沃尔夫：很高兴我没有“锯”掉Halo 各车队反对修改Q3规则

腾讯体育 12月13日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

沃尔夫：舒马赫之子有潜力在F1成功

沃尔夫认为米克-舒马赫有潜力在F1成功

七届F1世界冠军之子米克-舒马赫在2018赛季以统治性优势夺下国际汽联（FIA）F3欧锦赛年度总冠军，并且将在2019年晋升距离F1仅一步之遥的F2。“车王之子”的成功令许多车迷对舒马赫之名回归F1感到憧憬，也让许多F1内的“大佬”们很兴奋。

谈到德国车手的未来，梅赛德斯领队托托-沃尔夫坦言19岁小将有潜力在F1获得成功。“梅赛德斯一直很注重年轻车手的培养。迈克尔-舒马赫在进入F1之前就是’三叉星’的青年车手。我自己也对见证年轻车手的成长并且给予帮助很享受。”

“本赛季米克使用梅赛德斯动力单元赢下F3年度总冠军，虽然他还不是我们青训的一员。我觉得给他时间很重要，因为他的父亲所取得的成功对他来说也是压力。赢下F3完成了很重要的一步，明年进入F2后肯定不会容易，但我认为他毫无疑问具有在F1成功的潜力。”

奥地利人也同时对于座舱保护系统进行了评论。曾在赛季初表示渴望锯掉Halo的沃尔夫坦言夏尔-勒克莱尔的事故中Halo起到的保护作用显示出其重要性，并且已经改变心中对于“人字拖”的看法。

“我改变了自己的想法。但我真的还是很讨厌它的长相。我希望我们能够在未来找到一个更美观的设计。我很喜欢夏尔，是我们的未来之星。但如果我们当初投了反对票，而他却因此受重伤，我将很难原谅自己，所以我很高兴我没有真的’锯掉’Halo！”

“不过外观上它还是不够美观，所以我希望未来我们能够找到平衡。长得像战斗机座舱的风挡设计其实就很不错。”

“印度力量”领队不希望车队使用Racing Point作为新名称

类似于战斗机风挡的座舱保护设计有望代替Halo

在本赛季夏休期被劳伦斯-斯托尔所领导的财团收购后，印度力量车队将名称改为Racing Point以作为一支理论上的新车队参赛，也在上月底公布的2019年F1参赛名单上将“印度力量”四字完成删除。不过，领队奥特玛-绍夫瑙尔坦言这并不一定是车队的最终名称，且自己也希望管理层能够想出更好的名字。

“印度力量四个字当然不会继续使用了，这个名称与上一位拥有人有着很紧密的联系。不过一月中旬前我们必须想出一个新名字。Racing Point只是为了收购车队而建立的母公司，我们还能够在一月中旬之前向F1委员会申请更名。我希望我们能够想出一个更好的名字来。”

F1车队不希望更改Q3轮胎规则

Racing Point希望能够想出更好的新名字

当前规则下，进入Q3的十位车手必须使用自己在Q2中做出最快全时的轮胎起步。这导致中游集团出现为了使用全新轮胎起步而放弃排位赛的现象。这促使倍耐力尝试取消这一规则，但最终却遭到了车队们的反对。

“我们提议取消前十车手使用排位赛（Q2）的轮胎起步这一条规则，但却没有被通过。”倍耐力赛车总监马里奥-伊索拉说，“因为如果我们在选胎上稍微保守一些，没有人会在Q2使用中性胎，也就是硬度排在中间的轮胎。”

“我不知道这是否会产生所有人在同圈进站的情况，但我希望车队是对的。”

（金诚）