行多次调整，该系统与提供实际反馈控制的系统之间有明显的区别，是可以替代车手的技能和反应能力，是对车手的一种辅助，违反了国际汽联一级方程式赛车规则27.1条。因此决定取消里卡多和霍肯伯格在日本大奖赛的比赛资格，因为他们从这套系统中获得了优势。不过雷诺有权对此次判罚做出上诉，只是需要在墨西哥当地时间周四上午10点之前通知国际汽联方可。

里卡多和霍肯伯格被剥夺积分后，雷诺在车队积分榜第五名的位置受到了红牛二队和赛点车队的威胁。在还剩下四站的情况下，雷诺仅领先红牛二队6分，比赛点车队多出10分。在车手积分榜上，赛点车队的佩雷兹排名也从第11位升至第9，高于两位雷诺车手，里卡多和霍肯伯格下滑到了第12和第13位。勒克莱尔虽然赢得了“额外”的2个积分，不过这并不影响梅赛德斯提前四站完成车队六连冠的事实，因为法拉利依然是落后于梅奔177分，而最后四站的理论满分是176分。

雷诺近期可谓是诸事不顺，九月底迈凯伦车队表示结束与雷诺引擎的合作，将从2021年开始重新使用梅赛德斯引擎。雷诺方面的回应是即使失去迈凯伦这支仅有的客户车队，他们也不会刻意寻找新的客户车队。本月中旬，雷诺车队自己又透露，由于受制于其风洞升级，车队的空气动力性开发进程在夏休期后也受到严重影响。如今，又遭竞争对手赛点车队抗议并遭遇处罚。（刘曦瑶）

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