法拉利自评今年是过去十年最佳赛季 车手埋怨轮胎磨损

腾讯体育 11月16日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】晚间版，腾讯体育带你浏览过去12个小时F1的新闻和琐事。

法拉利认为2018年是过去十年中表现最强的赛季

“跃马”本赛季多次拥有赛车速度优势，并且在上半赛季多次占据车手积分榜领先位置。虽然最终车队在下半赛季由于速度上的劣势与车队和车手的错误而未能成功夺冠。但车队运动总监乔克-克里尔依旧认为，2018赛季是意大利军团在过去十年里表现最佳的赛季。

法拉利认为车队在本赛季拿出过去十年的最佳表现

“本赛季的争夺极其激烈，这也就是我们参加赛车比赛的意义。如此激烈的争夺让我们十分享受这个赛季。输掉争夺令人感到很不爽，但我们也知道我们的表现不及我们最大的竞争对手。不过我们还未开始思考赛季的转折点，因为在阿布扎比获得好成绩和赛季初在澳大利亚获得好成绩一样关键。”

“但我认为从车队的实力来看，这可能是过去十年里法拉利最强的一个赛季。我觉得从奥斯汀的冠军来看，我们有能力在经历低谷后反弹，我们只是需要了解自己的问题出在哪里。”

加斯利：跟着对手三个弯后轮胎就开始退化

与往年一样，轮胎是本赛季F1赛场内的焦点话题之一。由于2017赛季中磨损速度较慢的轮胎导致全年几乎所有的获胜战略皆为一停，本赛季倍耐力为了增加战术不定性而对轮胎配方进行改变。但即使如此，本赛季仅有少数比赛中出现了多于一停的主流战术。有许多人认为轮胎依旧需要改进，但皮埃尔-加斯利却对轮胎提出了反对。

“我觉得整个赛季我们都在想如何让轮胎获得进步。有许多可以进步的地方，但我觉得假如轮胎能够更耐磨、降低敏感度，比赛肯定会更好看，因为那会让我们更容易跟上前车。当前情况下，如果我连续三个弯道紧跟前车，赛车很快就开始失去抓地力，然后过热的轮胎让我的圈速开始变差。然后赛车表现就会像滚雪球一下不断变差。”

“我觉得这才是倍耐力应该专注的地方，我们也已经向他们多次提出意见。我认为车手们或许应该在这一话题上更为强势。”

哈斯：澳大利亚进站事故让我们失去年度第四

哈斯车队本赛季取得极大进步，多次在正赛中拿下“地球组”冠军。车队在夏休期结束后仅以16分落后雷诺车队，因此美国车队在当时对拿下车队积分榜年度第四的名次十分自信。但由于几场比赛的挣扎和罗曼-格罗斯让在意大利大奖赛的八个积分因取消成绩被剥夺，哈斯车队目前仅存理论上的“争四”希望。

哈斯车队在澳大利亚因换胎失误丢失第四与第五名

对此，领队冈特尔-斯泰纳表示，澳大利亚大奖赛上让车队损失第四与第五名的进站失误导致车队无缘第四。“那两次失误让我们损失22分，算上雷诺车队得到的分数，我们现在本应在第四的。但’如果’这个词在成人世界不适用，所以我们可以接受这样的成绩。”

（金诚）