澳门大奖赛已过六十五载 塑造“赛车巨人”赛事成城市名片

撰文/钱俊、金诚

图片/QIAN JUN MOTORSPORT MEDIA

进入二十一世纪，随着各大赛事的重视、本土参与度的提升，赛车——这项新兴运动在亚太呈现飞速发展。在有着“东方蒙特卡洛”之称的澳门，赛车运动早已是人们生活中的一部分。因为从1954年起，这一袖珍城的街头在每年年底都会迎来一个属于赛车的疯狂周末......

诞生：三位车迷的奇思妙想

1954年，比度、施利华和安达斯——三位赛车迷在澳门河畔酒店聊天。渴望“飙车”的三人一致认为，当时依旧为砂石路面的澳门街道若能举办比赛将会十分有意思。三人即刻拿出地图，根据自己的设想规划了一条赛道。

当年11月30日，三人的设想最终成行，首届澳门格兰披治大赛车就此诞生。他们一定没想到，一次闲聊萌生出的想法，在日后成为一项在全球举足轻重、对大中华区有着深厚影响的体育盛世。而他们所手绘的赛道，更成为赛车界难以复制的经典。

广度：四大主赛的包罗万象

今日的澳门格兰披治大赛车，赛事周末最具特色的安排就是其拥有赛事的广度。单座方程式赛车、摩托车、GT超级跑车、房车甚至改装后的民用车都在东望洋中拥有一席之地。这一局面的形成与赛事的历史关系紧密。

1954年首次办赛时，仅有GT这一项赛事，参赛车手仅为本澳与亚洲地区的业余爱好者。随着赛事名声远扬，随后吸引到大量专业车手“探险”，促使赛会从1961年起将主赛改为单座方程式，GT赛则保留为垫赛。如此安排在经历多次规则变更后延续至今，两项赛事如今已拥有F3世界杯与GT世界杯这两项重量级名号。

1963年，比赛新增房车赛事，并被冠以东望洋大赛之名。狭窄的城市赛道让原本就激烈的房车对决进步升温，也在日后成为世界房车锦标赛收官战的不二之选。1967年，摩托车大奖赛的引入丰富了赛事种类。至此，四项主赛都确立了自己在比赛周末的地位。

多种类赛事同周末竞技在当今赛车界中绝无仅有，但正是赛事广度所吸引到的不同观赛群体，使比赛在传播度上达到了多维度扩散。同时，从高级别方程式赛事（F3）到业余赛（澳门汽车杯）和明星赛（举办多年的莲花杯），澳门格兰披治大赛车更达到车手水平的“广度”。

如今，结合多项赛事的澳门格兰披治已是F1未来之星的终极考验、GT厂商的品牌之战、二轮骑士的勇敢者游戏、房车赛的经典肉搏战，也是业余车手与亚太车迷的赛车嘉年华。

源头：世界冠军的成名之地

GT和房车赛事让澳门在世界赛车圈积累了知名度，但真正东望洋推上如今高度的还是F3的“加盟”。1982年，在太平洋方程式决定不再造访澳门后，F1首支华人车队德利赛车队的拥有者叶德利说服组委会在一年后引入F3。如此决定也将赛事与许多著名车手关联起来。

1983年，当年在F3取得不俗战绩的阿亚顿-塞纳初战澳门。代表德利赛车队上场的“车神”顺利夺冠，东望洋也成为了后来的三届F1世界冠军进入世界舞台前的最后一级台阶。

米克·舒马赫

1990年的F3大赛中，迈克尔-舒马赫与米卡-哈基宁——两位当时的未来之星展开长达多圈的对决。这一幕也被人们视为两人日后在F1连续多年上演的“银红对决”的前传。

12个月前的大赛更堪称64年历史中最为戏剧性的一场比赛。排名前二的车手费迪南-哈斯堡和塞尔吉奥-卡马拉在最后一弯争夺冠军时双双撞墙退赛，将冠军拱手让给红牛青训车手丹-蒂克顿。

如今，澳门F3大赛在年轻车手晋升F1的道路上有着举足轻重的作用，近年来也成为多支F1车队青训挑选、评估年轻车手的“硬指标”。随着方程式晋级之路的标准化，澳门F3世界杯更成为年轻车手进入F1之前的必经之路。

发展：带动旅游的重要周末

与香港、新加坡等亚洲国际性大都市不同，澳门在全球的知名度并不高。但大赛车赛事传播效应令“速度与激情”成为城市名片，带动这座城市的新发展。

在2013年澳门格兰披治大赛车钻禧庆典时，国际汽联主席让-托德曾透露，在1983年受邀参与首届F3大赛的车手里，有不少人拿出了地理书寻找澳门究竟在何方。有些车手甚至还查询将赛车运往非洲的价格。

这一局面随着澳门大赛车的逐年举办改变，澳门的城市形象也随着东望洋赛道被传至世界各个角落。前澳门旅游局局长、大赛车委员会专职协调员安栋梁就曾坦言，赛车是澳门的最佳推广。

近年来，每逢11月的第三个周末，澳门的酒店业、餐饮业就会迎来全年最忙碌的周末，为这一珠江三角洲的掌上明珠带来不菲的旅游业收入。

65年前，三位“前瞻者”的畅想开启了澳门的赛车历史。65年后的今日，这项极具广度且为F1未来之星的重要挑战已是亚洲地区最重要的赛车周末，也是全球的赛车巨人之一。