中国F1车迷平均年龄低于欧洲 FE车手反对维斯塔潘社区服务

腾讯体育 1月14日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

F1CEO切斯-凯利始终将吸引年轻车迷定为赛事发展重心之一

F1公布车迷年龄分布 中国平均年龄较小

近日，F1全球研究主管马特-罗伯茨在著名社区网站Reddit上接受提问时公布了全球观众的年龄分布。F1车迷全球平均年龄为40岁，其中14%车迷低于25岁，30%为25至34岁，35至44岁和45至54岁的车迷比例皆为20%，而55岁以上的车迷则有17%。罗伯茨同时透露在英国、意大利和德国等拥有丰富F1历史的成熟市场中，车迷的年龄偏大，而在中国和美国等新兴市场里年龄则偏小。

自由传媒在2016年接手F1后就多次强调了车迷年龄的重要性。由于在伯尼-埃克莱斯顿掌管下的F1缺乏新媒体的发展，F1的车迷年龄逐年增长。在美国财团接手后，F1开始大力发展社交媒体，建立更顺应潮流的电竞比赛，同时也在风格上变得更为“新潮”。

沃尔夫：强劲的本田引擎将让红牛重回争冠阵营

红牛车队将从2019赛季开始使用本田动力单元。虽然外界依旧对于日本厂商是否已有足够进步表示质疑，但梅赛德斯认为红牛很有可能重回争冠阵营，且全新的空气动力学规则更有可能让“饮料队”拥有优势。

“他们很有可能重回争冠集团，特别是现在已经没有一支车队处于统治了，没有车队适应所有赛道，而且看起来本田引擎会很强劲。”梅赛德斯领队托托-沃尔夫说。

“但我认为最大的决定因素可能是新的空气动力学，因为这可能会改变许多东西，有些车队甚至会找到规则漏洞。甚至有车队会跃升至领先集团。”

博德认为FE不应是维斯塔潘完成处罚的地方

FE车手：维斯塔潘的社区服务“贬低”FE

由于在去年巴西大奖赛上推搡埃斯特班-奥康，马克斯-维斯塔潘被罚进行社区服务。虽然当时国际汽联（FIA）并为说明具体的处罚细节，但上周确认红牛车手在FE马拉喀什站上协助赛会。

对此，FE车手山姆-博德提出反对。英国人很高兴荷兰天才到场，但维珍车手认为将FE比作一位F1车手的处罚有些贬低这一项电动赛事。“他来现场很好，虽然我没见到他。但我觉得将FE比作一项惩罚就有些贬低我们的赛事了。这是一项非常出色的赛事，不是一项惩罚。”

“我希望他很享受FE，我也希望他能够向其他F1车手带去一些自己的想法。”

吉奥维纳兹坦言自己专注于比赛而非复制勒克拉尔的成绩

吉奥维纳兹：我不想和勒克莱尔对比

夏尔-勒克莱尔在2018赛季加盟索伯车队，多次让此前排名垫底的瑞士车队进入积分区，甚至几次排名中游集团榜首。在摩纳哥人加盟法拉利后，另一位法拉利青训车手安东尼奥-吉奥维纳兹加盟索伯车队，搭档基米-莱科宁。

这让许多人将两人做对比，但意大利人表示自己并不希望外界对两人做太多对比。“我的目标不是复制他的成绩或者超越他的表现，我只想尽可能拿出最好的表现。”前GP2年度第二说。

“一切都会不一样，队友也不同。我希望赛车可以更快一些。”

（金诚）