2018赛季各车队花费出炉 法拉利最烧钱梅奔次席

腾讯体育12月27日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

2018赛季各车队花费出炉 法拉利最“烧钱”

Racefans.net在近日根据可靠来源统计了十支F1车队在2018赛季的花费。其中，法拉利车队以4.1亿美元排名榜首，连续第五年席卷双料世界冠军的梅赛德斯以4亿预算排名次席。排名第一集团第三的红牛花费3.1亿美元。三大车队同时也在“效率榜”——夺下每一个积分的花费表上排名前三。

法拉利成为2018赛季最“烧钱”车队

而在收入上，梅赛德斯与红牛都获得了500万美元的利润，而投入最高却未能赢下世界冠军的“跃马”刚好完成收支平衡。但在来自母公司的投入方面，法拉利4000万美元的支出远少于“银箭”与“饮料队”的8000万与6500万。

中游车队中，排名“地球组”第一的雷诺“仅仅”花费1.9亿美元，而花费最高的则是迈凯伦车队，高达2.2亿美元。效率榜上排名垫底的则是2018赛季极度挣扎的威廉姆斯车队。英国车队每获得一分需要投入2150万美元。

雷诺：获胜所需要的成本必须得到控制

F1拥有方自由传媒已表示将从2021赛季开始全面引入预算帽，虽然这一新规则得到了部分车队的反对，但美国财团渴望降低成本的决心意味着F1车队的花费即将出现大幅度的降低。

雷诺呼吁F1控制获胜车队的高昂支出

本赛季夺下“地球组冠军”雷诺车队在2016年回归F1后连续三个赛季取得大幅进步，但车队尚未在回归后登上领奖台。在雷诺看来，三大车队目前花费过多，且法国厂商将不会卷入比拼预算的军备竞赛中。

“我不想埋怨什么，因为当我们回归F1时，我们很清楚当前的情况。但令我们感到惊讶的是大车队为了赢得胜利而付出的巨额花费，这一点令人尊敬，同时在本赛季也为F1带来精彩的比赛。未来这样的做法必须停止，因为这样的商业模式不具备可持续性。我相信在新规则引入后，车队们一定可以依靠合理的预算赢得比赛。”领队西里尔-阿比特布尔说。

红牛二队：本田对赛车的缺乏了解令人惊讶

本田在2018赛季与迈凯伦“分手”转投红牛二队。在本田取得动力与稳定性的进步后，日本厂商即将在2019年成为两支红牛车队的独家动力单元合作伙伴。回顾与本田合作的第一个赛季，红牛二队领队弗兰兹-托斯特一如既往地赞扬了日本品牌的工作，但与此同时透露本田对于赛车设计的缺乏了解令人惊讶。

红牛二队透露本田一度对赛车设计缺乏了解

“我们与本田之间展开了很好的合作，也是非常好的商业合作伙伴。如果有我们检测出的问题，我们会一起想办法将问题解决。但说实话在合作刚开始的时候，他们对于赛车底盘和动力单元合作等区域的了解少到令人感到惊讶。”

“但好在磨合期很快结束，因为双方都非常开放与坦诚。红牛二队的文化在于透明，因为我们的目标只有一个那就是成功。队内没有什么政治斗争，所以我们的关系非常好。”托斯特说道。

（金诚）