领克太强也学梅奔内斗？ 误会一场详解荷兰站让车内情

比约克和埃赫拉舍包揽冠亚

腾讯体育讯 在赞德沃特赛道，领克车队可谓是大获全胜！在经历了斯洛伐克站的低迷后，上周末在荷兰站，领克车队两场正赛包揽冠亚军，两场正赛获得车队冠军。在车队积分榜上，领克Cyan Racing车队位居第二；车手积分榜上，前世界冠军、瑞典名将比约克也排名次席，且与领跑的盖里埃里仅有11分的差距。

上周末在荷兰进行比赛之前，各车队的BoP又重新进行了调整，虽然领克车队只是在补偿配重方面比上周减少了10公斤，但是这足以让他们重新找回速度。第一次排位赛包揽前四，第二次排位赛占据前三，尽管由于各种原因埃赫拉舍和穆勒分别受罚需要后退五位发车，但第一场和第三场比赛，占据前二发车位置的都是领克车队车手。

有趣的是，在F1时有发生的队内竞争和车队指令也在本周末出现！第一场排位赛，穆勒比赛中为了“掩护”队友比约克，在后面顶住了驾驶西雅特CUPRA León TCR赛车的西班牙车手阿兹科纳的冲击，也确保了领克车队以包揽冠亚军的成绩完赛。穆勒赛后表示自己的赛车速度要比队友比约克更快，但为了车队整体利益，且赛前有约定谁领跑进入一号弯谁就掌握主动权，因此最终能够一二带回拿到关键分感觉非常好！

不过第三场比赛都驾驶领克03 TCR赛车，但理论上分属Cyan Racing和Cyan Performance不同车队的比约克与埃赫拉舍却发生误会。起步时，在第二位起步的比约克反应更快，杆位发车的埃赫拉舍有明显向右侧移车进行防守的动作，但受到挤压的比约克依然是冲到了领跑位置。

不过之后车队通过无线电要求比约克让出领跑位置，瑞典老将照做，不过埃赫拉舍领跑几圈后又得到通知，他的工程师凯文-贝里要这位法国未来之星在直道上放比约克过去，埃赫拉舍显然有些不太请愿，并且没有在第一时间按照指令去做，不过几圈后埃赫拉舍还是按照车队要求，让比约克领跑，后者也因此在第四站比赛中两次登上最高领奖台，并且在车手积分榜上升至第二名的位置，埃赫拉舍则获得第三场正赛的亚军。

赛后，对于这次“意外”比约克做出详细解释，“车队最初向我解释说，埃赫拉舍需要被罚通过维修区，所以他们想让我给他预留出多一些领先空间，之后他们说这是一场误会。问题是当时所有人都认为他需要被罚通过维修区，我当时很惊讶为什么会有这样的处罚，后来才发现是因为他发车的时候撞了我。”

不过那次碰撞，埃赫拉舍只是得到了一次警告，并没有处罚，所以车队要求埃赫拉舍把领跑位置还给比约克。领克车队曾有一个“协议”，就是在起步阶段不要做任何危险的动作，但埃赫拉舍由于起步不佳，所以防守时从侧面撞了比约克。埃赫拉舍表示：“我们一开始就达成了协议，但我起步不太好，车轮空转了。他们做出了正确的决定，我起初确实有些不高兴，不过正所谓付出就有回报，最重要的是领克再次一二带回！”（刘曦瑶）

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