蒙扎杆位时隔5年再夺冠 法家生涯39岁老司机莱科宁不留遗憾

[摘要]身着红军制服的最后一个赛季，他拿下生涯新高的251分和年度第三的成绩，是在法拉利最佳的赛季之一。

收官战阿布扎比赛前，莱科宁驾驶着SF71H最后一次驶出法拉利pit房，车队领导以及车组工作人员夹道欢送，用掌声向冰人表示感谢。这是莱科宁8年红军生涯最后一场比赛。身着红军制服的最后一个赛季，他拿下生涯新高的251分和年度第三的成绩，是在法拉利最佳的赛季之一。

前7站3次登却引车队高层失望 KIMI：开季不理想

去年功亏一篑之后，法拉利2018卷土重来。冬测当中，红军并没有展现出可观的速度。不过随着赛季开始，SF71H被证明是围场中唯一能与奔驰W09抗衡的赛车。维特尔赛季两连胜开局、巴林到阿塞拜疆三连杆、巴林和中国法拉利均包揽头排。

然而莱科宁的开季并不理想，巴林车队进站失误、西班牙赛车三天内两次故障。尽管前7站3次登台，但是正赛当中速度与队友有一定差距。

与此同时，新秀勒克莱尔（昵称“乐扣”）在索伯表现出色。赛季初适应之后，乐扣在阿塞拜疆拿下第6名，一站比赛积分多于索伯过往两年积分总和。前7站乐扣拿下10分。

法拉利主席马尔乔内看到赛季初冰人的表现甚是失望，红军想要挑战奔驰不能只靠维特尔一人。

而且加拿大期间，莱科宁还卷入了一起纠纷案件当中。

于是马尔乔内下令，勒克莱尔下赛季进入法拉利，如果莱科宁还没有起色的话，不排除夏休过后就换人的可能性。

莱科宁非常喜爱赛车，虽然已经38岁了，但是还没有打算退役。莱科宁想要留下，那么07年世界冠军必须要拿出成绩来。

回到欧洲战场，F1历史最恐怖的赛程来了。6周时间里多达5场比赛，包括法国奥地利和英国的三周连赛。

将近40岁高龄的莱科宁没有掉链子，他完成了法国、奥地利、英国、德国和匈牙利五连台。两位争冠车手维特尔和汉密尔顿都没有做到过。

其中奥地利最后时刻疯狂追击维斯塔潘是最为精彩的篇章，德国站雨战期间，冰人都有机会打破冠军荒。

39岁“老年”车手不说再见 转会风波冰人逆风翻盘

就在这波五连台期间，2019年法拉利车手席位几乎发生颠覆性的变化。马尔乔内不幸去世，法拉利领导层发生了变化。

新任主席埃尔坎和CEO卡利梅里为了稳固车队，希望明年继续保留维特尔和莱科宁的车手组合。CEO和领队阿里瓦贝内也支持莱科宁留队。老同志期间的五连台也让这种可能性无限放大。

莱科宁2014年回归红军，签下了两年合同。之后冰人就是一年一续。每次当你总觉得莱科宁来到最后一年时，他总能够神奇续命，再来一回。今年难道又要重来一次吗？

不得不说，很接近！但是没能如愿。

马尔乔内动了换车手的念头之后，勒克莱尔已经签下未来两年的合同。法拉利想保莱科宁，意味着要毁约。勒克莱尔的经纪人小托德不能容许这种事情发生。小托德的父亲即是现任FIA掌门人让-托德，也是法拉利功勋。小托德在围场中更是大名鼎鼎。

而且毁约有可能失去勒克莱尔这样一位年轻人。他今年的表现有目共睹，其他车队也在虎视眈眈。考虑再三之后，法拉利还是选择勒克莱尔，也意味着下半赛季就将是莱科宁红军生涯的最后演出。

当车迷们惶恐着要不要说“再见”的时候，紧接着传出了峰回路转的消息，莱科宁签约索伯两年！经纪人也透露，是冰人自己指挥团队接洽索伯车队，最终促成了一纸合约。他对自己的未来规划很清晰明确！

莱科宁法拉利生涯“告别巡演” 5年又冠送惊喜

莱科宁法拉利告别巡演没有让车迷失望。意大利站排位赛，1:19.119莱科宁自去年摩纳哥站之后再次杆位。

这个杆位有着特殊的意义，杆位圈是F1历史平均速度最快的单圈。鉴于明年开始赛车空气动力学套件遭到限制，这个纪录短期之内难以被打破。

蒙扎是法拉利的主场，铁佛寺们为之而疯狂。赛后，官方安排了一个暖心的采访，莱科宁在法拉利主场亲自向车迷告别。

杆位又有了，那么久违的冠军何时才能到来呢，该不会没有吧！莱科宁用行动回答，不会的！美国站正赛，莱科宁跑出了第二段红军生涯的代表作：发车超过汉密尔顿升至第1、旧胎阻挡汉密尔顿新胎赢得时间、抵挡住维斯塔潘的最后攻势！！！终于，经过113场大奖赛、历时5年半的等待之后，莱科宁又一次站在最高的领奖台上，他用一场胜利为自己39岁生日送上一份厚礼。

明年的去向确定之后，莱科宁身上无负担，享受着驾驶法拉利的最后时光。成绩反而更加出色。

意大利夺杆美国称雄，墨西哥和巴西又再度登台。不知不觉间，莱科宁赛季已经12次登上领奖台，追平了生涯纪录。年终排名上，他时隔6年再次回到前三。对于39岁的老同志，你还能要求更多吗？唯一可惜的是阿布扎比没能够完赛，车迷们无缘看到四位世界冠军一起烧胎的盛况。

赛季结束了，莱科宁红军生涯划上了句话。来年再见时，他就将身着索伯的白色战袍，回到赛车梦开始的地方。你准备好了吗！（Norman）