维特尔因称重时太过心急遭训诫 罚款25000欧

[摘要]维特尔未等到赛车熄火和推行就直接驶上了过磅秤。期间还撞到了一个标志牌，并用肢体语言攻击一位赛事干事。

腾讯体育11月11日讯 欢迎来到【F1新闻直播室】早间版，腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言。

维特尔因称重时太过心急遭训诫和罚款25000欧

法拉利车手维特尔在排位赛Q2环节收到了FIA的称重抽检通知，但当时有雨水的侵袭，因此心急火燎的维特尔未等到赛车熄火和推行就直接驶上了过磅秤。期间还撞到了一个标志牌，并用肢体语言攻击一位赛事干事。这一严重违规行为让维特尔在赛后得到了一次训诫，并且被罚款25000欧元。

一位赛会官员表示：“当要求称重时，车手一般都要等到赛会将车推上过磅秤。但维特尔得到了错误的信号和指示，他在赛会的手势下重新点火赛车驾驶上了这个秤。这种做法会损坏我们的硬件，并且这次确实把秤弄坏了。这种危险作法以及他不理智的行为使得我们决定给予他处罚。”

汉密尔顿：不满希洛钦的危险行为

梅赛德斯车手汉密尔顿以及威廉姆斯车手希洛钦在排位赛Q2的出场圈时险些在第12弯撞到一起。但由于两位车手都处在出场圈过程中，赛会并没有在赛后给予汉密尔顿处罚。英国人表示，由于当时的雨水的干扰，他可以理解车手都希望能够在刚开始做出好成绩，但希洛钦的行为令他难以接受。

“当时，大家都在出场圈，所以我控制着自己的速度与身前的博塔斯拉开一些距离。因为我知道身后没有人在做飞驰圈，所以我没有注意后方，但突然在11号弯出弯的地方，我看到一台白色赛车飞驰而来，于是我就在想他是不是在真的在刷圈？于是我向左移动了一下，他也往左躲闪。车手间出现这种情况是一种不尊重的信号，因为这很有可能让两位车手都就此退赛。”

希洛钦：汉密尔顿并没有错

威廉姆斯车手希洛钦也在排位赛后发声，俄罗斯人相信与汉密尔顿的那次险情中，前车并没有做错任何事。他同时解释了自己为何在出场圈跑得如此激进的原因，并且描述了当时他在座舱中的这一惊险时刻。

“我方向盘上的数据显示，我的轮胎温度比预想值低了27度。于是我必须在这个出场圈全力去跑才能找回轮胎温度。在第11弯出来之后，我看到了缓行的汉密尔顿，而且我当时车速很快，他也在出场圈，因此我知道他没有理由给我让道。于是我向左躲闪，他在最后关头也决定向左，而我们的速度差可能达到了200公里每小时，但好在我们都躲过了这一危险。”

马格努森因回场圈过慢遭受训诫

哈斯车手马格努森在Q2排位赛回场圈中的驾驶速度低于了限定值，虽然没有阻挡任何车手的单圈，但赛会仍然在赛后进行了情况调查，并最终给予了丹麦人又一次训诫。规则限定，车手的回场圈速度不得低于飞驰圈的145%，避免赛道上因慢车速度过慢而引发潜在威胁。

“我们在检视马格努森的单圈后发现，他在这个违规的回场圈中十分小心，没有阻挡到任何做成绩的车手，而且当时也有雨水的干扰，因此我们只对他的这次行为提出训诫警告。”这是马格努森今年的第二次训诫，单赛季获得三次训诫的车手将被处以发车退后10位的处罚。

“特供胎”将在明年全程使用

本赛季，倍耐力在西班牙、法国和英国站三站比赛中推出了降低胎面厚度的特殊轮胎构造。但由于法拉利在这种轮胎架构下的成绩较慢，被国内车迷誉为“特供胎”。这种特供轮胎将会在下赛季全程使用，目的是为了降低胎面剥离现象的再次出现。

倍耐力汽车运动部门主管伊索拉表示：“新产品已经在西班牙赛道上完成了研发，它们会拥有更高的温度区间，并且能够避免它内部过热产生的剥离现象。明年的这种配方将会和今年的有些许不同，我们还将进一步优化它避免过热的这一特性。”（破鹅）