达喀尔剩两赛段：丰田首胜时机恰好 卡塔尔王子“登基”在望

[摘要]“卡塔尔王子”纳瑟尔-阿尔阿提亚在总成绩榜上握有46分29秒的巨幅优势。如此看来，他助丰田首次问鼎冠军只是时间问题。

腾讯体育1月16日讯 当2019年达喀尔拉力赛的大军重返秘鲁皮斯科，意味着“缩水版”的人类极限挑战即将走向尽头。在汽车组中，“卡塔尔王子”纳瑟尔-阿尔阿提亚在总成绩榜上握有46分29秒的巨幅优势。如此看来，他助丰田首次问鼎这项顶级赛车锦标只是时间问题。

“突破”有时需要天时地利，作为达喀尔汽车组里唯一成规模的纯厂商车队，丰田Gazoo Racing（南非）过去算是“南美版”赛事的无冕之王。每一年都是呼声很高，但总会在一连串的意外之后与最终的胜利渐行渐远……

也许是日本制造商的汽车运动部门开始被社长丰田章男亲自关心，过去一年可谓时来运转——赢下了“老大难”勒芒24小时赛、阔别许久的WRC世界拉力锦标赛制造商年度冠军。加上主要对手标致退出后，包括“达喀尔先生”斯蒂芬-彼得汉塞尔、“路霸”塞巴斯蒂安-勒布等都只能转移至其他私人车队，间接削减了各自的战斗力。这算是是天时。

“卡塔尔王子”纳瑟尔-阿尔阿提亚轻松接受采访

地利人和方面，今年被称之“100%秘鲁”的“短”达喀尔拉力赛难度颇高——基本没有玩票赛段热身，直接切入争夺主题，加之赛程里的沙漠路段比例很高，极度考验驾驶能力、导航水准、战术掌控、队内救援等诸多因素。

此前，分别在2011年和2015年称雄南美的阿尔阿提亚无疑最适合如此赛制。旗开得胜后，“卡塔尔王子”稳定向前，其中赢下第四赛段（阿雷基帕-莫克瓜）这个赛程中最长赛段，更能证明其成色。反观他的对手，勒布和彼得汉塞尔接二连三的出岔子。阿提亚还有一位强势队友——前冠军基内尔-德维利尔斯，由于提前退出争夺，从而安心做“僚机”。地利人和正推动卡塔尔人迎来个人第三座达喀尔冠军奖杯。

翻阅历史，作为体育领域的知名跨界选手，飞碟射击名将总能在奥运会前的那一年迎来爆发。如此巧合与他能全身心备战赛车不无关系。加之丰田海拉赛车通过数年研发，已达到技术方面的稳定成熟，正如此前三菱、大众等品牌都卧薪尝胆数年才迎来辉煌相似，如今是到了收获果实的时候。

这方面，作为“达喀尔新军”的中国众车队需要好好借鉴。首年参赛，韩魏/廖岷车组就经历了“天堂”和“地狱”的交替——有因传动轴（球笼）损坏差点梦碎第二日的艰辛，亦有赛段成绩杀入前十的鼓舞。即使总成绩并不那么理想（暂列第27位），但只要脚踏实地，相信在两到三年后，中国自主品牌和中国车手有能力杀入前十的顶尖集团。

北京时间今晚，达喀尔拉力赛将迎来第九赛段（皮斯科绕城赛）的争夺。特殊赛段全长313公里，亦将为本届赛事定局。届时，著名的“万箭齐发”起步又将重现赛场。（钱俊）